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中国民航局发布的《全天候运行驾驶员训练指南》（IB-FS-OPS-017，2025年5月15日）旨在规范全天候运行驾驶员的训练要求，提升飞行安全水平。该指南适用于在中国国籍登记并实施全天候运行的航空运营人，涵盖非低能见度及低能见度条件下的仪表进近、起飞、滑行等训练内容。核心要点包括地面与飞行训练要求、LVTO初始训练、特殊类别进近运行训练、定期复训和差异训练，以及HUD使用和低能见度滑行的专项训练。指南引用了国际民航公约附件及相关手册，并定义了关键术语如警戒高（AH）、决断高度（DA/H）等，确保驾驶员具备全天候运行所需的技能与知识。

CAD2025-A320-14是中国民用航空局根据CCAR-39颁发的适航指令，针对空客A320飞机机身隔框35与移动箱形连接处的检查。该指令适用范围与EASA AD 2025-0107一致，要求按照EASA AD 2025-0107中的定义和措施及时限执行。指令增加了新的可选终止措施，并允许采用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。指令于2025年5月16日颁发，2025年5月21日生效。

CAD2025-A330-08适航指令由中国民用航空局颁发，适用于空客A330NEO系列飞机，与EASA AD 2025-0104适用范围一致。指令要求修订飞行手册和最低设备清单，针对高压引气活门（HPV）进行改装、检查和更换，以解决HPV蝶形封严保持夹破裂可能导致下游系统损伤、管道破裂及飞机失控的问题。措施和符合性时间依据EASA AD 2025-0104规定执行，允许使用经批准的等效替代方法并调整完成时间，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年5月21日生效，颁发日期为2025年5月16日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-EC35-01，适用于Airbus Helicopters Deutschland GmbH生产的EC135系列直升机，与EASA AD 2025-0108保持一致。指令要求依据EASA文件对特定部件进行检查并报告结果，同时允许经批准的等效替代方法。该指令于2025年5月15日生效，内容涉及飞行安全，为强制性措施，未按规定执行将导致航空器不适航。

2024年，中国民航行业安全运行平稳，运输生产规模创新高，质量效益显著提升。全行业完成运输总周转量1485.17亿吨公里，同比增长25.0%；旅客运输量73021.33万人次，增长17.9%；货邮运输量898.16万吨，增长22.1%。运输飞行小时达1382.17万小时，增长13.2%。截至年底，全国共有运输航空公司66家、民航运输飞机4394架、定期航班航线5334条，旅客吞吐量1000万人次以上的机场40个。通用航空在册航空器3232架，全年飞行134.1万小时；注册无人机217.7万架，累计飞行2666.7万小时。

中航西飞公布，2025年5月5日，公司收到公司股东中航投资控股有限公司的通知，中航投资拟将其所持有的公司160,136,566股股份（占公司股份总数的5.76%）以非公开协议转让方式向公司控股股东、实际控制人中国航空工业集团有限公司转让。本次协议转让前，中航投资直接持有公司160,136,566股股份，占公司股份总数的5.76%；中航工业为公司的控股股东、实际控制人，直接持有公司1,057,055,754股股份，占公司股份总数的38.01%；中航工业直接或通过下属公司合计控制公司1,522,571,518股股份，占公司股份总数的54.75%。

2025年5月13日，中海达公告其参与设立的产业基金“广州源合汇睿股权投资合伙企业（有限合伙）”完成减资。基金总规模由11,000万元减至6,500万元，各合伙人按出资比例同比例减资。减资后，中海达全资子公司广州中海达投资发展有限公司出资额从1,800万元降至1,063.64万元。此次减资旨在提高资金使用效率，退回资金将补充公司流动资金，不会对财务及经营状况产生重大影响。

中国民用航空珠海进近管制中心2025年预算显示，单位总收入14,204.58万元，主要来源于事业收入（86.97%）。支出主要用于交通运输（11,926.52万元）和住房保障（1,773.00万元），其中基本支出占86.18%，项目支出占13.82%。2025年无财政拨款及“三公”经费支出，政府采购预算总额2,337.10万元。核心任务包括杜绝空管原因导致的飞行事故、确保航班正常率超过80%，并全面实施项目支出绩效目标管理。单位将持续优化支出结构，强化财务管理，推动高质量发展。

中国民用航空三亚空中交通管理站2025年预算核心内容包括：单位职能涉及空管政策执行、资源分配及服务保障等；机构设置涵盖6个业务管理部门、3个运行机构及1个下属经济实体。预算方面，总收入16,783.22万元，主要来源于事业收入（93.72%），支出主要用于交通运输（15,775.66万元）和住房保障（813.00万元）。无财政拨款收入与支出，政府采购预算总额1,788.50万元。主要任务为确保空管安全，提升设备运行正常率及航班正常率，严格预算管理并优化支出结构，全面实施项目支出绩效目标管理。

中国民用航空湛江空中交通管理站2025年预算概述：总收入13,319.08万元，主要来源于上级补助收入（占比99.49%）。支出总计13,319.08万元，主要用于交通运输（11,848.15万元）和住房保障（1,419.00万元）。基本支出占84.55%，项目支出占15.06%。无财政拨款收入和支出，政府采购预算总额2,761.60万元。主要任务包括确保空管安全、航班正常率保持85%以上，以及实施绩效目标管理。重点建设项目包括值班用房工程和应急保障项目，涉及资金分别为1,486.40万元和329.20万元。预算政策强调优化支出结构，合理压减非必要支出，贯彻“过紧日子”要求。

民航汕头空管站2025年预算显示，单位位于揭阳潮汕国际机场，主要职能包括空中交通管制、航行情报、通信导航监视等。收入总计8,593.10万元，以上级补助收入为主（89.01%）。支出主要用于交通运输（7,469.52万元）和住房保障（997.00万元），基本支出占95.42%，项目支出占4.58%。2025年无财政拨款收入和支出，政府采购预算总额为1,113.63万元。主要任务是确保空管安全，力争航班正常率超80%，并全面实施绩效目标管理，涉及预算金额387.52万元。支出政策强调优化结构，严控一般性支出，重点保障安全生产运行。

中国民航桂林空管站2025年预算显示，总收入10,051.03万元，主要来自上级补助（96.65%）。支出主要用于交通运输（9,335.07万元）和住房保障（626.00万元），基本支出占93.95%，项目支出占6.05%。无财政拨款收入和支出，政府采购预算1,728.85万元。主要任务包括确保空管安全、航班正常率保持85%以上，并推动“十四五”规划收官。实施绩效目标管理，涉及项目支出603.14万元，重点保障安全运行与队伍稳定，优化支出结构，厉行节约。两个重点项目分别为安全生产保障及零星购置（253.48万元）和应急保障项目（213.15万元），旨在提升设备水平和应急能力。

中国民用航空中南地区空中交通管理局广西分局2025年预算显示，总收入为41,406.56万元，主要来源于事业收入（占比97.83%）。支出总计41,406.56万元，主要用于交通运输（37,490.37万元）和住房保障（1,045.00万元）。基本支出占50.15%，项目支出占1.23%，上缴上级支出占48.62%。2025年无财政拨款收入和支出，政府采购预算总额为2,896.30万元。分局主要任务包括保障安全生产、规范预算收支及加强资金管控，并对项目支出实施绩效目标管理，涉及金额472.58万元，重点确保空管设备更新和运行保障能力提升。

中国民用航空中南地区空中交通管理局湖南分局2025年预算报告显示，其收支总预算为24,550.45万元，主要来源于事业收入（占比84.63%）和其他收入（占比13.39%）。支出主要用于交通运输（20,159.15万元）和住房保障（1,434.33万元），其中基本支出占82.02%，项目支出占5.93%。2025年无财政拨款收入和支出，政府采购预算总额为3,027.36万元。主要任务包括优化安全管理体系、提升航班保障能力及加强预算管理，计划通过绩效目标管理确保资金效益，并严格控制一般性支出，优化资源配置。三个重点项目涉及航班保障奖励、应急保障建设和导航台改造，分别投入383.38万元、833.47万元和153.73万元。