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2025年3月全球航空客运市场报告显示，RPK同比增长3.3%，达到7388亿，但增长放缓。全球平均客座率（PLF）下降至80.7%，较去年同期降低1.6个百分点，主要因运力增长（ASK增长5.3%）超过需求增长。国际市场RPK增长4.9%，亚太地区表现最佳，增长6.3%，国际RPK增长9.9%。国内市场增长乏力，仅0.9%，印度和巴西分别实现11%和8.9%的强劲增长，而美国和澳大利亚出现下滑。北美RPK同比下降1.1%，中东国际RPK下降1.0%。未来计划航班数量预计3月至5月同比增长3.5%-3.9%。

《稳定进近运行安全通告》由中国民航局飞行标准司发布，旨在提升飞行机组情景意识，降低可控飞行撞地风险。通告适用于CCAR-121部运行的合格证持有人及驾驶员，其他运行部可参考。内容涵盖稳定进近定义、标准及实施建议，明确最低稳定高为IMC下1000英尺、VMC下500英尺。稳定进近需满足航径、速度、形态等条件，并针对特定进近类型设定额外要求。通告分析不稳定进近因素（如机组疲劳、进场能量大等），提出改进措施，包括有效准备、工作负荷管理及及时修正偏差。同时要求合格证持有人综合考虑安全政策、机场特点等因素，制定合理标准并优化训练方案，以降低不稳定进近风险。

《复飞运行安全通告》由中国民用航空局发布，旨在规范复飞程序、提高机组风险意识以保障飞行安全。通告适用于CCAR-121部运行的合格证持有人及驾驶员，并参考其他运行规章。内容涵盖复飞定义、分类、常见风险（如决策延迟、操作不当、性能不足等）及实施要点（如俯仰姿态、推力设置、构型调整）。针对不同高度复飞，明确具体操作要求和注意事项，同时强调性能分析在复飞中的重要性，特别是在单发或超重情况下需评估越障能力。建议合格证持有人制定复飞标准程序，强化训练，采用威胁与差错管理模型降低风险。

中国民用航空局（CAAC）发布了两份适航指令，分别针对Bell 407型和Bell 505型直升机。CAD2025-B407-01要求对Bell 407型直升机的相关区域电缆线束进行详细目视检查，如发现损坏需在下次飞行前修理并查明原因，适用范围与加拿大交通部AD CF-2025-22一致。CAD2025-B505-02要求对Bell 505型直升机的短舱滑油冷却风扇组件安装支架进行目视检查并根据结果进行改装，适用范围与AD CF-2025-23一致。两项指令均允许采用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B407-01，要求对Bell 407型直升机的相关区域电缆线束进行详细目视检查，如发现损坏需在下次飞行前修理并查明原因。该指令基于加拿大交通部发布的AD CF-2025-22，适用范围与其一致，措施和时间要求参照其“Compliance”和“Corrective Actions”章节执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。生效日期为2025年5月7日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-A139-01，要求对Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW139型直升机顶部面板线缆进行初始详细检查（DET）和定期检查，并根据检查结果采取纠正措施。该指令参考EASA发布的AD 2025-0094，适用范围与EASA指令一致，具体措施和符合性时间按EASA文件执行。指令允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员，以确保飞行安全。生效日期为2025年5月8日。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-A189-02要求对Leonardo S.p.A. Helicopters公司AW189型直升机的适航限制章节（ALS）进行修订，以符合EASA AD 2025-0090的规定。该指令于2025年5月7日生效，具体措施和符合性时间按照EASA文件中的“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章节执行。允许采用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-MULT-26，要求更换可能存在潜在不安全状态的星基增强系统（SBAS）/全球定位系统（GPS）接收机。该指令适用于执行LPV-200进近的飞机，参考EASA适航指令AD 2025-0088，具体措施和符合性时间依据其“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章节执行。指令允许采用经批准的等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。生效日期为2025年4月30日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B737-06，要求对波音B737系列飞机机身站位663.75处的相关结构进行重复详细检查和超声波检查。如发现裂纹，需按批准方法修理或更换受损部件。该指令适用于与FAA适航指令AD 2025-07-03相同的范围，替代了之前的CAD2021-B737-10指令。措施和时间要求参考FAA AD 2025-07-03相关内容。允许采用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。

中国民用航空局（CAAC）发布适航指令CAD2025-A350-04，要求对空客A350系列飞机4号门前厨房下部的连接螺柱进行检查和更换。该指令基于EASA发布的AD 2025-0089，适用范围与之保持一致。措施和符合性时间需按照EASA文件中的规定执行。此外，允许采用经批准的等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知相关监察员。指令于2025年5月8日生效。

适航指令CAD2025-FA7X-01要求对Dassault Aviation公司Falcon 7X型飞机的维护和航电接口计算机软件进行升级，并更新飞行手册（AFM），以满足CCAR-39适航指令要求。该指令基于EASA AD 2025-0092，适用于相同范围的飞机，措施和符合性时间需按EASA指令执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但须经适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年5月7日生效，旨在确保飞行安全及航空器适航性，未按规定完成将导致飞机失去适航资格。

辽宁子午线航空有限公司因不满足《通用航空经营许可管理规定》相关要求，未在规定时间内完成整改，且未与相关部门取得联系，被民航东北地区管理局认定为不再具备安全生产条件。根据相关法律法规，管理局依法作出撤销其通用航空经营许可的决定，并公告送达《民用航空撤销行政许可决定书》。自公告发布之日起30日后，决定书视为送达。

中国民用航空华东地区管理局机关服务中心2025年度部门预算显示，其总收入为55,339.22万元，主要包括事业收入927万元、其他收入11,210.12万元及非财政拨款结余43,202.10万元。支出总计55,339.22万元，其中基本支出10,038.45万元（占18.14%）、项目支出4,252.29万元（占7.68%）、上缴上级支出41,048.48万元（占74.18%）。作为经费自理的事业单位，该中心无财政拨款收支预算，未安排“三公”经费支出。2025年政府采购预算总额为6,014.21万元，单位拥有100万元以上设备8台，无车辆。预算主要用于交通运输支出，涵盖后勤保障与资产管理等职能。

中国民用航空温州安全监督管理局2025年部门预算详细列出了收支计划、资金来源与分配及项目绩效目标。收入总计1208.72万元，包括一般公共预算拨款672.48万元、其他收入522.18万元和上年结转14.06万元。支出总计1208.72万元，主要用于交通运输（892.99万元）、社会保障和就业（120.88万元）等领域。基本支出占98.26%，项目支出占1.74%。“三公”经费预算为14.40万元，较2024年下降63.45%。预算还包括公安业务费和飞标适航项目的绩效目标，分别保障空防安全和飞行标准审查等工作。