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2025年9月24日，公司股东大会将审议补选非独立董事议案，持股10.35%股东李振冰提议新增赵起高为候选人，与原候选人高迎轩合并为累积投票议案，拟选出2人。会议地点为北京东城区白桥大街22号公司会议室，网络投票时间为当日9:15-15:00，股权登记日为9月19日。提案合法合规，中小投资者单独计票。

中国国航发布2025年8月运营数据，国际客运和货运表现突出。国际客运运力投入和周转量同比分别增长12.6%和12.9%，货运载运率同比上升3.3个百分点。当月引进6架新飞机，总机队规模达941架。公司提醒投资者理性看待数据，避免投资风险。

中航重机2025年第四次临时股东大会9月15日在贵阳召开，出席股东代表股份5.05亿股。会议审议通过两项决议：选举石永勇为董事，同意率97.57%；全资子公司宏远公司募集资金转注册资本，同意率97.63%。律师事务所见证程序合法有效。

中国东航发布2025年8月运营数据，客运运力投入同比增长6.76%，旅客周转量增长8.72%，客座率88.34%创2023年以来新高。国际航线表现强劲，ASK和RPK分别增长15.77%和17.37%，复飞及加密多条航线。货邮业务收入吨公里增长16.39%，连续六个月双位数增长。机队规模达818架，C919机队全球领先。

吉祥航空2025年8月运营数据显示，国际航线RPK同比增长20.44%，ASK增长13.68%，成唯一增长引擎；国内航线ASK与RPK分别下滑6.77%和7.06%，客座率微升至88.96%。货运方面，国际RFTK同比大增48.23%，带动货邮载运率提升4.21个百分点至25.56%。

2025年9月15日，赛尼航空设备（河北）有限公司获关联方北京赛尼锐驰增资200万元，注册资本增至1,000万元，持股比例降至80%。交易价格为1元/注册资本，基于未经营现状协商确定，审批程序合规，不构成重大资产重组。此举旨在引入股权多元化，符合民航领域战略布局，不影响财务及经营，年初至今与关联方发生日常关联交易58.17万元。

2025年8月，海航控股运营数据显示，国际航线成增长主力，收入客公里同比增长19.78%，年初至今累计增幅51.72%；货邮业务高增长，收入吨公里同比提升26.28%。国内客运需求疲软，旅客运输量微增0.69%，国内航线运力小幅收缩。整体客座率与载运率均改善。

春秋航空2025年8月运营数据显示，公司运力和旅客量创新高，国际航线成增长主力。当月可用座公里同比增长12.03%，其中国际航线增幅达27.17%；承运旅客319.81万人次，同比增长13.50%，国际旅客量同比大增36.66%。货邮周转量同比增长13.24%，但货邮载运率同比下降21.94个百分点至16.06%，综合载运率下滑6.82个百分点至78.21%。机队规模维持134架。

北京微纳星空科技股份有限公司于2025年9月9日与国泰海通证券股份有限公司等机构签署辅导协议，正式启动上市辅导工作。公司实控人为高恩宇，持股25.6363%。辅导将分前期、中期和后期进行，包括尽职调查、问题整改、授课培训、申报文件编写等环节，最终向证监局申请验收。辅导机构还包括中伦律师事务所和中汇会计师事务所。

爱乐达2025年第一次临时股东大会今日在成都召开，高票通过《公司章程》修订及八项治理制度升级议案，同意率超98%，进一步对接最新监管要求。会议确认公司无飞机资产及航线运营业务，专注航空精密零部件制造主业。治理升级旨在落实新法规要求，强化多项管理机制。律师见证程序合规，决议合法有效。

中科星图测控2025年第三次临时股东大会9月12日在北京召开，全票通过取消监事会并修订《公司章程》，治理结构转为“董事会+审计委员会”单层制，同时通过15项治理制度更新体系。原监事会主席张瑞等3人离任，决议即日生效。北京市君合律师事务所确认程序与决议合法有效。

美国两院提出《飞行员与航空器隐私法案》（巴德法案），禁止利用ADS-B数据收费或追责，保护通用航空隐私。核心条款包括：数据仅用于空管安全或特批用途，不得据此启动调查；机场新增收费需公开依据且专款专用。立法背景为多地机场被指控滥用ADS-B数据重复收费，威胁飞行安全。

2025年7月1日，NASEM发布报告指出，FAA 2021年关于“座椅尺寸不影响撤离”的结论缺乏实证支持。评审发现，FAA的CAMI演练样本仅限18-60岁无身体限制者，未涵盖多元体型，且测试间距与实际不符，忽略关键变量。报告要求FAA开展更广泛试验或建模，并重新分析演练视频以完善安全标准修订依据。

FAA针对空客A350-941和A350-1041型飞机发布新适航指令，要求目视检查锁钩并采取纠正措施。该指令因逃生滑梯装饰盖飞行中脱落事件引发，旨在解决不安全状况。指令自2025年9月30日起生效，评论需在2025年10月30日前提交。