帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

飞宇公司中标上海飞机制造有限公司对接工作平台项目，金额2.46亿元。2025年11月10日公告显示，双方存在关联关系，但免于关联交易审议。项目将对公司业绩产生积极影响，但尚未签订正式合同，存在履约风险。

2025年11月6日，星网宇达（证券代码：002829）召开临时股东大会，审议通过《关于计提信用减值准备及资产减值准备的议案》。会议以现场+网络投票方式举行，269名股东参会，代表股份7874.8633万股，占表决权总数38.1182%。议案获99.7228%同意票通过，中小股东同意率达91.5624%。北京市康达律师事务所确认会议合法有效。

顺丰控股股东刘冀鲁于2025年11月3日至5日向一致行动人赵颖坤（其女婿）转让700万股股份，占总股本0.14%，均价39.81元/股。转让系家庭资产规划需要，完成后刘冀鲁持股降至0.57%，赵颖坤持股升至0.14%，合计持股比例仍为0.71%。本次内部转让符合法规，不涉及市场减持及控制权变更。

2025年11月7日，超卓航科（688237）公告股东航证科创完成减持计划，累计减持2.33%股份，未超原计划上限。减持通过大宗交易和集中竞价实施，总金额7715.24万元，减持后持股降至4.00%。计划于7月17日披露，8月7日至9月23日实施，与此前承诺一致。

白云机场2025年10月生产经营数据发布，起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量均同比增长。其中，起降架次48702架次，同比增10.81%；旅客吞吐量764.22万人次，同比增12.04%，国际航线增速达15.21%；货邮吞吐量22.00万吨，同比增4.82%。国际航线表现突出，数据为快报仅供参考。

中国国际航空股份有限公司总法律顾问张华因退休辞任，即日起生效。公司董事会对其任职期间的贡献表示感谢。二〇二五年十一月七日，北京。

2025年11月6日，中科星图测控技术股份有限公司审议通过董事换届方案，提名9名第二届董事会候选人（含3名独立董事）。换届为正常任期届满更替，符合相关法规要求，不会对公司经营产生不利影响。相关议案尚需股东会审议生效。

EASA暂停“单一飞行员运行”规章制定，要求自动驾驶系统达到双人机组安全水平。美国拟放宽随身液体限制，试点“1分钟过检”。波音和空客预测2024-2044年需新客机超43,000架，全球机队缺口约1,500-2,000架。跑道安全、人为差错等为重点风险，强调实时监控与自动化辅助。2025年8月全球发生19起典型航空事件，无人死亡，3起轻伤。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-GL5T-07，修订Bombardier BD-700-1A10/-1A11飞机飞行手册，更新“SLAT FAIL”警告相关程序及系数要求。适用所有同型号飞机，与加拿大运输部指令一致。措施按TC AD CF-2025-53执行，可申请等效替代。指令2025年11月7日颁发，11月19日生效。

中电科国微计划减持国博电子不超过2%股份。减持期间为2025年11月27日至2026年2月25日，方式为集中竞价或大宗交易，数量分别不超5,960,149股。减持原因为股东自身资金需求，价格按市场确定。本次减持不会影响公司治理结构或控制权变更。

2025年11月5日，上大股份（301522）公告持股5%以上股东国投矿业、特定股东姚新春及员工战配资管计划拟合计减持不超总股本3.90%。国投矿业因经营需求减持不超0.94%，姚新春因资金需求减持不超0.91%，员工战配资管计划因赎回需求减持不超2.05%。减持方式包括集中竞价或大宗交易，期间为公告披露后15个交易日后的3个月内，价格按市场确定。减持计划不影响公司控制权及治理结构。

2025年11月5日，三角防务与西门子能源及其加拿大分公司签署《燃机项目开发协议》及《框架订单协议》。协议旨在使三角防务获得供应资格并明确技术标准，同时规定按订单交付产品。协议有助于公司拓展国际市场，但合作及实施进度存在不确定性，投资者需注意风险。

IATA 2025年11月发布《航空运输特定税费深度报告》，分析2024年数据显示，全球航空特定税费总额达604亿美元，平均每程12.6美元，约为行业净利润的两倍。北美税费最高，占全球57%，瑞典取消航空税后航线显著增加，而高税费国家面临航线流失等挑战。报告建议避免过度征税，推动全球协调，优先采用市场化减排机制。

法航-荷航集团2025年前三季度财务表现显著改善，净利润同比增长174.5%至10.43亿欧元，主要得益于客运需求恢复及成本控制。集团优化资本结构，发行5亿欧元混合债券并赎回次级债券，同时计划收购北欧航空60.5%股权并投资WestJet。净债务增至77.87亿欧元，但强劲现金流支持运营与债务管理。SAS并购仍需监管审批。