欧洲航空安全局（EASA）发布了编号为2024-0230的适航指令，于2024年12月2日发布，2024年12月16日生效，取代了2024年1月25日发布的EASA AD 2024-0027。该指令适用于空客A319、A320和A321飞机，特别是安装了鲨鳍的现引擎选项（CEO）飞机。指令指出，受影响区域为底部机翼蒙皮舱口2号附件孔，位于第13根至第26根肋之间，左右两侧，该区域可能出现疲劳裂纹，若不及时检测和纠正，可能导致裂纹扩展，影响机翼结构完整性。要求对受影响区域进行详细检查（DET），并在发现问题时联系空客获取批准的修理指示，并在指定时间内完成。每次检查后30天内需向空客报告检查结果，包括未发现问题的情况。相关文件包括空客AOT A57N018-21及其修订版，以及多个空客服务公告（SB）。

适航指令：飞行控制-飞行扰流板控制系统-扰流板控制导线束的检查

适航指令：自动飞行-飞行控制系统电子副翼限制器-更换

适航指令：起落架系统-主起落架-部件更换及禁装

欧洲航空安全局（EASA）于2024年12月2日发布了编号为2024-0201R1的适航指令，涉及空客A319、A320和A321型号飞机。该指令要求对装有鲨鱼鳍小翼的飞机外翼底部加强板进行重复检查，以发现疲劳测试中出现的裂纹，防止外翼结构完整性下降。根据检查结果，需采取相应纠正措施，并在发现问题时联系空客获取批准的修理指令。合规时间依据不同飞机组别的飞行小时数或飞行周期数而定。EASA可批准替代的合规方法，相关问题可咨询EASA安全信息部门。

中国国际货运航空股份有限公司（国货航）首次公开发行人民币普通股（A股）并在主板上市的申请已获深圳证券交易所审核通过及中国证券监督管理委员会同意注册。相关招股意向书及附件已公开披露。发行流程包括2024年12月19日的网上和网下申购，无需缴付申购资金。所有拟参与初步询价的网下投资者需在2024年12月13日前完成注册并提交核查材料。发行方式结合了战略配售、网下发行和网上发行。发行价格将通过网下初步询价确定，初步询价时间为2024年12月16日。中信证券被授予超额配售选择权，可按发行价格超额配售不超过初始发行规模15%的股票。网下发行部分采用比例限售方式，网下投资者获配股票的10%限售期为6个月。网上发行的股票无流通限制及限售期安排。网下和网上投资者均需满足特定的市值要求以参与初步询价和申购。

力箭二号液体运载火箭二级尾舱管路鉴定振动试验在中科宇航试验中心成功完成。该试验验证了尾舱管路在发射和飞行工况下产生的综合应力环境中的适应性，包括常温煤油输送管路、低温氧输送管路、氧回流管路及氧增压管路。力箭二号研制团队独立策划并实施了低温管路鉴定振动试验方案，展示了公司在关键技术领域的自主创新能力。

2024年12月11日，中国航材集团通用航空服务有限公司代理进口的空客H175型直升机，通过空客“大白鲸”运输机从法国马赛运抵深圳宝安机场。此次进口由中国航材通航服务公司协助天合融资租赁全资子公司天恒三号(广州)飞机租赁有限公司完成，利用广州南沙保税区的政策优势，采用保税租赁方式引进，旨在支持广东省应急救援体系建设。为确保直升机顺利交付，中国航材通服公司与广州南沙海关、深圳机场海关等监管部门进行了前期磋商，并与相关方进行了详细准备。最终，在多方配合下，成功完成了直升机的交付任务。

华龙航空在中东及北非商务航空展会上宣布成立中东国际总部，并与霍尼韦尔签署合作备忘录，旨在深化双方在航空服务和技术开发等领域的合作。此举标志着华龙航空在智能化升级和全球化战略上的重要进展。霍尼韦尔将为华龙航空提供包括JetWave mmX卫星通信系统在内的新一代互联服务，以提升机队的智能化水平，改善客户飞行体验。

ITP Aero 被 EUPD Research 评为 2024 年 ESG 透明度奖的“卓越”和“领先公司”类别获奖者之一，总分为 87%，并在全球 EcoVadis 评估中获得白金奖章，排名前 1%。这些荣誉肯定了 ITP Aero 在可持续发展报告和实践方面的领先地位及其对透明度和成为世界级 ESG 公司的承诺。

L3Harris 正在扩大卫星制造规模，转向自动化红外传感器有效载荷的生产，以满足美国太空发展局 (SDA) 扩散作战空间架构 (PWSA) 计划的需求。L3Harris 获得了 SDA 的 38 颗卫星订单，这些卫星将用于增强导弹探测和跟踪能力。新工厂预计于 2025 年春季在印第安纳州韦恩堡投入运营，专注于生产红外有效载荷，这些有效载荷对于导弹防御和环境监测至关重要。PWSA 卫星群标志着航天制造业的一个转折点，行业需调整生产模式以应对大规模订单需求。L3Harris 的卫星生产还涉及与 Maxar Space Systems 的合作，后者为 L3Harris 提供卫星平台。尽管面临供应链中断问题，L3Harris 也在为未来的中地球轨道导弹跟踪卫星采购机会做准备。

纽约初创公司 Cofactr 在 A 轮融资中筹集了 1720 万美元，由贝恩资本领投，多家原有投资者参投。此次融资使 Cofactr 总融资额达到 2880 万美元。Cofactr 计划利用新资金招聘工程和客户服务人员，扩展其供应链和物流管理平台，该平台主要服务于航空航天、国防等高合规性行业。Cofactr 平台旨在帮助客户遵守如《国际武器贸易条例》等政府规定，并计划增加更多仓库以支持高合规行业的电子元件存储。此外，Cofactr 正在开发新的合作工具，以增强其客户之间的协作能力。Cofactr 的客户包括多家大型科技公司的硬件部门及领先的自动驾驶汽车制造商。该公司强调其解决方案能同时提高供应链的灵活性和严谨性，满足监管要求的同时加速产品上市。

私营公司呼吁增加支持，以优化参与美国太空部队的商业储备计划（CASR）。Umbra Space 的 Jason Mallare 强调了对硬件的坚定承诺能提升财务确定性，并避免因满足国内需求而影响国际市场。Leidos 的 Tim Bode 提出需提前签订合同以促进培训与协作，并建议提高政府系统透明度。Advanced Space 的 Brad Tichy 指出，尽管与 NASA 合作有进展，但仍需改善信息和设施获取。Firefly Aerospace 的 Jason Kim 建议通过小型研究合同促进合作，专注于接口和耦合载荷分析，确保结构兼容性和安全性，以便在紧急情况下迅速响应。

美国宇航局的“机智号”火星直升机在今年年初的第 72 次飞行中坠毁，主要原因是其导航系统在飞越沙丘区域时因缺乏地面特征而失效。项目团队进行了详细的事故调查，发现直升机在第 70 和 71 次飞行中已开始出现导航问题，最终导致第 72 次飞行中硬着陆，旋翼叶片因弯曲载荷受损。尽管“机智号”遭受了严重损伤，但其大部分系统仍保持功能，目前作为气象站继续收集数据。项目团队提出了一系列改进建议，包括增强导航系统的鲁棒性和优化遥测处理，以支持未来火星直升机的设计。此外，团队还讨论了一个更大、更强大的火星直升机概念，能够携带更多有效载荷并进行更长距离的飞行，但目前该概念尚未纳入具体任务计划。

Anduril 和 Archer 宣布建立独家合作伙伴关系，共同开发用于关键国防应用的混合动力 VTOL 飞机。此合作旨在通过利用 Archer 的快速开发能力和 Anduril 的人工智能及系统集成专长，降低成本并加速产品上市。Archer 为此项目启动了新的 Archer Defense 计划，并筹集了 4.3 亿美元的额外股本，使其总资本接近 20 亿美元。Archer 目前拥有强大的财务状况，短期内无进一步融资需求。Archer Defense 将由经验丰富的军用航空领导者 Joseph Pantalone 领导，并得到由杰出退役军事领导人组成的国防顾问委员会的支持。

波兰宣布将通过签订新型 MQ-9B SkyGuardians 无人机合同，取代现有的租赁 MQ-9A Reaper 无人机系统。波兰国防部长瓦迪斯瓦夫·科西尼亚克·卡米什表示，该合同价值约 3.1 亿美元，预计于 2027 年第一季度完成交付，但波兰希望提前实现。此次采购被视为对波兰安全的投资，并加强了与美国的战略合作关系。波兰自 2023 年 2 月起租用 MQ-9A 无人机，主要用于情报、监视和侦察任务。MQ-9B 的其他欧洲北约客户包括比利时和英国。此次采购是波兰一系列重大国防投资的一部分，其中包括 AH-64 阿帕奇攻击直升机、FA-50GF/PL 轻型攻击机和 F-35A 隐形战斗机。

Skyports Infrastructure 与 Bicester Motion 合作，在英国牛津郡比斯特建设首个垂直起降机场试验台。该设施占地 0.42 英亩，包括一个 160 平方米的客运航站楼，计划于 2025 年初完工。建成后，该垂直机场将用于测试 eVTOL 飞行操作、地面基础设施及空中交通管理，旨在推动英国下一代电动、低噪音航空的发展。Bicester Motion 首席执行官 Daniel Geoghegan 和 Skyports 首席执行官 Duncan Walker 均表示，该设施将对先进空中交通的创新和发展起到关键作用。Vertical Aerospace 也将参与其中，计划通过示范飞行展示项目的成果。

12月6日，内蒙古空管分局综合业务部组织了2024年冬季运行保障暨特情处置应急演练，副局长刘志伟及相关领导和一线人员参与。演练以桌面推演形式进行，涵盖常规题问答、降雪天气运行保障、航班返航备降、发动机故障、GPS干扰处置及搜寻援救航空器等六个方面，涉及全部一线运行岗位。演练过程紧凑有序，通过多样化场景考验了各岗位的冬季运行保障能力，并指出了存在的不足，有助于提升整体运行保障水平。

通用航空制造商协会（GAMA）宣布詹姆斯·维奥拉将于2025年春季接替皮特·邦斯，担任新一任总裁兼首席执行官。邦斯将在领导GAMA 20年后退休。维奥拉具有丰富的航空经验，包括在美国联邦航空管理局（FAA）工作超过十年，以及在美国陆军担任飞行员超过20年。他还曾领导垂直航空国际协会（VAI），并推动该协会从国际直升机协会（HAI）更名，以涵盖更广泛的垂直航空领域。维奥拉表示，他期待与GAMA成员和团队合作，促进航空业的发展，提高安全性和效率，支持全球社区的经济发展。邦斯在其任期内带领GAMA经历了多个挑战，包括2008年经济危机、疫情及其后果，同时扩展了GAMA的成员范围和政策影响。维奥拉将于2025年3月中旬正式加入GAMA，而邦斯将继续协助过渡直至2025年4月正式退休。