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Collins航空获准开始全全速生产MAPS Gen II系统

柯林斯航空航天公司，RTX旗下子公司，已获准全面生产第二代机载保证定位、导航和授时（PNT）系统（MAPS GEN II）。该系统将安装在美国陆军和海军陆战队的作战地面车辆上，提供抗干扰和防欺骗的导航解决方案。MAPS GEN II融合了卫星导航信息和其他传感器数据，确保载人和无人地面车辆的安全定位、导航和计时。柯林斯航空航天副总裁Sandy Brown表示，公司通过与客户的紧密合作，满足了现代化部署要求并降低了生产成本。MAPS GEN II由NavHub™-100导航系统和多传感器天线系统（MSAS-100）组成，支持多种任务集，包括战斗、炮火、防空和导弹防御等。柯林斯航空航天是全球航空航天和国防工业集成智能解决方案的领导者，致力于推动可持续和互联航空及太空探索等领域的发展。

2025年03年11日

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Robinson Helicopters推出涡轮动力R66旋翼机新版本R66NxT和R66 Riviera

Robinson Helicopters 宣布对其涡轮动力 R66 旋翼机进行重大升级，推出两个新版本：R66NxT 和限量生产的 R66 Riviera。R66NxT 配备全玻璃仪表显示屏、抗冲击挡风玻璃、标配双轴自动驾驶仪及“下一代”装饰和油漆方案。R66 Riviera 则配备先进的 Garmin 航空电子设备和三轴自动驾驶仪。这些改进旨在应对小型单引擎直升机市场的竞争，特别是来自 Hill Helicopter 的 HX/HC50 系列。内饰设计由具有汽车行业经验的团队完成，提升了风格和舒适度。R66NxT 计划于 2026 年开始交付，具体时间取决于认证进度。

2025年03年11日

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随着复苏的推进，波音2月份的交付​​速度加快

波音公司2月份交付了44架商用飞机，包括31架737 Max、一架737NG衍生的P-8军用侦察机、两架767、三架KC-46加油机、两架777货机和五架787。这一交付量与1月份的45架基本持平，显示公司在提升交付能力方面取得进展。2024年初，波音因生产质量和机械师罢工问题导致出货量放缓，因此今年致力于增加交付和产量，特别是737系列，目标是达到每月38架的生产率。此外，波音在2月获得了13架737 Max的新订单，但也有多个客户取消订单，包括AraJet取消5架737 Max订单并转为租赁协议，以及Western Global Airlines取消两架777货机订单。截至2月底，波音积压订单为5,528架，较1月底减少26架。

2025年03年11日

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LCI Investments收购Macquarie旋翼机公司，扩大全球直升机租赁业务规模

LCI Investments 通过其合资企业 SMFL LCI Helicopters 收购麦格理旋翼机公司，旨在扩大全球影响力。此次收购将为 LCI 带来 6 种新直升机类型、覆盖 14 个国家和 21 个客户，使其成为仅次于 Milestone Aviation 的第二大直升机租赁商。合并后机队规模将超过 300 架直升机，交易预计于 2025 年初完成，具体财务细节尚未披露。空中客车直升机公司预测未来 20 年市场需交付 1,600 架新直升机，总价值达 1,300 亿美元，这增强了 LCI 对中期市场的信心并支持其长期决策。

2025年03年11日

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大韩航空在新飞机延误期间将继续运营A380和747飞机

大韩航空因新飞机交付推迟，将无限期推迟空客A380和波音747-8的退役计划，直至新飞机到位。大韩航空首席执行官 Walter Cho 表示，目前机队比原计划减少约20架飞机，影响了运力扩展和退役安排。航空公司已订购多款新机型，包括A321neo、A350、787、737 Max 和777-9。原定2025年开始退役的A380计划已被调整。大韩航空正与制造商协商解决交付延误问题，并对未来的解决方案表示信任。此外，大韩航空将在2024年底完成对韩亚航空的收购后，启动为期两年的整合工作。

2025年03年11日

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Vertical Aerospace计划2025年进行VX4 eVTOL全尺寸载人飞行测试

Vertical Aerospace 近期通过公开募股获得充足资金，计划在2025年进行VX4 eVTOL全尺寸载人机载飞行测试。公司当前现金状况为7700万英镑（9900万美元），预计今年经营活动净现金流出为9000万至1亿英镑。通过公开发行和Mudrick Capital的债务转换，公司获得了9000万美元资金，Mudrick Capital持有63%股份。尽管现有资源可支持2025年的运营目标，但仍需额外资本以完成飞机商业化前的业务计划。公司已完成第二个全尺寸原型，第三个原型正在GKN Aerospace组装，并已进行超过30次载人试飞。首席执行官斯图尔特·辛普森表示，公司去年取得重大进展，正逐步接近认证，巩固其作为欧洲领先eVTOL公司的地位。

2025年03年11日

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巴西航空工业公司为波兰空运需求提供KC-390和总装线

巴西航空工业公司（Embraer）将为波兰空军提供KC-390战术运输和加油机，并考虑在波兰建立新的欧洲生产工厂。该公司正寻找合作伙伴以制造双引擎飞机的零部件及潜在的最终装配线，将其视为长期战略举措。巴航工业认为波兰是合适的战略合作伙伴，双方将共同开发最先进的军事装备，创造高价值就业机会。预计飞机组装及相关售后生态系统可能带来近10亿美元的价值和600个就业岗位。防务与安全部门首席商务官弗雷德里科·莱莫斯表示，通过向波兰提供KC-390，公司将与波兰成熟的工业和防务界合作。波兰不仅是潜在客户，还是长期运营和工业合作伙伴，适合开发欧洲装配线。目前，C/KC-390已在匈牙利和葡萄牙服役，捷克共和国和荷兰已订购该机型，斯洛伐克和瑞典也选择了该机型。波兰空军现有四架C-130大力神运输机，并计划引进更多，同时华沙国防开支占北约GDP的4%，位居第一。去年12月，波兰还签署了对其16架空中客车C295运输机队进行升级的协议。

2025年03年11日

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FAA启动AW609倾转旋翼机TIA飞行测试，推进型号认证进程

美国联邦航空管理局（FAA）已开始对莱昂纳多直升机公司位于费城的工厂生产的AW609倾转旋翼机进行型号检验授权（TIA）飞行测试。这是该项目取得的重要进展，5号样机用于此次认证，而AC4样机仍在意大利进行制造商测试。第六个样机已完成并投入使用，预计第二季度将进行首飞。AW609需完成150飞行小时的功能和可靠性测试以满足FAA认证要求。此外，三架客户飞机正在美意两国工厂生产中。莱昂纳多还计划在秋季进行下一代民用倾转旋翼机（NGCTR）的首次试飞，初步地面测试已于去年夏天完成，并将于2024年底前进行全功率地面测试。NGCTR由欧盟“清洁天空2”计划资助。

2025年03年11日

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西南航空实施业务改革，取消多项免费服务并推出分层票价模式

西南航空将从5月28日起实施一系列业务改革，取消多项原有政策。主要变化包括：取消免费托运行李服务，仅对常旅客计划高级会员、持有西南航空品牌信用卡及购买最贵“商务精选”票价的旅客免收托运行李费；推出最低价格的“新基本票价”；提前实施座位分配和额外腿部空间座位收费计划；取消无有效期机票积分，基本票价机票积分将在签发后六个月到期，其他票价积分一年到期。这些举措旨在增强客户忠诚度，吸引注重低价的消费者，并恢复盈利水平。此次改革由大股东埃利奥特投资管理公司推动，使西南航空的票价模式更接近竞争对手，出售包含不同服务级别的多种品牌票价。

2025年03年11日

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空中客车公司接收首架A350货机第19部分结构

空中客车公司汉堡工厂已接收首架A350货机的第19部分结构，该部件位于主机身后部并与尾翼相连，在西班牙赫塔菲工厂生产。为适应A350-1000F的生产，制造部门进行了多项调整，包括增加护板以保护复合机身在装载时免受地面支柱的影响。此外，还增加了前起落架系留装置和尾部支撑点等安全功能。空客力求不干扰现有生产线，并保持通用性至最后阶段，再进行货机特定改装。尽管首架试飞飞机将于今年进入最终组装阶段，但因供应链问题，投入使用推迟至2027年。这一进展标志着新型货机生产的重大里程碑。

2025年03年11日

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