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中国民用航空中南地区空中交通管理局湖南分局2025年预算报告显示，其收支总预算为24,550.45万元，主要来源于事业收入（占比84.63%）和其他收入（占比13.39%）。支出主要用于交通运输（20,159.15万元）和住房保障（1,434.33万元），其中基本支出占82.02%，项目支出占5.93%。2025年无财政拨款收入和支出，政府采购预算总额为3,027.36万元。主要任务包括优化安全管理体系、提升航班保障能力及加强预算管理，计划通过绩效目标管理确保资金效益，并严格控制一般性支出，优化资源配置。三个重点项目涉及航班保障奖励、应急保障建设和导航台改造，分别投入383.38万元、833.47万元和153.73万元。

中国民航中南地区空中交通管理局湖北分局2025年预算报告概述：单位主要职责包括提供空中交通服务、流量与空域管理，以及运行保障通信、导航等设备。部门收入总计27,753.97万元，主要来源于事业收入（81.97%）和其他收入（8.83%），无财政拨款。支出主要用于交通运输（22,852.04万元）和住房保障（1,220.19万元）。基本支出占91.05%，项目支出涉及绩效目标管理，金额为2,154.55万元。重点任务涵盖强化安全管理、优化空域资源、推进武汉三跑道空管工程及服务低空经济。同时，计划严控一般性支出，优化支出结构以保障重点项目。

中国民航中南地区空中交通管理局河南分局2025年预算公开，核心内容包括：单位职能为提供航路保障服务及通用航空安全保障，内设10个部门和3个运行机构。2025年收支总预算24,822.41万元，主要来源于事业收入（占比85.56%），支出主要用于交通运输（22,782.28万元）和住房保障（1,050.00万元）。无财政拨款收入和支出，政府采购预算总额4,344.60万元。计划购置车辆1辆及价值100万元以上设备3台（套）。绩效目标涵盖项目支出3,314.68万元，重点任务包括保障生产安全、优化资金调配及管控，严控一般性支出并合理保障重点需求。

中国民用航空中南地区空中交通管理局海南分局2025年预算报告概述：单位负责执行国家空管政策、提供空中交通管制及相关服务，设有7个业务管理部门、4个运行机构和1个下属单位。2025年收支总预算为25,189.59万元，主要来自事业收入（占比96.98%），支出主要用于交通运输（23,651.41万元）和住房保障（1,397.00万元）。无财政拨款收入和支出，政府采购预算总额为3,334.7万元。计划实施绩效目标管理，涉及预算金额1,030.36万元，重点任务包括保障安全生产、优化支出结构和严控行政开支。

Vertical Aerospace发布2025年第一季度运营更新，重点包括：计划于2025年第二季度实现全尺寸、有人驾驶电动原型机翼载飞行，并开发1000英里混合电动VTOL飞机。公司与霍尼韦尔合作，共同认证并生产VX4飞行控制和管理系统关键部件。董事会新增三名成员，截至2025年3月31日，公司持有6900万英镑现金。2025财年净运营现金流出预计为9000万至1亿英镑。旗舰产品VX4为四座电动垂直起降飞机，预计二季度获英国民用航空局批准进行有人驾驶测试，下半年完成过渡飞行。VX4已获1500架预订单。公司将通过网络直播讨论财务结果，并提醒文件包含前瞻性声明，存在风险和不确定性。

2025年第一季度全球航空运输业报告显示，全球经济放缓对航空业产生影响。全球GDP增长预计降至2.5%，贸易增长压力增加，美国GDP环比下降0.3%，欧洲表现优于美国，中国和印度经济保持增长。航空燃油方面，布伦特原油价格为64美元/桶，SAF产量预计翻倍但仍占比较低。乘客运输量同比增长5.3%，亚太地区贡献最大；货物运输量增长2.4%，亚太地区表现突出。区域分析显示，非洲乘客运输增长8.0%但货物下降8.9%，北美乘客运输下降0.8%，拉丁美洲增长6.3%。机队更新方面，亚太和欧洲交付计划显著增加，北美面临延迟问题。未来展望中，亚太、中东和非洲部分国家的乘客增长预期较高，但飞机交付延迟可能影响运力扩张。

中国民用航空局发布的适航指令（CAD2025-MULT-27）要求针对MHI RJ Aviation ULC生产的特定型号飞机（CL-600-2C10、CL-600-2C11、CL-600-2D15、CL-600-2D24），按照TC AD CF-2025-26的规定执行新的适航限制项目（ALI）任务。指令于2025年5月20日生效，措施包括遵循“Compliance”和“Corrective Actions”内容。允许使用经批准的等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。该指令为强制性，涉及飞行安全，未完成相关要求的航空器将不再适航。

2025年4月，东北局新增多条国内航线经营许可，涉及龙江航和青岛航。具体包括：龙江航开通哈尔滨-烟台-宁波、大连-临汾-长沙、长春-太原及哈尔滨-海拉尔航线，计划分别于2025年4月11日、4月15日和5月2日开航；青岛航开通长春-武汉-重庆、长春-郑州-重庆及长春-南京-成都航线，均计划于2025年5月11日开航。各航线初始班次均为每周14班。

5月8日，人力资源和社会保障部公示拟发布的新职业、新工种及拟调整变更的职业（工种）信息。其中，新职业拟增加无人机群飞行规划员等17个，新工种拟增加消防救援无人机操控员等42个。其中，无人机群飞行规划员为从事无人机群飞行路线规划、飞行计划与飞行任务制订以及飞行现场管理等工作的人员，包含但不限于无人机群表演规划员工种。在“消防员”职业下增设“消防救援无人机操控员”等4个工种。在“消防员”主要工作任务中新增“进行森林草原火灾扑救及航空救援”。

国际航空运输协会（IATA）发布的报告显示，CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）的参与度持续增长。2021年至2025年，参与国家从81个增加到129个，覆盖的国际航空排放量从约60%提升至85%以上（自2027年起）。根据ICAO决议，2018年国际航空运输量占比至少0.5%的国家需在2027年后强制加入，高流量国家提前参与将进一步扩大覆盖范围。CORSIA作为全球唯一的市场机制，旨在解决国际航空排放问题，避免政策碎片化，对航空业脱碳具有重要意义。数据预测显示，2027年后参与国家数量和排放覆盖比例将趋于稳定。报告强调了CORSIA在全球航空可持续发展中的关键作用。

《中国民用航空西北地区空中交通管理局本级预算（2025年）》详细列明了民航西北空管局2025年的预算情况。总收入为129,216.42万元，主要来源包括政府性基金预算拨款收入（39,316.85万元）、事业收入（85,986.14万元）及其他收入等。总支出为122,685.62万元，其中交通运输支出118,237.62万元，住房保障支出4,448.00万元。支出分为基本支出（65,813.00万元）和项目支出（56,872.68万元），主要用于空管系统基础设施建设、技术装备升级及日常运转保障。重点工程项目包括西北气象中心航空气象智能服务系统升级、民航天气雷达网建设、西安咸阳机场航管楼供电系统改造等，均设定了明确的绩效目标与指标。

《中国民用航空西北地区空中交通管理局青海分局预算（2025年）》介绍了民航青海空管分局2025年的预算情况。该分局隶属于民航西北空管局，主要职能包括空中交通管制、通信导航监视等服务。2025年预算总收入为10,562.30万元，其中事业收入10,375.30万元，其他收入2.00万元，非财政拨款结余185.00万元。总支出10,562.30万元，包括交通运输支出9,547.30万元和住房保障支出1,015.00万元。基本支出占比99.05%，项目支出100.00万元，主要用于零星固定资产购置，以提升工作效率和空管保障能力。无财政拨款收入和支出预算，政府采购预算总额868.82万元。

《中国民用航空西北地区空中交通管理局宁夏分局预算（2025年）》概述了民航宁夏空管分局2025年的预算安排，包括机构职能、预算构成及绩效目标。分局隶属民航西北地区空管局，负责银川河东机场空中交通管理及相关服务保障工作。2025年预算总收入11,927.90万元，主要来源于事业收入（11,621.60万元），支出总计11,927.90万元，其中交通运输支出10,971.90万元，住房保障支出956.00万元。基本支出占比99%，项目支出119.30万元，涉及两个非财政拨款项目。政府采购预算1,870.90万元，计划购置车辆2辆。绩效目标包括购置软硬件设备提升空管能力及研发风切变监测预警系统，确保航空安全与效率。

《中国民用航空西北地区空中交通管理局甘肃分局2025年预算》概述了民航甘肃空管分局的预算安排，包括机构设置、职能及收支情况。该分局为正处级单位，位于兰州市，下设多个部门，主要职能涵盖空中交通管制、通信导航监视等服务。2025年预算总收入36,263.03万元，其中事业收入35,715.03万元，其他收入和非财政拨款结余占比较小。总支出26,763.03万元，基本支出占99.42%，主要用于保障单位运转。无财政拨款收入和支出预算。政府采购预算总额2,029.30万元，涉及货物和服务采购。2025年未安排购置车辆及单价100万元以上设备。项目支出154.03万元，实施绩效目标管理，包含Sky-net主用自动化前置处理系统和零星固定资产购置项目。