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国轩高科股份有限公司于2024年8月27日召开董事会及监事会会议，审议通过注销2021年股票期权激励计划中56名激励对象的45.63万份已获授但尚未行权的股票期权。此次注销原因为部分激励对象离职或2022年度个人绩效考核未达标。截至2024年9月10日，公司已完成上述股票期权的注销事宜，且该注销事项符合相关规定，程序合规，不会对公司股权结构、财务状况和经营成果产生实质性影响。

8月，全区机场旅客吞吐量达954.2万人次，同比增长12.8%，货邮吞吐量4.9万吨，增长5.6%，但飞机起降架次下降13.9%至6.9万。1-8月累计，旅客吞吐量为6381.6万人次，增长18.1%，货邮吞吐量40.4万吨，增长12.2%，而飞机起降51.8万架次，下降4.2%。

2024年第二季度，通用航空制造商协会（GAMA）发布的报告显示，与2023年同期相比，通用航空飞机制造业在活塞飞机、公务机和活塞直升机领域的交付量增加，飞机出货量总价值增长24.2%至113亿美元。具体而言，活塞飞机出货量增长7.3%至761架，涡轮螺旋桨飞机出货量下降3.4%至280架，公务机出货量增长8.8%至322架。直升机方面，活塞式直升机交付量增长2.7%至115架，涡轮直升机交付量下降7.7%至313架，直升机交付价值为17亿美元。GAMA总裁Pete Bunce指出，行业面临供应链和劳动力资本重组等问题，需提高认证和验证流程的有效性和效率。

宁德时代新能源科技股份有限公司发布公告，主要内容包括：2022年6月与洛阳市人民政府签署战略合作协议，推进新能源产业生态建设；成立全资子公司中州时代新能源科技有限公司，投资不超过140亿元建设洛阳新能源电池生产基地项目一期，目前已部分投产；与洛阳国宏投资控股集团有限公司签署投资协议，国宏集团以洛矿集团100%股权向四川时代新能源科技有限公司增资，获得20.8%股权。此次深化合作计划在洛阳市新增投资建设年产60GWh的中州时代项目二期，洛阳市政府将保障绿电供应并支持宁德时代获取新能源发电指标；终止《投资协议》中的国宏集团股权退出安排，宁德时代有权购买国宏集团持有的四川时代股权；四川时代将修订公司章程，调整公司治理结构。董事会审议并通过该议案，认为深化合作符合公司发展需要。同时提醒投资者注意合作过程中可能面临的风险。公告日期为2024年9月9日。

宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，将投资福建时代泽远碳中和股权投资基金合伙企业，认缴出资7亿元人民币，占基金认缴比例的13.7633%。该基金规模为50.86亿元人民币，主要投资于新能源及高端制造领域，投资比例不低于基金认缴总额的60%。此次投资无需提交董事会及股东大会批准，且不构成关联交易或重大资产重组。宁德时代作为有限合伙人参与该基金，旨在扩大其在碳中和生态领域的布局。公告指出，基金投资存在长期性和流动性低的特点，可能面临因决策或行业环境变化导致的预期收益风险。公告发布日期为2024年9月9日。

宁德时代新能源科技股份有限公司发布公告，宣布860名激励对象符合解除限售条件，涉及限制性股票3,208,269股，占公司总股本的0.07%。此次解除限售基于2019年激励计划，该计划授予3,105名中层管理人员及核心骨干员工共计1,395.47万股限制性股票。解除限售条件为公司2019-2023年累计营业收入不低于1,960亿元，实际累计营业收入为9,559.74亿元。第五个解除限售期自授予登记完成之日起60个月后开始，为期12个月。董事会薪酬与考核委员会、监事会及相关中介机构均同意解除限售。公告发布日期为2024年9月9日。

国家低空经济融合创新研究中心组织编撰了《中国上市及新三板挂牌公司低空经济发展报告（2024）》。对11500多家“深沪京”上市公司及新三板挂牌公司2023年年报进行了全面研究分析，梳理出与低空经济相关的公司324家，并主要对2023年有低空经济相关营业收入的42家公司进行了信息收集、数据采集，对低空经济相关业务从不同角度进行分类、统计、排序，对这些企业（以及在港股、美股上市的2家企业）的基本情况及5年期间主要数据进行了重点展现。全书分为9章，共包含300多个数据表和500多幅统计图。

公司发布公告，董事汪健先生和方照亚先生因工作安排原因，分别辞去其在公司第二届董事会及相关委员会的职务。两人确认与公司董事会无意见分歧，且其辞任不影响公司正常运作。根据相关规定，辞任自请辞函送达董事会时生效。公告对两人任职期间的贡献表示感谢。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司董事、总经理林文龙先生计划自减持预披露公告发布之日起15个交易日后，在三个月内通过集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份1,244.6万股，占公司股份总数的1.21%。实际减持期间为2024年6月4日至2024年9月2日，减持均价分别为集中竞价交易25.71元/股和大宗交易21.68元/股，累计减持6,169,220股，占总股本的0.60%。减持前林文龙先生持有54,166,643股（占5.27%），减持后持有47,997,423股（占4.66%）。减持计划符合相关法律法规规定，并已预先披露，实施情况与披露计划一致，未违反林文龙先生在招股说明书及上市公告书中的承诺。此次减持不影响公司控制权及治理结构。备查文件为林文龙先生出具的相关告知函。公告日期为2024年9月7日。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司发布公告，内容涉及公司员工持股平台森宝林、森伟林、森忠林、森玲林的减持计划。上述平台计划自公告披露之日起15个交易日后三个月内，通过集中竞价交易或大宗交易方式减持股份。减持期间为2024年6月3日至2024年9月2日，减持均价为23.16元/股至23.81元/股，合计减持1,949,400股，减持比例为0.19%。减持前四家平台合计持有70,000,000股，占总股本的6.81%，减持后合计持有68,050,600股，占总股本的6.61%。减持计划符合相关法律法规规定，实施情况与预先披露的计划一致，未违反相关承诺，并已完成信息披露义务。减持计划的实施不会影响公司控制权和未来持续经营。

8月航空运营数据显示，起降架次为45,455架次，同比增长6.96%，累计338,678架次，同比增长13.25%。旅客吞吐量达7,033,810人次，同比增长16.04%，累计50,386,551人次，同比增长22.76%。货邮吞吐量为197,744.49吨，同比增长13.07%，累计1,536,515.30吨，同比增长22.16%。具体分类如下：国内航线起降架次35,903架次，同比增长1.30%，旅客吞吐量5,689,414人次，同比增长10.46%，货邮吞吐量66,445.37吨，同比增长17.34%；地区航线起降架次415架次，同比增长3.75%，旅客吞吐量60,894人次，同比增长6.33%，货邮吞吐量6,433.12吨，同比下降2.23%；国际航线起降架次9,137架次，同比增长37.36%，旅客吞吐量1,283,502人次，同比增长50.34%，货邮吞吐量124,866.01吨，同比增长11.80%。数据源自公司内部统计，仅供投资者参考。

公司发布公告，高级管理人员刘大军先生和王艳彬先生计划在2024年10月8日至2024年12月31日期间，通过集中竞价方式分别减持不超过8,965股和7,430股，减持比例分别为不超过公司总股本的0.001913%和0.001586%。减持价格将按市场价格确定。刘大军先生的持股来源包括其他方式取得28,860股和集中竞价交易取得7,000股；王艳彬先生的持股来源为其他方式取得29,720股。减持计划的实施存在不确定性，不会导致公司控制权变更。如遇公司股票停牌，减持时间将顺延。公司承诺确保公告内容的真实、准确和完整。

国安达股份有限公司于2024年5月16日披露了部分高级管理人员的减持股份计划。许燕青先生计划减持不超过300,000股，朱贵阳先生计划减持不超过168,000股。截至2024年9月5日，许燕青先生实际减持419,980股，朱贵阳先生实际减持205,100股。减持后，许燕青先生持有1,293,760股，朱贵阳先生持有739,900股。减持计划符合相关法律法规，未对公司治理结构及持续经营产生重大影响。备查文件为《股份减持计划期限届满告知函》，公告日期为2024年9月6日。

2024年第三次临时股东大会将于2024年9月18日召开，增加了由公司实际控制人刘金成先生提出的临时提案《关于对子公司亿纬亚洲提供担保的议案》。刘金成先生直接和间接持有公司股份合计占总股本19.80%，具备提出临时提案的股东资格。会议现场召开时间为2024年9月18日14:30，网络投票时间为9:15—15:00，股权登记日为2024年9月11日。审议事项包括对子公司提供担保、关联交易及修订《对外投资管理制度》等议案，并提供了网络投票的具体操作流程。备查文件包括第六届董事会第三十九次会议和第四十次会议决议。