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中国民航局发布适航指令CAD2025-MULT-58，要求对空客A330、A340系列飞机前起落架收上作动筒进行一次性检查并采取纠正措施，禁止安装受影响部件。该指令于2025年10月2日生效，依据EASA AD 2025-0202制定，符合CCAR-39规定，允许经批准的等效替代方法。

中国民航局发布适航指令CAD2025-B787-06，要求对波音B787系列飞机的乘客服务单元（PSU）氧气面板组件进行检查和纠正。原因是安装位置不当可能导致供氧管弯曲，影响客舱释压时供氧，存在安全隐患。指令将于2025年10月22日生效，措施依据FAA相关文件执行，允许等效替代但需审批。

中国民航局发布适航指令CAD2025-PC12-02，要求修订Pilatus Aircraft Ltd公司PC-12/47E型飞机的飞行员操作手册中“发动机启动程序”等内容。该指令依据EASA AD 2025-0201制定，符合CCAR-39规定，措施与合规时间按EASA文件执行，可采用等效替代方法但需审批。指令于2025年10月2日生效。

中国民航局发布适航指令CAD2025-MULT-57，要求对IAE AG公司V2500系列发动机的高压涡轮第一级和第二级盘毂进行更换。该指令与FAA AD 2025-19-13一致，符合CCAR-39规定，措施包括更换和安装规范，可采用等效替代方法但需审批。生效日期为2025年10月29日。

中国民航局发布适航指令CAD2025-E175-06，涉及Airbus Helicopters生产的EC 175B型直升机，为强制性措施，未完成将导致航空器不适航。指令依据《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，采纳并扩展欧盟航空安全局（EASA）要求，包括改装和整合先前规定。生效日期为2025年9月26日。

中国民航局发布适航指令CAD2022-MULT-75R1，涉及飞行安全，为强制性措施，适用于EC135T3、BK117D-2/D-3、H160-B等直升机型号。指令依据欧盟航空安全局（EASA）修订内容同步更新，移除EC175B型适用范围并调整行政规范，于2025年9月26日生效。执行要求以EASA文件为准，可申请等效替代但需审批。

民航局发布《民航安全文化建设管理办法（征求意见稿）》，规范中国境内民航单位安全文化建设。办法明确以生命至上、安全第一等为核心理念，提出忧患、责任等十大重点建设任务，并要求建立健全工作机制。自2026年起施行，具体日期待定。

北京市公安局警务保障部启动警航总队直升机发动机大修服务采购项目招标，预算金额1396万元。投标人需在2025年9月24日至9月30日间通过北京市政府采购电子交易平台获取文件，并于2025年10月15日9:30前提交投标文件。该项目不接受联合体投标，且未专门面向中小企业预留份额。

中国民航局发布适航指令CAD2025-B767-05，要求对波音B767系列飞机导航系统的皮托静压管进行检查。该指令依据FAA AD 2025-18-05制定，符合CCAR-39规定，措施与合规时间按FAA要求执行，允许等效替代但需审批。指令于2025年10月23日生效。

中国民航局发布CAD2025-A300-03适航指令，适用于空客A300系列飞机（不含A300-600ST），与EASA AD 2017-0158R2适用范围一致。指令要求按EASA文件执行检查，确保机翼-机身40框下半框外部区域安全。生效日期为2025年9月26日，颁发日期为2025年9月24日。

2050年全球可持续航空燃料（SAF）预计产量为4亿吨，但实现航空业净零排放需5亿吨，存在1亿吨缺口。主要制约因素是技术推广速度，尤其是生物SAF和电转液（PtL）技术的商业化进程不足。此外，生物质原料供应虽充足，但仅约35%可用于生物能源，竞争激烈。北美、巴西、印度、中国和欧洲将主导SAF生产，贡献大部分增长。弥补缺口需加速技术研发、扩大原料获取及完善政策支持。

中国民航局发布适航指令CAD2025-MULT-56，要求对Dassault Aviation公司多款Falcon系列飞机的受影响旅客座椅进行改装，并禁止重新安装。该指令依据EASA AD 2025-0200制定，符合CCAR-39规定，措施与合规时间按EASA文件执行，允许等效替代但需审批。指令于2025年10月1日生效。

2025年1月，美国里根机场发生军用直升机与客机相撞事故后，FAA永久禁止该空域非必要直升机运行，并将管制措施扩展至全国“热点机场”。拉斯维加斯和南加州两机场因间隔标准不足导致多次冲突，强制管制后TCAS警告下降30%。专家建议推广低空IFR航线等措施降低风险。此外，印航B787于2025年6月起飞后坠毁，造成241+38人遇难，为当月唯一重大事故。

2025年9月21日，针对HK-UK3-175型地面可调桨距复合材料螺旋桨颁发专用适航条件（SC-35-005），填补现行CCAR-35标准对复合材料特有要求的空白。新规明确六类适航要求，包括雷击、超转/超扭、离心载荷、疲劳极限及鸟撞等场景的安全验证标准，确保该型号在极端条件下结构完整与功能安全，满足现代通航需求。