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俄罗斯在萨马拉建立Superjet 100和MC-21飞机维护站，国产飞机保障能力提升

俄罗斯雅科夫列夫在萨马拉库鲁莫奇机场利用充气机库建立了航线维护站，为Superjet 100和未来MC-21飞机提供技术维护。该机库面积3500平方米，被誉为“欧洲最大的同类建筑”。俄罗斯航空公司将成为首家派遣Superjet 100至该设施的运营商，目前RA-89170飞机已停放其中。此举使俄罗斯Superjet 100的航线维护站点增至七个，旨在保障国产飞机的持续运行并提升维护质量。

2025年05年02日

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美国退役F-16战机作为备件支持乌克兰，北约承诺提供近100架F-16

美国向乌克兰提供的退役F-16战斗机将作为备件来源，支持欧洲盟友对乌的战斗机援助。这些无法飞行的F-16战机缺少关键部件，从亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地运往波兰，再转运至乌克兰。5月2日，美国批准3.1亿美元的F-16维持计划，涵盖改装、升级、培训及备件供应。此前，去年12月已批准2.66亿美元的支援计划。北约成员国承诺提供近100架F-16战机，首批预计2024年中期交付乌克兰空军。此外，法国已向乌克兰提供达索幻影2000-5战斗机。

2025年05年02日

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印度禁止巴基斯坦注册飞机进入其领空以回应此前类似限制

印度民航当局禁止巴基斯坦注册的飞机进入其领空，作为对巴基斯坦4月25日实施类似限制的回应，此举进一步加剧了两国紧张关系。禁令适用于印度全国四个飞行情报区（德里、孟买、金奈和加尔各答），涵盖所有高度，并针对巴基斯坦注册、拥有或租赁的飞机，包括军用飞机。此措施与巴基斯坦的反禁令范围相似，但印度领空还包括阿拉伯海和孟加拉湾的广阔水域区域。

2025年05年02日

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美国陆军推进“陆军转型计划”，削减老旧航空平台并重组资产以支持现代化升级

美国陆军正根据“陆军转型计划”（ATI）进行全面改革，旨在削减过时平台以腾出资金支持现代化升级。计划包括停止采购AH-64D攻击直升机和MQ-1C“灰鹰”无人机，并减少11个空中骑兵中队，涉及264架AH-64直升机。同时，陆军将重组航空资产，逐步淘汰老旧系统，转向廉价无人机群和新型无人飞行平台。虽然具体替代方案未明确，但陆军正研发数千架新型无人机，并计划发展远程精确弹药及防空导弹防御能力。此外，下一代未来远程突击飞机项目不受此次削减影响，将继续推进。改革目标是打造更精简、致命的部队以应对未来战场需求。

2025年05年02日

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空中客车计划收购Spirit部分生产业务并提供2亿美元无息信贷支持

空中客车公司与Spirit AeroSystems达成协议，向其提供2亿美元无息信贷，以支持Spirit的运营直至部分收购完成。空客计划以1美元价格收购Spirit的部分生产业务，包括多个生产基地，并获得4.39亿美元现金。Spirit因财务困境面临持续亏损，第一季度亏损6.13亿美元，营收同比下降11%。公司确认2.93亿美元远期损失，主要来自A350、A220和787项目。波音正准备收购Spirit，而空客将接管其部分生产资产，但贝尔法斯特的A220中机身业务和马来西亚工厂可能出售给第三方。Spirit需额外资金维持运营，尽管已从客户处获得现金预付款，但仍预计未来将持续亏损。

2025年05年02日

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Bombardier新型公务机生产受阻于发动机供应延迟，致财务预期下调

庞巴迪新型公务机的生产因发动机供应商延迟交付而受阻，尽管其供应链问题已有所缓解。庞巴迪首席执行官埃里克·马特尔指出，三家发动机供应商中的一家为主要原因，但未透露具体名称。这一问题导致庞巴迪下调2025年财务预期，预计今年自由现金流为5亿至8亿美元，低于此前超过9亿美元的预测。庞巴迪正与该供应商密切合作以解决问题。此外，飞机发动机供应延迟是行业普遍现象，技术工人短缺和零部件匮乏是主要原因，例如湾流因劳斯莱斯 Pearl 700 发动机短缺未能达成2024年交付目标。

2025年05年02日

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Bombardier预计Global 8000公务机年内获认证交付，2025年计划交付150架飞机并实现92.5亿美元营收目标

今年早些时候，庞巴迪因关税不确定性导致新商务机需求短暂疲软，但目前已恢复。公司预计Global 8000公务机将于年内获得认证并交付。尽管第一季度利润同比下降66%至4400万美元，收入增长19%达15亿美元，交付公务机23架。庞巴迪发布2025年指引，计划交付150架飞机，营收目标为92.5亿美元，自由现金流调整为5亿至8亿美元，主要受零部件短缺影响生产进度。根据《美墨加协定》，庞巴迪新飞机可免征25%关税。

2025年05年02日

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美国空军推进下一代自主协同战斗机（CCA）开发并组建专用维护部队

美国空军正在开发下一代自主协同战斗机（CCA），计划保持“随时待命状态”并减少日常飞行需求。为此，空军成立了新的CCA飞机准备部队（ARU），负责维护和部署这些半自主无人战斗机。通用原子航空系统公司和安杜里尔公司正竞争首架CCA的设计合同，两家公司的原型机预计在未来几个月内完成首飞。与传统战斗机相比，CCA的维护和飞行需求更低，ARU人员数量也将大幅减少。首个ARU将驻扎在加利福尼亚州比尔空军基地，目标是在2026财年选出中标设计，并于本世纪末实现大批量低成本部署，以在高度竞争环境中提供作战优势。

2025年05年02日

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环球航空计划引入空客A380执飞跨大西洋航班并筹备首航纽约航线

Knighthood Global 将成为英国初创航空公司 Global Airlines 的股东，同时詹姆斯·霍根和詹姆斯·里格尼将担任战略顾问。环球航空计划使用由 Hi Fly 运营的空客 A380 提供跨大西洋航班服务，并计划引入更多 A380 双层客机。霍根和里格尼曾于 2014 年在阿提哈德航空监督 A380 的引进。Knighthood 将支持环球航空在融资、监管及运营方面的工作，并协助其申请英国航空运营商证书。环球航空的首航计划于 5 月从格拉斯哥和曼彻斯特飞往纽约肯尼迪国际机场。

2025年05年02日

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Hexcel宣布领导层变动：史密斯出任美洲及全球纤维业务总裁，Kody担任首席技术官

赫氏公司宣布两项领导层变动：林登·史密斯被任命为美洲及全球纤维业务总裁，继续担任代理总裁一职。史密斯自2012年加入赫氏以来，曾负责全球纤维业务和美洲商用航空客户业务团队，拥有丰富的航空航天行业经验。此外，Bob Kody将于6月2日加入赫氏，担任高级副总裁兼首席技术官。Kody此前在3M公司担任多个高管职位，专注于研发与运营，在推动创新和新产品商业化方面经验丰富。两人的学术背景和技术专长将进一步增强赫氏的领导力与技术能力。

2025年05年02日

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