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国际航空运输协会（IATA）发布的报告显示，东盟地区航空市场存在显著差异和发展不平衡。东盟由10个国家组成，总人口6.77亿，未来十年航空客运量预计翻倍。印度尼西亚、泰国、越南、菲律宾和马来西亚是主要增长动力，占2024年总客运量的90%，其中越南以121%的增长率成为最快增长市场，而印度尼西亚因运力限制仅增长7%。较小市场如柬埔寨、缅甸和文莱因经济或政治因素出现负增长。报告指出，中产阶级扩大和年轻人口增长将持续推动需求，但大市场与小市场间差距正在扩大。为实现包容性经济增长，建议各国政府充分发挥航空运输潜力。

CAD2025-AJ21-03适航指令要求对中国商飞ARJ21-700飞机（MSN 105-109，111-164）的服务门加强接头及角片进行更换和检查。因疲劳试验中发现服务门多处裂纹，可能影响结构完整性，中国商飞发布SB-A21-52-0041-R03服务通告，规定在飞机累计10000飞行循环前完成更改，并后续实施重复性检查。已按R00至R02或生产线更改项目AMI-00512完成改装的飞机可豁免更换。允许等效替代方法，但需适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年5月9日生效。

CAD2025-A320-12是中国民用航空局发布的适航指令，针对空客A320系列飞机货舱壁隔框24A垂直构件的检查要求。该指令根据CCAR-39颁发，具有强制性，适用范围与EASA AD 2025-0083一致。主要内容包括对相关构件进行重复性详细检查（DET），并依据结果采取纠正措施，以保障飞行安全。措施和符合性时间按照EASA AD 2025-0083规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知主管监察员。指令于2025年4月24日颁发，2025年4月28日生效。

CAD2025-B787-02是中国民用航空局发布的适航指令，针对波音B787系列飞机水平安定面枢轴接头的不安全状态。由于水平安定面枢轴销锁环可能未正确对齐，导致外侧枢轴销垫片无法与枢轴轴承和外侧垫圈齐平贴合，可能降低横向承载能力，甚至引发枢轴销固定部件脱落，造成水平安定面丢失，影响飞行安全。指令要求依据FAA AD 2025-06-10的规定进行检查和必要更换，确保飞行安全。允许采用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。指令于2025年4月24日颁发，2025年5月2日生效。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2023-MULT-56R3，针对空客A320系列飞机上安装的PW1100G-JM系列发动机的LP35滑油管接头组件问题，要求进行检查、更换和改装。适用范围为中国境内注册的相关机型。指令指出，多起滑油泄漏事件导致空中停车，主要原因为LP35管路接头预紧力损失。措施包括：自2023年10月4日起1000飞行小时内或发动机首次进厂时完成初次检查和更换；此后每1000飞行循环或每次进厂时进行重复性检查；可按服务通告72-00-0236完成改装以替代重复检查。等效替代方法需经适航审定部门批准。指令于2025年4月25日生效，颁发日期为2025年4月23日。

国航2024年度报告总结：国航全年实现营业收入166.70亿元，同比增长18.14%，净亏损24.45亿元，较上年有所改善。公司运输总周转量达1,485.2亿吨公里，旅客运输量7.3亿人次，货邮运输量898.2万吨，分别增长25%、17.9%和22.1%。国际运力投入同比翻倍，机队规模达930架，平均机龄9.90年。财务方面，总资产为345.75亿元，权益总额40.93亿元。审计报告显示，财务报表真实公允，符合国际财务报告准则。未来，国航将优化资源配置，推动产品创新，强化风险管理，履行社会责任，并计划不进行2024年度利润分配。

中国民用航空局机关服务局本级2025年部门预算报告概述了单位职责、机构设置及收支预算情况。该局主要负责民航局机关的后勤服务与事务管理，内设8个部门。2025年收入总计9,934.84万元，其中一般公共预算拨款收入1,168.77万元，其他收入7,714.16万元；支出总计相同，基本支出占比83.58%。财政拨款收支总预算为1,311.62万元，主要用于社会保障和就业、交通运输及住房保障支出。报告还列明政府采购预算692.98万元，无政府性基金与国有资本经营预算，“三公”经费支出亦为零。此外，详细说明了房屋修缮与服务平台开发两个项目的绩效目标。

中国民用航空局基建维修中心发布了其2025年部门预算文件，名为《中国民用航空局基建维修中心部门预算（2025年）.pdf》。该预算文件详细规划了基建维修中心在2025年的财政安排，涵盖基础设施建设、维修项目资金分配及管理费用等方面的内容。通过此预算，可以了解民航局在基础设施建设和维护方面的重点方向和资金投入计划，体现了对民航设施安全与高效运行的重视。文件以附件形式提供，便于公众查阅和下载。

中国民用航空适航审定中心2025年部门预算报告概述了其职责、机构设置、收支预算及绩效目标。中心负责飞机、发动机等型号合格审定及相关管理工作，内设9个正处级机构。收入总计9,122.33万元，包括财政拨款、事业收入及其他收入，支出主要用于社会保障、交通运输和住房保障。财政拨款收入2,780.60万元，重点支持交通运输和社会保障。2025年主要任务包括推进型号审查、提升安全保障能力及科技创新能力建设。项目支出1,605.70万元全面实施绩效目标管理，涵盖飞标适航、民航发展基金及能力提升项目。此外，政府采购预算总额为1,049.29万元，无自有办公用房和车辆。

中国民用航空江西航空器适航审定中心2025年预算报告概述：该中心负责江西省内航空器的适航审定及相关管理工作，设有6个内设处室。2025年收支总预算为212.16万元，其中政府性基金预算拨款收入占比82.48%。财政拨款支出主要用于民航安全项目，重点保障安全管理体系建设和技术应用推广。预算绩效目标包括完成民用飞机防除冰系统、直升机适航技术等研究课题，以及开展无人驾驶航空器适航政策和技术标准研究，确保成本控制、产出质量和满意度达标。无政府采购计划及新增高价值设备安排。

上海吉祥航空2024年年度报告显示，公司实现营业收入22,094,960,780.40元，同比增长9.95%；净利润914,284,351.93元，同比增长17.52%。总资产达47,806,111,825.78元，同比增长5.62%。报告期内，公司优化航线网络，新增多条国内外航线，机队规模达127架，平均机龄7.28年。未来战略聚焦国际化、科技化、生态化发展，推动绿色航空与可持续运营。公司面临航空安全、政策变化等风险，通过完善管理体系和优化运营应对。此外，公司实施股份回购计划，派发现金红利，全年分红总额占净利润45.33%，并在环保和社会责任方面投入资金。中审众环会计师事务所出具标准无保留意见审计报告。

《中国民用航空适航审定中心西安航空器审定分中心2025年部门预算公开》文件概述了该分中心2025年的收支预算安排、资金来源及支出方向。西安审定分中心负责运输类涡桨飞机型号合格审定及相关审查工作，包括国产飞机补充审定和进口机载设备认可审查，同时开展适航标准研究与制定。2025年收入总计155.17万元，其中一般公共预算拨款103.67万元，其他收入30.50万元；支出总计155.17万元，全部用于交通运输支出。预算分为基本支出119.00万元和项目支出36.17万元，项目支出实施绩效目标管理，涉及型号合格审定和进口产品型号认可审定等任务。

《中国民用航空沈阳航空器适航审定中心部门预算（2025年）》详细列出了该中心2025年的预算安排，涵盖收支情况、资金来源及支出方向。收入总计1,850.36万元，主要来源于一般公共预算拨款、政府性基金预算拨款及其他收入等。支出总计1,850.36万元，主要用于交通运输支出和社会保障。财政拨款收支总预算为893.87万元，重点支持适航审定相关工作。绩效目标包括飞标适航项目和安全保障能力提升专项，涉及航空器型号审查、适航标准研究及技术方案审核等。此外，政府采购预算总额为17.70万元，无车辆及单位价值100万元以上设备，“三公”经费预算为2.00万元。

截至2024年底，中国民用航空局颁发的有效驾驶员执照总数为89230本，同比增长3.65%。其中，航线运输驾驶员执照29995本，商用驾驶员执照50754本。报告显示，民航驾驶员队伍持续壮大，年龄结构趋于年轻化，女性驾驶员数量稳步增长。运输航空公司机长和副驾驶数量保持增长，保障了人力资源需求。境内141部驾驶员学校训练容量和质量提升，执照考试通过率稳定，确保了飞行人才的专业素养。