空中客车公司预计近期将向Wizz Air交付首架搭载普惠公司PW1100G发动机的A321XLR飞机，Wizz Air共订购了47架该型飞机。此前，空客已分别于2022年10月和12月向西班牙国家航空公司和爱尔兰航空公司交付了配备CFM International Leap-1A发动机的A321XLR。普惠母公司RTX表示，共有13家客户为217架A321XLR选择了PW1100G发动机，该发动机于2022年12月获得美国联邦航空管理局认证。自2019年巴黎航展亮相以来，A321XLR全球订单量已达500架。2023年，空客交付了361架A321neo，同比增长14%，占A320neo系列总交付量的60%。空客正加大对A320neo总装线的投资，以确保所有生产线具备生产A321neo的能力，计划到2027年每月生产75架A320neo系列飞机。

加拿大运输安全委员会 (TSB) 调查显示，12 月 28 日在哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场发生的事故是由于德哈维兰加拿大 Dash 8-400 涡轮螺旋桨飞机左侧主起落架外轮胎爆裂引起的。该航班由菲律宾航空运营，从圣约翰飞往哈利法克斯。起飞时轮胎已出现故障，但飞行过程中未发现异常，圣约翰跑道上也未发现轮胎碎片。着陆时，因轮胎爆裂导致的不平衡使左主起落架折断，左舷螺旋桨撞击跑道并引发发动机起火。机组人员启动灭火系统，73 名乘客和 4 名机组人员全部安全撤离，无人员伤亡。TSB 已派遣调查小组前往现场。

截至2024年11月中旬，俄罗斯航空公司共有66架A320neo和34架A321neo客机因发动机故障停飞，主要受影响的是S7航空公司。这些飞机的发动机由美国普惠公司制造，由于西方制裁，俄罗斯无法购买新发动机进行替换。S7计划在2025年夏天使约一半停飞客机复飞，并在下一个旅游旺季更换发动机。超过20架空客飞机的发动机已达到使用寿命上限。俄罗斯航空业面临财政压力，30家航空公司可能在2025年破产，占国内客运量的25%以上。政府计划免除部分债务以提供援助。若维护不当，预计从2026年起这些机型将逐步退出运营市场，影响俄罗斯10%-15%的航空运营业务。俄罗斯计划到2030年提供1000架国产飞机，但生产延迟问题仍是挑战。西方制裁导致波音和空客停止交付新飞机及配件，严重影响了行业发展。

湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司新增 STC 认证.更改描述：根据《A320系列飞机改装项目改装设计方案》（编号：A320-()()-SM-1，版本：A及以后经批准版本）实施设计更改。

中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）生产与运营支持部团队近日与多彩贵州航空召开C909飞机EIS（进入服务）计划对接会。会上，中国商飞介绍了公司概况、生产与运营支持部职能及C909飞机的交付与EIS计划，并承诺为多彩贵州航空2026年引进的C909飞机提供全方位支持。多彩贵州航空维修工程部从验证飞行、人员培训、成本管控、品牌营销、飞机批文获取及高原飞行性能等方面进行了详细交流。双方共同制定了C909飞机引进工作方案，建立了对接机制，确保引进工作有序推进。此次会议为后续合作奠定了基础，双方将携手推进C909飞机顺利投入运营。

2024年，中国民航业在多个方面取得显著进展。民航运输生产呈现良好增长态势，全年旅客运输量首次突破7亿人次，货邮运输量创历史新高，达813.7万吨。国产大飞机C919实现规模化和系列化发展，已累计承运旅客超100万人次，并开通多条航线。国际航线恢复加速，受益于免签政策的实施，国际旅客运输量同比增长136.4%，恢复至2019年同期的87.3%。航空与文旅深度融合，航旅融合产品不断创新，推动旅游市场复苏。低空经济作为新增长引擎首次写入政府工作报告，各地争相布局低空经济产业，形成新的经济增长点。全面数字化的电子客票行程单推广使用，提升旅客服务和财务管理效率。可持续航空燃料（SAF）应用试点启动，标志着中国航空业绿色转型迈出关键一步。这些成就体现了民航业高质量发展的持续推进，为国家经济社会发展作出重要贡献。

桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司获得了新的STC认证，涉及按照《空客A319/A320飞机国产航空轮胎改装主资料清单》（编号LY320-2401-MDL，版本R0及其后续修订版）对A319/A320系列飞机进行航空轮胎改装的设计更改。该改装的具体适用飞机及持续适航要求详见《空客A319/A320飞机国产航空轮胎改装持续适航指引》（编号LY320-2401-ICA，版本R0及其后续修订版）。

2024年12月27日，StandardAero 被孟加拉国最大的私营航空公司 US-Bangla Airlines 选中，为其 ATR 72-600 支线飞机的普惠加拿大 PW127M 涡轮螺旋桨发动机提供维护、维修和大修服务。StandardAero 是全球最大的独立普惠加拿大授权 PW100 指定大修设施 (DOF)，将在其位于加拿大萨默赛德的涡轮螺旋桨发动机 MRO 卓越中心 (COE) 提供支持。该合同为非独家多年期合同，旨在加强双方现有合作关系，并提升 US-Bangla Airlines 的周转速度、质量和成本效率。StandardAero 拥有超过 60 年的涡轮螺旋桨发动机 MRO 经验，为 PW100 系列提供广泛的组件维修、租赁发动机解决方案及现场服务。US-Bangla Airlines 是孟加拉国领先的优质航空公司，每年运送超过 250 万名乘客，使用 ATR 飞机作为区域机队。

2024年12月20日，沈飞民机举行波音787-8垂尾前缘重启首架暨自制辅梁首架交付仪式，航宇智造董事长程鹏志博士应邀出席。波音787-8梦想客机由波音民用飞机集团开发，是一款中型双发宽体中远程客机，于2009年完成首飞，2011年首次交付使用。该机型50%以上的主体结构采用复合材料，相比同级别商用喷气式飞机，燃油效率提升20%，是波音系列中最节能的飞机之一。此次交付标志着沈飞民机在波音787-8项目中的重要进展。

12月18日，在上海浦东中国商飞总装制造中心，浦银金融租赁股份有限公司向华夏航空交付了一架C909国产民机。此次交付标志着国产民机首次使用可持续航空燃料（SAF）实现绿色飞行交付。该飞机是浦银金租交付的第20架C909飞机，也是华夏航空引进的第10架国产民机。 背景方面，根据“十四五”规划和2035年远景目标纲要，我国民航业正加速推进绿色低碳发展。今年6月，中国商飞完成了国产民机各型号的首次SAF演示飞行；9月，国家发改委和中国民航局启动了SAF应用试点。SAF由可再生资源或废弃物制成，与传统航空煤油相比，可降低最多80%的碳排放。 此次绿色交付是在华夏航空、中国商飞、GE航空航天及浦银金租四方合作下完成的，经过深入交流、验证和评估，形成了使用一定比例SAF的交付方案并成功实施。这一举措为国产民机采用SAF航空燃油的绿色交付开启了新篇章，促进了民航绿色转型。

普惠公司的 PW1100G 齿轮传动涡扇 (GTF) 发动机已获美国联邦航空管理局 (FAA) 认证，可为空客 A321XLR 提供动力。该发动机于12月12日获得认证，目前有13家客户选择了此款发动机为217架A321XLR提供动力，包括捷蓝航空和联合航空。升级版 GTF Advantage 发动机预计2025年通过认证和交付，推力提升至34,000磅，燃油效率提高1%。A321XLR 也获得了欧洲监管机构的认证，使用的是CFM International Leap-1A发动机。普惠公司正努力在2025年第一季度获得欧盟航空安全局的批准。MTU Aero Engines 已将发动机的MRO和更换时间缩短至100天，并表示将专注于高效执行GTF发动机机队管理计划。自2019年底成立以来，EME Aero 已为超过500台GTF发动机提供了维护服务。

加拿大越洋航空母公司 Transat AT 报告第四财季实现盈利，利润为 4100 万加元，较去年同期减少 4800 万加元。收入同比增长约 3%，达到 7.89 亿加元。盈利部分得益于与普惠公司达成的 3700 万加元补偿协议，因普惠公司 GTF 发动机存在潜在制造缺陷，导致全球多架飞机停飞。Transat 拥有的 12 架 A321LR 中有 7 架因 GTF 发动机问题停飞。尽管如此，Transat 在 2024 财年全年仍亏损 1.14 亿加元。公司预计 2025 年加拿大航空业将保持审慎态度，同时面临高度经济不确定性。此外，Transat 通过涉及普惠公司 GTF 发动机的售后回租交易增强了资产负债表，产生了 1.18 亿加元的流动资金。

波音 757 飞机“Excalibur”被改装为飞行测试平台，以支持英国未来作战航空系统（FCAS）和三国全球作战航空计划（GCAP）。该飞机已完成了首批改装后的飞行任务，包括五次飞行测试，累计飞行时间约为 14 小时 45 分钟。飞机配备了前三个外部“凸起”，用于安装“第六代”战斗机“暴风”所需的传感器。莱昂纳多公司将这架飞机描述为“作战航空技术的飞行实验室”，目前前机身两侧各安装了一个大型整流罩，机腹处安装了一个吊舱，以支持综合传感和非动能效应及综合通信系统（ISANKE & ICS）的测试。未来，飞机将进行更多改装，包括安装新的机头部分和更大尺寸的吊舱，以及液体冷却系统等。该平台旨在测试和支持 GCAP 计划中的技术和系统，预计将在未来几年内继续进行飞行测试。

山东太古飞机工程有限公司新增 MDA 认证。按照《主文件清单-A320系列飞机客舱布局更改》编号 MDL-22M011 第R05版，及其后续经批准的修订版，对空客A320系列飞机进行客舱布局的改装。