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北京煜邦电力技术股份有限公司持股5%以上股东北京中至正工程咨询有限责任公司于2024年7月2日至12日期间，通过集中竞价交易方式减持了799,534股，占公司总股本的0.3236%，持股比例从5.3236%降至5.0000%。此次减持未导致公司控股股东及实际控制人变化，对公司治理结构及持续经营无重大影响，不涉及要约收购和资金来源问题，且不需披露权益变动报告书。

深圳市机场股份有限公司2024年6月生产经营快报显示，当月旅客吞吐量达470.95万人次，同比增长11.26%，本年累计2,937.72万人次，增长20.57%。国内航线分别实现429.21万人次（+7.33%）和2,703.96万人次（+14.71%），地区航线为3.91万人次（+2.45%）和22.36万人次（+123.93%），国际航线达到37.83万人次（+93.38%）和211.40万人次（+205.44%）。货邮吞吐量本月15.93万吨（+2.25%），本年累计86.16万吨（+16.23%），国际航线货邮量显著增长28.46%。航班起降架次为33,254架次（+3.93%），本年累计206,333架次（+10.20%），国际航线增长最为明显，达到52.51%。以上数据快报仅供参考，实际数据可能有差异，发布日期为2024年7月11日。

深圳市机场股份有限公司2024年半年度业绩预告显示，公司在1月至6月期间实现扭亏为盈。预计归属于上市公司股东的净利润为14,563万元至19,563万元，去年同期亏损5,510万元；扣除非经常性损益后的净利润为10,209万元至13,609万元，去年同期亏损11,792万元。基本每股收益预计盈利0.071元至0.0954元，去年同期亏损0.0269元。业绩改善主要归因于中国民航业的持续好转，公司主营业务增长，旅客吞吐量和航班起降架次分别同比上升20.6%和10.2%。然而，业绩预告未经审计，具体财务数据将在2024年半年度报告中披露，公司提醒投资者注意投资风险。

广联航空工业股份有限公司宣布放弃对控股子公司西安广联18.4375%股权的优先购买权，该部分股权将由国家产业基金转让给公司控股股东、实际控制人王增夺，转让价预计不低于9,244.5625万元。根据评估，西安广联整体估值为50,133.19万元。交易完成后，股权结构将变为广联航空持股60%，北京中航一期航空工业产业投资基金持股18.75%，王增夺持股18.4375%，孙伟持股2.8125%。此关联交易已获董事会通过，还需提交临时股东大会审议，旨在优化公司战略布局和资金使用效率。

中国东方航空股份有限公司2024年半年度业绩预告显示，预计归属于上市公司股东的净利润为人民币-24亿至-29亿元，同比减亏33亿至38亿元；扣非后净利润为-27亿至-32亿元，减亏35亿至40亿元。公司表示，减亏主要归因于全球经济复苏、国内航空需求增加，以及公司自身航网布局优化、服务升级和成本控制措施。尽管如此，北美、日本等部分国际市场的运力恢复受限，国内客运市场竞争激烈和高航油价格等因素导致公司仍面临亏损。具体财务数据以公司后续发布的2024年半年度报告为准。公告时间为2024年7月11日。

北京新兴东方航空装备股份有限公司的控股股东长安汇通集团已完成增持计划。长安汇通自2024年2月6日至7月10日，通过深圳证券交易所以不超过1,647,000股（占总股本1.40%）且不低于823,500股（占总股本0.70%）的价格区间内，累计增持了1,647,000股，占总股本的1.40%，涉及金额3,631.80万元。增持完成后，长安汇通持股比例由19.18%提升至20.58%。此次增持是基于对新兴东方未来发展前景的信心和长期价值的判断。所有操作均符合相关法律法规，未导致公司股权分布不具备上市条件，也未改变控股股东及实际控制人的地位。长安汇通承诺在法定期限内不减持股份，并在本次变动后18个月内不转让所持股份。

河南通达电缆股份有限公司2024年半年度业绩预告显示，公司预计在2024年1月至6月间，归属于上市公司股东的净利润为3,540万元至4,795万元，同比下降47.05%-60.90%。扣除非经常性损益后，净利润为3,120万元至4,255万元，同比下降51.15%-64.18%。基本每股收益预计为0.0673元/股-0.0912元/股，较上年同期的0.1700元/股显著下滑。业绩变动主要原因是线缆板块市场竞争加剧和原材料价格波动导致的毛利率下降，以及航空器零部件精密加工及装配板块因大量研发任务和新品未批量交付导致的毛利率降低。公司提醒，此业绩预告未经审计，具体数据将在2024年半年度报告中披露，投资者应注意投资风险。公告发布于2024年7月12日。

中国国际航空2024年上半年业绩预亏，预计净亏损介于23亿至30亿元，扣非后净亏损预计为28亿至38亿元，相比上年同期亏损有所收窄。业绩改善主要归因于中国经济回升带来的航空市场需求增长，公司采取了边际贡献最大化、降本增效等经营策略。然而，国际航线恢复缓慢、国内市场竞争及油价汇率波动等挑战依然存在。公司提醒，以上数据为初步核算，具体财务数据将以2024年半年度报告为准，投资者应注意投资风险。公告发布于2024年7月11日。

北方华创科技集团股份有限公司2024年半年度业绩预告显示，预计期间内营业收入1,141,000万元至1,314,000万元，同比增长35.40%-55.93%。归母净利润预计257,000万元至296,000万元，增长42.84%-64.51%。扣非后净利润预计244,000万元至281,000万元，增长51.64%-74.63%。基本每股收益预增4.8434元/股至5.5784元/股。业绩增长主要源于客户需求增加、产品矩阵扩展、市场占有率提升、规模效应及运营效率改善。业绩预告未经审计，具体财务数据将在2024年半年度报告中披露。公司提醒投资者注意投资风险。公告发布于2024年7月12日。

四川海特高新技术股份有限公司2024年上半年业绩预告显示，预计归属于上市公司股东的净利润为4,221.04万元至5,710.82万元，同比增长47.70% - 99.82%；扣除非经常性损益后的净利润为3,336.49万元至4,514.07万元，同比增长172.38% - 268.51%。业绩增长主要归因于航空市场的回暖及公司聚焦“三位一体”战略，优化服务结构和提高经营效率。基本每股收益预计为0.0570元/股至0.0771元/股。业绩预告未经审计，具体数据以2024年半年度报告为准，公司提醒投资者注意投资风险。公告发布日期为2024年7月12日。

科德数控股份有限公司签署了一项日常经营销售合同，合同总值22,384.00万元人民币（含税），涉及产线销售。合同自双方签署后生效，预计对2024年和2025年的经营业绩产生积极影响。尽管双方有良好履约能力，但仍存在宏观环境变化、政策调整或不可抗力导致的风险。合同方为非关联客户，2023年销售金额为13,266.46万元。该合同巩固了公司在高端数控机床市场的地位，并加深了与客户的合作。然而，也存在合同履行延期或不完全履行的风险，公司将采取措施应对。公告发布于2024年7月12日。

中国南方航空2024年半年度业绩预亏，预计归属于上市公司股东的净利润为-10.6亿至-15.8亿元人民币，扣非后净利润为-31.5亿至-39.8亿元。去年同期净利润为-28.75亿元，扣非后为-39.60亿元。业绩下滑归因于经济复苏中的市场供需失衡、国际市场的不确定性、频繁极端天气及高油价带来的经营压力。公司提醒，实际数据以即将发布的半年度报告为准。

广东博力威科技股份有限公司2023年年度报告显示，公司营业收入22.34亿元，同比下降2.88%，净利润为负，主要受产品结构、市场变化和原材料价格影响。研发投入1.33亿元，占比5.97%，集中在锂离子电池技术与整车EV系统开发。储能和消费电子电池业务增长，而轻型车用电池和锂电芯业务下降。公司产品主要面向欧美市场，客户包括Manufacture Francaise、虬龙科技、小牛电动等。面对宏观经济波动等风险，公司将聚焦技术创新，拓展市场，提升竞争力。深圳昆仑鼎天投资有限公司为控股股东。大信会计师事务所给出了标准无保留意见的审计报告。

欧洲航空安全局（EASA）2024年年度安全审查报告显示，2023年发生了12起无人机（UAS）事故和严重事件，其中包括一起死亡和一起严重受伤事件。这两起涉及人员伤亡的事故均发生在模型飞机俱乐部。此外，有两起事故涉及到载人飞机，分别是庞巴迪BD500和空客A320。尽管EASA的报告仅涵盖了需证书或声明的无人机系统，但实际无人机事故可能更多，因为休闲无人机的操作并未全部涵盖。2023年，17%的UAS事故（两起）与载人飞机相关。报告强调了对涉及载人航空的UAS事件进行监测的重要性，并指出在事件分类中存在不确定性，特别是对于小型UAS的“接近空难/ACAS警报/失去分离/（近）空中相撞”事件分类。