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2025年上半年，盛路通信营收61.41亿元（同比+9.10%），归母净利润5,754.62万元（同比+16.02%）。公司突破SIP微封装技术，实现10-20GHz微型化变频模组量产，并推进Ka/Ku频段有源相控阵天线研发。盛恒达科创产业园投资5.97亿元，预计2025年底投产，支撑未来产能扩张。

2025年上半年，盛路通信（股票代码：002446）实现营收6.14亿元，同比增长9.1%，净利润5689万元，同比增长15.2%。公司重点布局超宽带变频系统、毫米波雷达及低轨卫星互联网技术，研发投入占营收8.8%。预计全年营收增速10%-15%，聚焦卫星互联网与军工订单落地。

2025年上半年，浙江日发精密机械股份有限公司业绩大幅下滑，营收7.17亿元，同比下降30%；归母净亏损2.21亿元，同比扩大近9倍。两大境外子公司“爆雷”：Airwork于7月被银团接管，不再并表，相关资产重分类；意大利MCM启动破产保护程序。公司受限资产占比超六成，航空租赁业务将萎缩，数控机床成主力收入来源。

日发精机2025半年报显示，营收7.17亿元，同比下降31%；归母净利亏损2.21亿元，同比扩大845%。亏损主因包括Airwork飞机被扣押致租金锐减且不再并表，MCM订单下滑启动破产保护，合计资产减值1.58亿元。公司计划出售Airwork资产、重整MCM，聚焦高端机床与航空航天装备，目标全年扭亏。

北京星网宇达2025年半年报显示，公司合并营收1.48亿元，同比增6.4%，归母净亏损1,590万元，与上年基本持平。母公司营收下降37%至5,955万元，转盈为亏，净亏损768万元。期内经营现金流流出收窄，研发聚焦巡航靶弹及无人机，预计2025年底完成。公司回购股份209.94万股，支出2,099万元。应收账款与存货占用资金较高，已计提坏账1.54亿元、跌价准备0.87亿元。

北京星网宇达2025年半年报显示，公司营收1.48亿元，同比增长6.4%，归母净亏损1590万元，同比收窄3.1%。无人系统业务营收增长53%，多型号完成试飞交付；卫星通信受军品订单延迟影响，营收下降46%。公司定位“军品稳基、民品拓新”，重点布局低空经济等民用领域，研发投入3140万元，新增20余项专利。全年目标实现不少于5项重大创新落地。

北京理工导航控制2025年半年报显示，公司与“单位A”签订3份惯导装置合同，总金额2.41亿元，计划年内交付。尽管营收达3,576万元，同比增长170%，但归母净利润仍亏损1,681万元，同比减亏1,379万元。公司主营惯性导航系统及核心部件，研发投入占比52.7%，在研项目19项，涵盖多领域。未来将拓展民用市场以降低军品依赖。

顺丰控股2025年上半年实现营收1,468.6亿元，同比增长9.3%；净利润57.4亿元，同比增长19.4%。期内速运及大件业务贡献主要利润，同城即时配送分部扭亏为盈。公司通过H股配售及可转债募资约59亿港元，同时回购并注销A股股份，优化资本结构。资产负债率降至51.35%，流动性储备充足，综合资金成本持续下降。

顺丰控股2025年上半年营收1,469亿元，同比增长9.3%；净利润57.4亿元，同比增长19.4%。速运物流件量78.5亿票，增长25.7%，国际货量翻番。研发投入14.8亿元，科技提升效率显著。国际化加速，亚洲航线加密，海外仓达250万㎡，跨境电商物流收入翻倍。全球贸易不确定性及价格竞争仍是主要风险。

2025年上半年，安达维尔营收2.64亿元，同比增长9.2%，但净利润亏损1191万元，同比下降183.18%。公司机载设备研制收入1.07亿元，毛利率54.52%；测控及保障设备收入4338万元，同比增长227%。未来将聚焦航空装备主业，拓展低空经济等新领域。

广联航空与哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院签署协议，共建“海空装备联合产业中心”，聚焦船舶海洋、深空装备及低空经济领域复合材料研发与产业化。合作内容包括技术攻关、学术交流、项目申报、人才培养及成果转化，协议有效期五年。此举旨在整合资源、突破技术瓶颈，推动相关领域工程化应用，增强公司竞争力，但具体实施存在不确定性。

航材股份2025年半年度报告显示，公司营收13.61亿元，同比下降9.87%，归母净利润2.80亿元，同比下降9.92%，主要因客户需求波动。公司拟中期分红1.04亿元，占净利润37.01%。作为航空高端材料龙头，其钛合金铸件、橡胶密封件等四大业务国内领先，部分国际先进，掌握31项核心技术。募集资金71.09亿元，已投23.08亿元，大型客机风挡玻璃项目延期至2027年。

航材股份拟用超募资金5.401148亿元收购镇江钛合金公司100%股权，其中向控股股东航材院收购77%股权，构成关联交易。交易完成后，镇江钛合金公司将成为航材股份全资子公司，旨在整合钛合金铸造业务、减少关联交易。交易作价与评估值一致，尚需国有资产监管部门批准和股东大会审议。

2025年上半年，中国南方航空营收862.91亿元，同比微增1.77%；归母净亏损15.33亿元，同比收窄20.1%。客运收入占比86.4%，客座率提升2.4个百分点；燃油成本下降9.2%，单位ASK成本降4.5%。下半年计划加密国际航线、提升货运运力，力争全年扭亏为盈。