帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

恒宇信通2025年第三季度报告显示，公司实现营业收入6252.4万元，同比增长51.57%；净利润798.1万元，同比下降21.83%。报告期末普通股股东总数10,007户，前十大股东中饶丹妮持股54.91%居首。公司财务数据变动显著，其中货币资金减少55.5%，交易性金融资产增加62.48%，主要因购买理财产品增加。

2025年10月28日，国货航发布三季度报告。1-9月营收166.36亿元，同比增长16.92%；净利润18.36亿元，同比增长66.21%。综合物流解决方案业务增长最快，收入及毛利增幅均超40%，毛利率提升5.04个百分点。公司机队规模扩大，带动航空货运、货站服务、物流解决方案三大板块同步增长。

2025年10月27日，纵横股份发布未经审计的第三季度财报。报告显示，公司Q3营收1.88亿元，同比增长53.79%；净利润1652万元，实现扭亏为盈。前三季度营收3.22亿元，同比增长57.01%，净亏损收窄至1981万元。业绩增长主要受益于低空经济政策驱动及市场需求释放，公司持续加大无人机技术研发投入，前三季度研发支出达6875万元。

成都纵横自动化技术股份有限公司将于2025年11月7日13:00-14:00，在上海证券交易所上证路演中心召开第三季度业绩说明会，以网络互动形式与投资者交流经营成果和财务状况。投资者可于10月31日至11月6日16:00前通过网站或邮箱提问，公司将在会上回答普遍关注的问题。

2025年10月9日，斐济航空一架波音737-800从新西兰克赖斯特彻奇起飞后遭遇鸟击，机头和发动机受损，盘旋两小时放油后安全返航，170余名乘客无伤亡。新西兰民航局正等待正式报告以决定是否调查。事件凸显新西兰鸟击风险上升，全国年均约1500起，克赖斯特彻奇机场去年54起最多，2025年上半年已达103起。专家警告全球漏报严重，生态与气候因素加剧隐患。业界呼吁统一数据标准并推广合作策略降低风险。

国际民航组织第42届大会通过动议，谴责俄罗斯干扰欧洲空域GNSS信号，认定其威胁飞行安全并违反《国际民航公约》。今年6月ICAO已判定俄罗斯负有责任。立陶宛推动14个欧盟成员国致函欧盟委员会，要求强化监控与数据共享。会议期间俄罗斯未当选ICAO理事会成员。

西南航空宣布自9月25日起，乘客需将电动轮椅或代步车中可拆卸的锂离子电池取出并随身携带，以响应FAA 2025年发布的锂电池安全预警。FAA指出，客舱锂电池热失控风险较高，航空公司应加强风险识别与旅客教育。截至8月底，今年已发生50起电池相关事件，西南航空成为美国首批强化锂电管控的航司之一。

西南航空于2025年8月29日启用首架带二级驾驶舱屏障的波音737 MAX 8，执飞凤凰城—丹佛航线，成为美国首家立即投用该配置的干线航空公司。根据FAA 2023年颁布、本周生效的新规，新出厂商业客机须安装第二道物理屏障，现有飞机无需改装。西南航空计划年内接收约25架该机型，提前落实新规强化安全。

俄罗斯政府宣布启动全国航空安全检查。2025年1-7月俄民航事故率同比上升38%，发生事故18起，致23人死亡。事故主因包括西方制裁致航材断供、资金不足拉长定检周期、人员流失严重。克里姆林宫责成交通部与联邦航空署开展为期三个月专项检查，重点针对老旧飞机及财务困难航司，并拨款200亿卢布设立应急基金支持航材采购与技术回流。业界认为短期检查难改安全下滑趋势。

根特大学研究显示，68%欧洲空勤人员心理健康低于警戒值，78%感到“不人性化”，揭示航司系统性压力。2025年研究中，仅半数飞行员敢因安全调整操作，较2014年降三成，30%因担忧晋升选择沉默。42%机组人员认为排班已达生理极限，疲劳加剧。研究者警告，忽视高压环境或致重大事故成改革契机。

2025年前七个月，墨西哥民航安全事件达137起，同比增31%，事故增19%，创近五年同期次高。墨城机场塔台主用设备故障致航班延误，备用系统能力有限；8部雷达动力单元仅2部可用，地面雷达停机超一年。AIFA“航线优化”项目失败，增加油耗与噪音。空管问题被视为最大威胁，业内担忧风险将持续上升。

国际民航组织第42届大会否决两项提案：维持飞行员65岁退休年龄上限，拒绝俄罗斯重返36国理事会申请。退休年龄提案因安全数据不足遭反对，美国国内相关立法受影响。俄罗斯因乌克兰问题及航空安全争议被拒，投票失败后重投请求遭拒，显示其持续孤立状态。两项决定体现ICAO在安全与地缘政治上保持谨慎立场。

西方制裁严重影响俄罗斯航空工业，雅科夫列夫公司因缺乏先进设备，无法生产达标齿轮系统。2025年计划交付15架喷气式飞机，目前仅完成1架，MC-21等项目批量生产推迟至2026年。新设备投产延至2024年10月后，国产替代屡失败，仍依赖外国技术。InformNapalm将继续披露俄国防工业状况。

FAA调查发现，2024年1月阿拉斯加航空737MAX面板脱落事件与波音及其供应商Spirit AeroSystems在2023年9月至2024年2月期间的“数百起”质量违规有关，拟罚款310万美元。违规包括提交不合规飞机申请适航证及施压通过未达标交付。波音回应称正加强安全措施。近期达美航空两架737襟翼脱落，引发进一步关注。737系列现役约4400架，隐患影响广泛。