帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

2025年8月，深圳机场国际业务显著复苏。国际航线旅客吞吐量同比增长12.05%，累计增长27.26%；货邮吞吐量国际航线累计增长14.32%。航班起降架次中国际航线增速达10.43%，显示国际航线需求恢复带动运力投入。上述数据为快报数据，可能与最终实际数据存在差异。

中国民航局发布适航指令CAD2025-A320-21R1，要求空客A320系列飞机更换主起落架后枢轴销。该指令于2025年9月12日生效，是对EASA AD 2025-0167R1的修订，调整符合性时间以满足CCAR-39规章。措施为强制性安全整改，可申请等效替代但需审批。

全球商用飞机交付短缺已演变为长期结构性问题。截至2026年，累计“缺失”交付量将达5,284架，限制航空公司运力增长并推迟机队更新计划。问题根源涉及生产能力瓶颈、供应链不稳定及政策贸易环境不确定性。行业预计2031至2034年才能实现正常化。

中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司（证券代码：300527）公告，公司与中国建设银行湖北省分行营业部及保荐机构中信证券签订了《募集资金三方监管协议》。该协议涉及将不超过1.5亿元闲置募集资金暂时用于补充流动资金，使用期限不超过12个月。协议明确了募集资金专户的使用、监管、信息披露等条款，确保资金安全及合规使用。

2025年某公司重整计划获7家投资人合计11.5亿元投资，认购2亿股。法院须在2025年内受理重整，否则投资人可解约。重整计划需债权人会议和法院批准，若失败公司将破产且股票终止上市。投资人持股不超20%，均不取得控制权。价格符合监管规定，均价6.19元/股，为市场参考价80.29%。

民航东北地区管理局拟撤销辽宁孔雀飞行俱乐部有限公司通用航空经营许可证。经调查，该公司在航空器、保险、年报报送等方面不符合规定要求，且未按要求整改或与相关部门联系。管理局于2025年7月14日发布整改通告，9月10日公告送达撤销许可告知书，30日后视为送达。

2024年，中国民用航空桂林空管站总收入9,525.39万元，总支出相同。其中上级补助收入8,362.19万元，占89%；事业收入629.95万元，下降92.4%；其他收入408.7万元，增长373%。交通运输支出8,586.75万元，住房保障支出587.81万元。政府采购支出1,499.59万元，96.8%授予中小企业。

2024年，三亚空管站总收入16,788.42万元，总支出相同。事业收入14,461.68万元，同比增长6.4%；其他收入947.74万元，同比增长68.4%。交通运输支出15,771.20万元，同比增长26.7%；住房保障支出713.25万元，同比下降4.8%。政府采购支出579.38万元，98.2%授予中小企业。

2024年，中国民用航空汕头空管站总收入7,965.87万元，总支出相同。上级补助收入占比86.7%，因核算口径调整增加；事业收入下降85%。交通运输支出增长11.4%，住房保障支出增长8%。政府采购支出672.57万元，超八成授予中小企业。

2024年度，中国民用航空深圳空中交通管理站总收入23,015.55万元，总支出相同。其中事业收入19,377.47万元，同比增长27.9%，因航班恢复带动空管清算收入增加；交通运输支出16,151.22万元，同比下降12%，基本建设项目支出减少。政府采购支出4,039.53万元，84.2%合同授予中小企业。

2024年度，中国民用航空湛江空中交通管理站总收入12,690.80万元，总支出相同。其中上级补助收入占89.2%，事业收入同比下降86.1%，均受空域调整影响。交通运输支出占比88.1%，因保障区域扩大而增加7.5%。政府采购支出920.66万元，99.8%合同授予中小企业。

2024年，中国民用航空中南地区空中交通管理局总收入360,747.74万元，其中事业收入198,209.61万元，同比增长135.1%，因航班量恢复。交通运输支出259,504.37万元，占总支出94.7%。政府采购支出99,220.30万元，其中80.4%授予中小企业。绩效自评覆盖全部项目，结果良好。

2024年，中国民用航空中南地区空中交通管理局海南分局总收入26,218.73万元，其中主业收入24,550.13万元，同比增长22.4%，因航班量恢复；总支出26,218.73万元，交通运输支出占95%，同比下降4.1%。政府采购支出4,272.4万元，99.8%授予中小企业。

2024年，中国民用航空中南地区空中交通管理局河南分局总收入26,399.71万元，总支出相同。其中，事业收入22,580.99万元，占93%，同比增长49.7%；交通运输支出18,823.69万元，占本年支出95%。政府采购支出3,583.51万元，98.9%授予中小企业。