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中国航发航空科技股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司营业收入为7.56亿元，同比下降6.79%；净利润为2366.56万元，同比增长159.68%；归属于上市公司股东的净利润为356.85万元，同比增长265.40%。经营活动产生的现金流量净额为1.01亿元，同比增长110.38%。基本每股收益为0.011元，同比增长257.14%。总资产为82.25亿元，较2024年末增长0.34%。净利润增长主要得益于降本增效，现金流改善源于销售回款增加及支付到期票据减少。报告期末普通股股东总数为45,897户，第一大股东为中国航发成都发动机有限公司，持股比例为36.02%。报告期内无重大资产或股权出售及关联交易。

湖南湘投金天钛业科技股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司营业收入为1.33亿元，同比下降34.17%；归属于上市公司股东的净利润为943.53万元，同比下降74.04%。扣除非经常性损益的净利润为496.97万元，同比下降84.56%。经营活动现金流量净额为-1.03亿元，基本每股收益同比下降79.23%。研发投入为1105.90万元，同比下降19.81%，但占营业收入比例上升至8.31%。总资产为33.30亿元，同比下降1.18%，所有者权益增长0.42%。业绩下滑主要受下游市场订单阶段性调整影响，公司需优化销售策略以改善经营状况。

合肥江航飞机装备股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司营业收入为2.10亿元，同比下降31.96%；归属于上市公司股东的净利润为2002.39万元，同比下降67.10%。经营活动产生的现金流量净额转正为3474.88万元，研发投入同比增长5.39%，占营业收入比例提升至15.56%。总资产增长0.94%至36.53亿元，资产负债率为31.11%。业绩下滑主要受市场环境及产品订单交付节奏影响，同时研发投入增加对利润造成一定压力。前十大股东中，中航机载系统有限公司持股41.02%，中国航空工业集团有限公司持股14.17%。

北京航空材料研究院股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司实现营业收入6.53亿元，同比下降3.79%；净利润1.35亿元，同比下降9.05%；研发投入4027.46万元，同比下降18.35%，占营收比例为6.17%。经营活动现金流量净额为1.22亿元，同比增长167.81%。总资产达121.07亿元，较上年末增长3.17%。非经常性损益合计1435.27万元。前十大股东中，中国航发北京航空材料研究院持股60.14%，为第一大股东。报告期内，公司财务信息真实、准确，未发生重大诉讼或受到监管处罚。

白云机场2024年年度报告显示，公司实现旅客吞吐量7637万人次、货邮吞吐量238万吨，分别同比增长21%和17%。营业收入达7,423,597,248.19元，同比增长15.44%，净利润为925,847,484.77元，同比增长109.51%。公司在安全管理、智慧机场建设及服务质量提升方面取得显著进展，新增超60条国际客运航线并引入6家国际承运人。尽管面临宏观经济波动和市场竞争等挑战，公司通过优化成本结构增强竞争力，并计划继续提升运行效率和服务质量。报告还披露了重大诉讼与仲裁事项及其财务影响，同时拟每10股派发现金1.57元进行利润分配。

2025年第一季度，中国国航营业收入为40,023,324千元，同比下降0.11%；净利润亏损扩大至-2,535,241千元，归属于上市公司股东的净利润为-2,043,993千元，同比下降22.07%。经营活动产生的现金流量净额为8,341,401千元，下降11.33%。基本每股收益为-0.12元，加权平均净资产收益率为-4.64%。截至2025年3月31日，总资产为345,163,318千元，下降0.18%，归属于上市公司股东的所有者权益下降4.71%。报告期内，非经常性损益为83,898千元，普通股股东总数为151,206户，中国航空集团有限公司持股42.53%。公司未发生同一控制下企业合并，亦未执行新会计准则。

中国东航2025年第一季度报告显示，公司营业收入为33,406百万元，同比增长0.65%；净利润亏损扩大至-1,130百万元，归属于上市公司股东的净利润为-995百万元。经营活动产生的现金流量净额下降49.56%至2,390百万元。总资产增长3.14%至285,299百万元，但归属于上市公司股东的所有者权益下降3.16%。非经常性损益为117百万元，普通股股东总数为174,429户，中国东方航空集团有限公司持股39.74%。报告期内，公司完成股份回购8,988.23万股，并持续推进回购计划。整体来看，公司营收略有增长，但净利润亏损和经营现金流下降明显，资产规模有所扩张。

2025年第一季度，吉祥航空实现营业收入5,722,456,111.05元，同比增长0.05%；归属于上市公司股东的净利润为345,002,708.15元，同比下降7.87%；扣非净利润262,727,458.86元，同比下降29.50%。经营活动产生的现金流量净额为1,553,273,310.23元，同比增长31.28%。总资产增长至48,394,134,532.54元，增幅1.23%，但归属于上市公司股东的所有者权益下降1.96%。公司累计回购股份14,082,828股，支付金额181,171,860.03元。整体来看，公司营收小幅增长，但盈利能力有所下降，现金流管理改善明显。

2025年3月全球航空客运市场报告显示，RPK同比增长3.3%，达到7388亿，但增长放缓。全球平均客座率（PLF）下降至80.7%，较去年同期降低1.6个百分点，主要因运力增长（ASK增长5.3%）超过需求增长。国际市场RPK增长4.9%，亚太地区表现最佳，增长6.3%，国际RPK增长9.9%。国内市场增长乏力，仅0.9%，印度和巴西分别实现11%和8.9%的强劲增长，而美国和澳大利亚出现下滑。北美RPK同比下降1.1%，中东国际RPK下降1.0%。未来计划航班数量预计3月至5月同比增长3.5%-3.9%。

《稳定进近运行安全通告》由中国民航局飞行标准司发布，旨在提升飞行机组情景意识，降低可控飞行撞地风险。通告适用于CCAR-121部运行的合格证持有人及驾驶员，其他运行部可参考。内容涵盖稳定进近定义、标准及实施建议，明确最低稳定高为IMC下1000英尺、VMC下500英尺。稳定进近需满足航径、速度、形态等条件，并针对特定进近类型设定额外要求。通告分析不稳定进近因素（如机组疲劳、进场能量大等），提出改进措施，包括有效准备、工作负荷管理及及时修正偏差。同时要求合格证持有人综合考虑安全政策、机场特点等因素，制定合理标准并优化训练方案，以降低不稳定进近风险。

天成自控2024年收入暴涨但由盈转亏，现金流趋紧。营业收入22.30亿元，同比增56%，创历史新高；归母净利润亏损1,648万元，上市以来首次年度亏损，主因研发费用大增、新建基地折旧及航空子公司亏损。公司计划2025年实现收入目标30亿元，乘用车座椅销量突破200万套，并完成泰国工厂投产以降本8,000万元。

2025年第一季度，江西洪都航空工业营收5.10亿元，同比增长90.6%，因产品交付量增加；归母净利润亏损853.6万元，同比减亏74.6万元。经营活动现金流转正，净流入1,617.8万元，较上年同期大幅改善。控股股东为中国航空科技工业股份公司，持股43.77%。

2024年，广州航新航空科技公司营收170.29亿元，同比增长7.87%，但归母净利润亏损0.95亿元，主要因特殊机构客户回款延迟导致坏账准备增加。公司航空维修服务收入占比78.8%，同比增长13.7%，境外收入占60.6%。未来将深耕国产大飞机及低空经济领域，拓展国际维修网络，目标2025年扭转盈利下滑趋势并提升精细化管理。

三角防务2024年营业收入15.9亿元，同比下降30.02%；净利润3.8亿元，同比下降49.12%。公司研发投入1.03亿元，占营收6.5%，取得12项发明专利。其400MN模锻液压机应用于新一代战斗机等，连续多年获评航空工业集团优秀供应商。计划加强市场拓展并推进募投项目。