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阿为特公司计划在新加坡设立全资子公司，注册资本100万美元，投资总额250万美元。该交易不构成重大资产重组或关联交易，已获公司董事会审议通过，无需提交股东大会审议，但需获得境内外相关政府机关的备案或审批。子公司名称暂定为AHWIT (SINGAPORE) PTE. LTD.，注册地址为1 Coleman Street #10-10 The Adelphi Singapore 179803，经营范围包括精密机械零部件贸易业务。投资目的在于实施公司国际化战略，拓展海外市场，短期内对公司业绩无重大影响，长期将促进业绩增长。公告日期为2024年9月18日。

成都产业投资集团有限公司在减持计划实施前持有公司股份55,621,943股，占总股本的8.24%。减持计划于2024年6月18日至9月17日实施，通过集中竞价交易方式累计减持5,621,843股，占总股本的0.83%，减持价格区间为33.00元至36.98元，总金额为191,592,409.44元。减持计划已按此前披露的计划和承诺实施完毕，成都产投现持股50,000,100股，占总股本的7.41%。本次减持计划未设置最低减持数量和比例，也未提前终止。公告日期为2024年9月18日。

公司拟出售位于浙江省台州市椒江区市府大道734号南洋大厦地上建筑1-8层的不动产，总面积14,128.37平方米，转让底价为27,105.36万元。该评估由北京天健兴业资产评估有限公司完成。公司第六届董事会第二十一次会议已审议通过此议案，并已完成国资评估备案及国资主管部门审批程序。交易将通过公开挂牌方式实施，目前交易对方尚未确定。此次出售旨在盘活资产、提升经营效率、降低管理成本，并回笼资金聚焦主业发展。然而，交易成交与否、交易对方及最终价格仍存在不确定性。备查文件包括董事会决议和资产评估报告。

2024年8月，南航及其子公司客运运力投入同比上升12.00%，其中国内、地区、国际分别上升2.37%、33.47%、60.86%；旅客周转量同比上升20.74%，国内、地区、国际分别上升11.80%、30.53%、63.66%；客座率为87.19%，同比上升6.31个百分点，国内和国际分别上升7.37和1.49个百分点，地区下降1.85个百分点。货运方面，货运运力投入同比上升11.69%，货邮周转量同比上升16.81%，货邮载运率为48.75%，同比上升2.14个百分点。南航本月引进6架飞机，包括3架B737-8、1架A321NEO、1架C919和1架ARJ21，并退出4架飞机，截至8月底共运营911架运输飞机。公告还提供了详细的月度和累计运营数据，并提示数据为初步统计，可能与后续定期报告存在差异。

2024年8月，中国东方航空股份有限公司在暑运期间加大生产经营力度，客运运力投入同比上升15.16%，达2019年同期的117.41%；旅客周转量同比上升28.77%，达2019年同期的119.28%；客座率为86.74%，同比上升9.17个百分点，较2019年同期上升1.36个百分点。货邮周转量同比上升25.23%，达2019年同期的126.30%。东航新增国内航线至云南、内蒙古、新疆等地，并新开上海浦东-槟城、西安-河内等国际航线。地区市场客运运力投入恢复至2019年同期的105.55%。8月，东航引进1架A320系列客机，机队总数达789架。公告同时发布了详细的客运、货运及综合运营数据，并提示投资者数据未经审计，可能存在调整。公告发布于2024年9月13日，发布渠道包括上海证券交易所网站、香港联合证券交易所网站及公司网站投资者关系栏目。

2024年8月，中国国际航空股份有限公司及其子公司的旅客周转量同比上升21.7%，环比上升4.7%。客运运力投入同比上升12.4%，环比上升1.2%。国内客运运力投入同比下降0.5%，环比上升0.8%；国际客运运力投入同比上升69.5%，环比上升2.4%；地区客运运力投入同比上升27.8%，环比上升1.7%。平均客座率为82.9%，同比上升6.3个百分点，环比上升2.7个百分点。货运方面，货运运力投入同比上升12.7%，环比上升2.2%；货邮周转量同比上升35.2%，环比下降3.6%；货运载运率为38.7%，同比上升6.4个百分点，环比下降2.3个百分点。自2024年8月27日起，复航上海浦东-巴塞罗那航线，每周三班。2024年8月，本集团引进1架ARJ21-700飞机，1架C919飞机，5架B737系列飞机，并退出2架A320系列飞机和1架A330飞机。截至2024年8月底，本集团运营921架飞机。公告提醒投资者，上述运营数据为内部统计数据，可能与定期报告披露的数据有所差异。公告日期为2024年9月13日。

春秋航空股份有限公司2024年8月运营概览公告显示，本月新增1架自购A320neo型飞机，截至本月末，公司共运营128架空客A320系列飞机。本月无新增航线。运营数据涵盖可用吨公里数、可用座公里数、可用货邮吨公里数、运输周转量、旅客周转量、货邮周转量、总载运人次、货邮载重量、综合载运率、客座率及货邮载运率等指标，并包括环比、同比变化及当年累计数据与去年同期的比较。公告还提供了国内、国际和地区航线的详细数据，并提示投资者注意运营数据可能与定期报告披露的数据存在差异，使用时需谨慎。公告日期为2024年9月14日。

森麒麟股东林文龙计划自2024年10月16日起的三个月内，通过集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份338万股，占公司当前股份总数的0.33%。减持原因为个人资金需求，减持价格将根据市场价格及交易方式确定。林文龙持有公司股份47,997,423股，占公司当前股份总数的4.66%。减持计划符合相关法律法规，公司董事会将监督其遵守相关规定并及时履行信息披露义务。此减持计划不会对公司治理结构及持续经营产生影响。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司发布公告，股东青岛森宝林、森伟林、森忠林和森玲林计划自2024年10月16日起的三个月内，通过集中竞价交易或大宗交易方式减持不超过337.844万股，占公司当前股份总数的0.33%。减持原因为股东自身资金需求，股份来源为首次公开发行股票并上市前持有及资本公积转增取得的股份。减持价格将根据市场价格及交易方式确定，且不低于公司首次公开发行股票的发行价。减持计划符合相关法律法规，不会导致公司控制权变化，也不会对公司治理结构及未来持续经营产生影响。

2024年8月，海南机场的生产经营数据显示，起降架次为14,381架次，同比下降7.26%；旅客吞吐量为225.15万人次，同比下降4.41%；货邮吞吐量为6,931吨，同比增长3.53%。其中，三亚凤凰国际机场起降架次为11,428架次，同比下降2.89%；旅客吞吐量为191.31万人次，同比下降0.25%；货邮吞吐量为5,372吨，同比增长16.36%。数据统计范围包括公司控股的7家机场和2家管理输出的机场，不包括参股机场。统计数据为公司内部快报数据，仅供投资者参考。公告发布日期为2024年9月14日。

该报告详细介绍了限制性股票的分配情况：董事、高级管理人员及核心技术（业务）人员共7人，获授16.7050万股，占授予总数的9.60%，占股本总额的0.15%；核心骨干61人，获授131.7300万股，占授予总数的75.71%，占股本总额的1.18%；首次授予部分共计68人，获授148.4350万股，占授予总数的85.31%，占股本总额的1.33%；预留部分为25.5650万股，占授予总数的14.69%，占股本总额的0.23%。总计授予174.0000万股，占授予总数的100%，占股本总额的1.56%。任何激励对象获授的股票未超过公司股本总额的1%，累计不超过20%。首次授予不包括独立董事和监事，预留部分激励对象将在12个月内确定并在指定网站披露。公告日期为2024年9月14日。

该报告概述了股东的持股情况及减持计划。珠海汉虎纳兰德股权投资基金合伙企业、珠海高灵投资合伙企业和珠海汉虎华金股权投资基金合伙企业为一致行动人，合计持有公司5.2658%的股份。汉虎纳兰德计划在未来3个月内减持不超过3,727,809股，占公司总股本的2.8660%，减持价格按市场价格确定，并可能因公司除权除息事项作出调整。此次减持计划不会导致公司控制权变更，但减持的时间、数量和价格存在不确定性。公告日期为2024年9月14日。

公司于2024年3月30日召开董事会和监事会，审议通过了因上海柏飞电子科技有限公司未实现2023年度业绩承诺的补偿方案。公司以1.00元人民币的总价格回购并注销了补偿义务方持有的8,589,193股股份，占回购前公司总股本的1.25%。截至2024年9月13日，相关股份已过户至公司回购专用证券账户，并收到对应现金分红收益6,441,894.75元。公司实际控制人等主体在回购期间未买卖公司股票。预计于2024年9月18日在中国证券登记结算有限责任公司注销所回购股份，并办理变更登记手续。回购后，公司总股本由689,706,940股变更为681,117,747股。公告发布日期为2024年9月14日。

为落实“放管结合、以放为主”的通航管理政策，在分类管理基础上，民航局飞行标准司修订了《空中游览和体验带飞》咨询通告，重点加强载人载客类通航运行的事中事后监管，应对系统性风险累积。本次修订将体验飞行改为体验带飞，调整定义并强化其与训练飞行的衔接，同时调整人员资质和运行基地要求，并增加水上起降场地要求。此外，新增使用飞艇进行空中游览的相关规定，为行业安全使用飞艇提供指导。现面向社会公开征求意见，截止日期为2024年9月30日。