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航发动力2025年第三季度报告显示，公司Q3营收88.14亿元，同比增长18.97%，但1-9月营收229.12亿元，同比下降11.73%；净利润同比大幅下滑，主要因研发费用、财务费用增加及信用减值损失扩大。公司总资产达1273.57亿元，较2024年末增长9.87%，股东权益微降0.21%。中国航发集团持股45.79%，关联企业合计持股超50%，股权高度集中，实际控制人为国务院国资委。

迈信林2025年第三季度报告显示，公司营收和利润均大幅增长。报告期内，Q3营业收入1.59亿元，同比增长38.54%；净利润1526.30万元，同比增长102.58%。1-9月营业收入达4.46亿元，同比增长48.42%；净利润5634.37万元，同比增长55.17%。增长主要因算力服务及销售业务提升，带动经营现金流改善。资产规模显著扩张，总资产较2024年末增长39.23%至30.27亿元。

湖南湘投金天钛业2025年三季报显示，受下游订单阶段性调整影响，公司营收和利润双降。其中，单季度营业收入同比下降48.70%，归母净利润下降81.01%；前三季度营业收入同比下降31.27%，归母净利润下降59.42%。同时，公司货币资金较年初减少57.74%，经营活动现金流净额为负，主要因销售回款减少及投资、筹资支出增加。公告日期为2025年10月29日。

江航装备（688586）2025年第三季度报告显示，公司营收和利润双降，Q3营收1.65亿元，同比减少16.85%；净利润579.22万元，同比下降82.16%。利润下滑主因订单交付节奏变化及产品结构变动。研发投入占比提升至29.03%，体现技术重视。国有法人股东持股超60%，股权集中。

贵州航宇科技2025年第三季度报告显示，单季度营收6.03亿元，同比增长46.60%，主要因境内外订单增加；扣非净利润同比增长35.35%。年初至期末营收15.17亿元，同比增长7.40%，但受成本等因素影响，利润总额、归母净利润分别微降1.23%和1.07%。研发投入同比增长61.54%，占比提升至4.12%。公告日期为2025年10月30日。

航材股份（688563）2025年第三季度报告显示，1-9月营收20.4亿元，同比下降7.14%；净利润4亿元，同比下降8.23%，主要受行业需求短期波动影响。但公司现金流管理显著改善，经营活动现金流出缩窄71.38%，研发投入保持稳定。截至报告期末，总资产达119.88亿元，同比增长2.16%，股东权益增长1.59%。

广州白云国际机场股份有限公司2025年第三季度财务报告显示，公司营收和利润均实现显著增长。截至9月30日，营业收入达56.97亿元，同比增长7.48%；归母净利润10.96亿元，同比大增64.06%。资产规模稳步提升，货币资金较年初增加37.24%，达64.93亿元。非经常性损益合计2.4亿元，主要来自政府补助和营业外收入。

中国国航发布2025年第三季度报告，1-9月营收同比增长1.31%，扣非净利润同比大增279.95%，主因成本管控见效及主营业务盈利能力提升。期内经营活动现金流改善，同比增10.85%。资产规模稳定，负债结构优化，短期借款减少42.18%，应付债券增加383.33%。

吉祥航空2025年第三季度报告显示，1-9月营收174.8亿元，微降0.06%；净利润10.89亿元，同比下降14.28%，主要因发动机维修致成本上升。公司回购股份累计支付4.48亿元，注销1500万股后总股本减至21.84亿股。报告期末总资产498.94亿元，较上年末增长4.37%；经营活动现金流净额54.34亿元，同比增长6.98%。

华夏航空2025年第三季度报告显示，公司Q3营收21.24亿元，同比增长9.33%；净利润3.69亿元，同比增长31.60%。1-9月累计营收57.34亿元，同比增长11.25%；净利润6.20亿元，同比大增102.17%。业绩增长主要得益于国内支线市场需求旺盛，航班量提升及成本管控成效显著。报告期内新增3架飞机，机队规模达80架，并推进多项重要项目包括员工持股计划和股份回购方案。

春秋航空发布2025年第三季度报告，前三季度营收167.73亿元，同比增长4.98%；净利润23.36亿元，同比下降10.32%。成本增速高于营收，燃油、维修等成本上涨致营业总成本增7.08%。投资活动现金流净流出减少32.81%，购建长期资产支出下降17.32%。

2025年10月29日，孚能科技发布第三季度报告。年初至报告期末营业收入65.64亿元，同比下降28.74%；净亏损3.85亿元，亏损同比扩大26.90%；经营活动现金流净额4.14亿元，同比增长49.15%。营收下降主要受原材料价格及客户产品结构调整影响，亏损扩大因被投资企业收益波动。

中国民用航空局发布适航指令，要求对Airbus Helicopters EC 175B型直升机主旋翼上下H型支臂设定服役寿命限制，到期必须更换。该指令适用于所有EC 175B型直升机，与EASA AD 2025-0227适用范围一致，按其措施和时限执行。指令颁发日期为2025年10月31日，生效日期为2025年11月13日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-MULT-66，针对LEAP-1A发动机非同步振动问题建立监控机制并实施纠正措施。适用范围为所有配备该型号发动机的航空器，与EASA AD 2025-0246一致。指令于2025年10月31日颁发，11月13日生效，允许经批准的等效替代方案。