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国航2024年度报告总结：国航全年实现营业收入166.70亿元，同比增长18.14%，净亏损24.45亿元，较上年有所改善。公司运输总周转量达1,485.2亿吨公里，旅客运输量7.3亿人次，货邮运输量898.2万吨，分别增长25%、17.9%和22.1%。国际运力投入同比翻倍，机队规模达930架，平均机龄9.90年。财务方面，总资产为345.75亿元，权益总额40.93亿元。审计报告显示，财务报表真实公允，符合国际财务报告准则。未来，国航将优化资源配置，推动产品创新，强化风险管理，履行社会责任，并计划不进行2024年度利润分配。

中国民用航空局机关服务局本级2025年部门预算报告概述了单位职责、机构设置及收支预算情况。该局主要负责民航局机关的后勤服务与事务管理，内设8个部门。2025年收入总计9,934.84万元，其中一般公共预算拨款收入1,168.77万元，其他收入7,714.16万元；支出总计相同，基本支出占比83.58%。财政拨款收支总预算为1,311.62万元，主要用于社会保障和就业、交通运输及住房保障支出。报告还列明政府采购预算692.98万元，无政府性基金与国有资本经营预算，“三公”经费支出亦为零。此外，详细说明了房屋修缮与服务平台开发两个项目的绩效目标。

中国民用航空局基建维修中心发布了其2025年部门预算文件，名为《中国民用航空局基建维修中心部门预算（2025年）.pdf》。该预算文件详细规划了基建维修中心在2025年的财政安排，涵盖基础设施建设、维修项目资金分配及管理费用等方面的内容。通过此预算，可以了解民航局在基础设施建设和维护方面的重点方向和资金投入计划，体现了对民航设施安全与高效运行的重视。文件以附件形式提供，便于公众查阅和下载。

中国民用航空适航审定中心2025年部门预算报告概述了其职责、机构设置、收支预算及绩效目标。中心负责飞机、发动机等型号合格审定及相关管理工作，内设9个正处级机构。收入总计9,122.33万元，包括财政拨款、事业收入及其他收入，支出主要用于社会保障、交通运输和住房保障。财政拨款收入2,780.60万元，重点支持交通运输和社会保障。2025年主要任务包括推进型号审查、提升安全保障能力及科技创新能力建设。项目支出1,605.70万元全面实施绩效目标管理，涵盖飞标适航、民航发展基金及能力提升项目。此外，政府采购预算总额为1,049.29万元，无自有办公用房和车辆。

中国民用航空江西航空器适航审定中心2025年预算报告概述：该中心负责江西省内航空器的适航审定及相关管理工作，设有6个内设处室。2025年收支总预算为212.16万元，其中政府性基金预算拨款收入占比82.48%。财政拨款支出主要用于民航安全项目，重点保障安全管理体系建设和技术应用推广。预算绩效目标包括完成民用飞机防除冰系统、直升机适航技术等研究课题，以及开展无人驾驶航空器适航政策和技术标准研究，确保成本控制、产出质量和满意度达标。无政府采购计划及新增高价值设备安排。

上海吉祥航空2024年年度报告显示，公司实现营业收入22,094,960,780.40元，同比增长9.95%；净利润914,284,351.93元，同比增长17.52%。总资产达47,806,111,825.78元，同比增长5.62%。报告期内，公司优化航线网络，新增多条国内外航线，机队规模达127架，平均机龄7.28年。未来战略聚焦国际化、科技化、生态化发展，推动绿色航空与可持续运营。公司面临航空安全、政策变化等风险，通过完善管理体系和优化运营应对。此外，公司实施股份回购计划，派发现金红利，全年分红总额占净利润45.33%，并在环保和社会责任方面投入资金。中审众环会计师事务所出具标准无保留意见审计报告。

《中国民用航空适航审定中心西安航空器审定分中心2025年部门预算公开》文件概述了该分中心2025年的收支预算安排、资金来源及支出方向。西安审定分中心负责运输类涡桨飞机型号合格审定及相关审查工作，包括国产飞机补充审定和进口机载设备认可审查，同时开展适航标准研究与制定。2025年收入总计155.17万元，其中一般公共预算拨款103.67万元，其他收入30.50万元；支出总计155.17万元，全部用于交通运输支出。预算分为基本支出119.00万元和项目支出36.17万元，项目支出实施绩效目标管理，涉及型号合格审定和进口产品型号认可审定等任务。

《中国民用航空沈阳航空器适航审定中心部门预算（2025年）》详细列出了该中心2025年的预算安排，涵盖收支情况、资金来源及支出方向。收入总计1,850.36万元，主要来源于一般公共预算拨款、政府性基金预算拨款及其他收入等。支出总计1,850.36万元，主要用于交通运输支出和社会保障。财政拨款收支总预算为893.87万元，重点支持适航审定相关工作。绩效目标包括飞标适航项目和安全保障能力提升专项，涉及航空器型号审查、适航标准研究及技术方案审核等。此外，政府采购预算总额为17.70万元，无车辆及单位价值100万元以上设备，“三公”经费预算为2.00万元。

截至2024年底，中国民用航空局颁发的有效驾驶员执照总数为89230本，同比增长3.65%。其中，航线运输驾驶员执照29995本，商用驾驶员执照50754本。报告显示，民航驾驶员队伍持续壮大，年龄结构趋于年轻化，女性驾驶员数量稳步增长。运输航空公司机长和副驾驶数量保持增长，保障了人力资源需求。境内141部驾驶员学校训练容量和质量提升，执照考试通过率稳定，确保了飞行人才的专业素养。

中国民用航空局发布适航指令（CAD2025-B737-05），针对波音737-800客改货飞机，调整首次超声波检查的符合性时间。该指令基于FAA AD 2025-05-16（修正案号39-22988），适用于所有相关飞机，并要求按照FAA文件中段落(f)、(g)、(i)的规定执行措施。指令允许采取等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。生效日期为2025年4月22日，旨在确保飞行安全并满足《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）要求。

中国民航局发布适航指令（CAD2025-A320-11R1），适用于空客A318、A319、A320、A321系列飞机，与EASA AD 2025-0078适用范围一致。指令指出，冷挤压制造过程存在偏差，可能降低受影响区域的疲劳寿命并引发裂纹，威胁飞机结构完整性。为此，需依据空客服务通告进行重复性检查，并根据结果采取纠正措施。合规时间和措施参照EASA AD 2025-0078要求执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。指令于2025年4月23日生效，颁发日期为2025年4月21日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B777-02，适用于波音B777系列飞机，与FAA AD 2025-06-12适用范围一致。指令要求安装新的自动驾驶飞行指引计算机操作程序软件并进行配置检查，以保障飞行安全。措施和符合性时间需按FAA AD 2025-06-12规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但须获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。指令于2025年5月2日生效，颁发日期为2025年4月21日。

中国民用航空局发布了适航指令CAD2025-B777-03，适用于波音B777系列飞机，参考FAA AD 2025-05-10（修正案号39-22982）。该指令旨在修订适航限制与审定维修要求以确保飞行安全，替代CAD2012-B777-02（修正案号39-7272）。主要措施包括执行FAA AD 2025-05-10中(f)至(j)段内容，已批准的AMOC可作为等效替代方法。若采取其他等效替代或调整完成时间，需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年5月13日生效，颁发日期为2025年4月21日，联系人为朱宁文。

飞行程序设计单位备案信息公布表（2025年4月21日）,详见附件