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中国民用航空局发布的适航指令（CAD2025-A320-13）针对空客A320系列飞机，旨在解决高压引气活门（HPV）蝶形封严保持夹破裂问题。该问题可能导致下游管道压力和温度升高，进而引发管道破裂、系统或飞机结构受损，甚至飞机失控。指令要求修订飞行手册与最低设备清单，并更换HPV保持夹。措施及符合性时间依据EASA AD 2025-0096（2025年4月25日颁发）执行。适航指令为强制性，未完成相关要求的航空器将被视为不适航，允许采用等效替代方法但需获得适航审定部门批准。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-A350-05，针对空客A350飞机的前起落架减震支柱功能检查，适用于与EASA AD 2025-0093相同范围的飞机。该指令替代了CAD2024-A350-15，要求按照EASA AD 2025-0093的规定执行相关措施和符合性时间。指令旨在确保飞行安全，未完成规定的航空器将不再适航，允许采用等效替代方法但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。生效日期为2025年5月8日。

2025年5月7日，民航局运输司公布2025年4月国际航线临时加班和包机的审批情况，具体信息详见附件2、3。

民航西南地区管理局依据《通用航空经营许可管理规定》第46条及民航局相关通知，决定撤销四川纵横航空有限公司的通用航空经营许可证。原因包括未提交2022年和2023年年度报告，以及注册地址已失效。该公司需在收到通知后10日内退回经营许可证。当事人如不服决定，可在60日内申请行政复议，或在6个月内向成都市龙泉驿区法院提起行政诉讼，但不影响决定执行。抄送单位包括四川监管局及相关处室。

民航西南地区管理局依据《通用航空经营许可管理规定》第46条及相关文件，撤销四川川商通用航空有限责任公司的通用航空经营许可证。原因是该公司自2022年12月20日至2024年12月20日未提交经营活动备案、无生产经营数据、连续两年未开展运营活动，且注册地址已失效。通知要求该公司在10日内退回经营许可证，并告知当事人可通过行政复议或行政诉讼进行法律救济。抄送单位包括四川监管局、管理局法规处、飞标处和适航处。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-B747-04，适用于波音B747系列飞机，与FAA AD 2025-09-08适用范围一致。指令指出，右侧外升降舵可能存在未安装平衡配重的情况，导致飞行中振动或颤振问题，影响飞行安全并可能对维护人员造成伤害。措施要求按照FAA AD 2025-09-08中段落(f)、(g)、(h)内容执行，特许飞行需遵循CAAC相关规定。允许采用等效替代方法或调整时间，但需获得适航审定部门批准，并通知主管监察员。生效日期为2025年5月6日。

国际航空运输协会（IATA）发布的报告探讨了CORSIA下可持续航空燃料（SAF）的生命周期排放值及其可持续性。CORSIA要求SAF至少实现10%的排放节省，并提供默认生命周期排放值和LCA指南以量化燃料碳强度。废弃食用油（UCO）和牛脂生产的SAF通常具有更高的排放节省潜力，而棕榈油仅在最可持续系统下达标。CORSIA默认值保守但简便，实际值确保精确性，传统航空燃料的碳强度基线为89 gCO2e/MJ。LCA评估涵盖“从井到翼”的全过程，主要产品需考虑诱导性土地利用变化（ILUC）排放，而废物和副产品原料（如UCO和牛脂）受益于零ILUC值。报告强调SAF在减少航空业碳排放中的重要作用，并通过LCA框架标准化其环境影响评估。

2023年数据显示，航空运输对阿曼经济的贡献显著，直接雇佣17,000人，创造6.295亿美元经济产出，占GDP的0.6%，并通过间接效应将总贡献提升至18亿美元，提供42,000个工作岗位。航空支持的旅游业贡献7.1亿美元GDP，并雇佣18,000人。国际游客每年为阿曼经济贡献29亿美元。此外，航空业促进全球贸易，2023年处理169,500吨航空货物。阿曼拥有10个商业机场，连接83个国际机场和41个国家，日均124个国际航班。航空运输还通过降低成本、改善连通性和推动社会经济发展，助力实现联合国可持续发展目标（SDGs）。结论指出，提升航空连通性和效率将进一步推动阿曼经济和社会的可持续发展。

空警一支队主要负责防范和制止劫机、炸机等非法干扰民航飞行安全的行为，保障旅客生命财产安全。单位包括综合（政治）处、勤务处及11个中队。2025年部门预算总收入7375.86万元，其中一般公共预算拨款收入3941.28万元，支出主要用于公共安全（6932.48万元）、交通运输（65.39万元）和住房保障（377.99万元）。财政拨款收支总预算6496.60万元，基本支出占98.93%。重点项目经费中，“空警公安业务费”13.43万元，用于确保空防安全；“安全保障能力提升专项”65.39万元，旨在完善飞行安全保卫专业队伍建设。绩效目标包括空防安全情报收集、航空安保培训、研究报告编制及行业研讨会举办等。

空警四支队主要负责防范和制止劫机、炸机及非法干扰民航安全的行为，保障旅客生命财产安全。2025年部门预算总收入2154.31万元，其中一般公共预算拨款收入1486.63万元，上年结转667.30万元。支出总计2154.31万元，主要用于公共安全（2034.24万元）和社会保障与就业（120.07万元）。财政拨款收支1962.58万元，重点支持公共安全和住房保障。基本支出1451.03万元，包括人员经费977.83万元和公用经费473.20万元。“三公”经费预算38.75万元，主要用于公务用车运行维护和接待。项目支出35.60万元，用于提升空警训练质量、完成押解任务及提高空防安全满意度，涉及航空安全保卫架次不低于2.2万架次，驻场单位满意度达95%以上。

空警七支队2025年预算总额为1686.04万元，较2024年减少，主要用于公共安全支出（94.22%）和住房保障支出（5.78%）。收入来源包括一般公共预算拨款（64.07%）和上年结转（35.93%）。支出构成中，基本支出占98.39%，项目支出占1.61%。预算强调“过紧日子”，严格控制“三公”经费（70.56万元），并全面实行绩效目标管理以提高资金使用效率。机关运行经费与2024年持平，政府采购预算为0.3万元，截至2024年底拥有6辆机动车。

空警二支队主要负责防范和制止劫机、炸机等非法干扰民航飞行安全的行为，保护旅客生命财产安全。2025年部门预算总收入4856.20万元，主要包括一般公共预算拨款收入4389.96万元和上年结转466.22万元。支出主要用于公共安全（4576.84万元）和住房保障（279.36万元）。基本支出占比97.17%，项目支出占比2.83%。“三公”经费预算99.76万元，主要用于公务用车运行维护和公务接待。年度项目支出137.23万元，用于提升空警人员素质、装备和信息化建设，确保航空安全保卫架次达到6.4万架次以上，驻场单位满意度不低于90%。

空警五支队2025年部门预算显示，总收入为1031.61万元，包括一般公共预算拨款855.36万元、其他收入0.01万元及上年结转176.24万元。支出总计1031.61万元，其中公共安全支出975.15万元（基本支出955.08万元，项目支出20.07万元），住房保障支出56.46万元。 compared to 2024年，公共安全支出增长6.09%，住房保障支出增长5.41%。2025年“三公”经费预算为32.06万元，主要用于公务用车和接待。此外，民航公安专项业务费项目资金20.07万元，旨在通过训练提升空警人员能力，确保航空器安全及旅客满意度，具体指标涵盖空防情报收集、训练时间和安全保障架次等。

空警八支队负责防范劫机、炸机及非法干扰民航安全的行为，保障旅客生命财产安全。2025年部门预算总收入775.60万元，包括一般公共预算拨款621.45万元、其他收入0.01万元和上年结转154.14万元；总支出775.60万元，其中公共安全支出729.10万元（基本支出716.25万元，项目支出12.85万元），住房保障支出46.50万元。2025年“三公”经费预算27.77万元，与2024年持平。政府采购预算8.096万元，共有车辆5辆。绩效目标包括航空安保培训人次、合格率及公安干警满意度等，确保空防安全。