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波音公司进行其最大的混合可持续航空燃料采购

2024年4月16日，波音公司宣布将购买940万加仑混合可持续航空燃料（SAF），较2023年增加60%以上，支持其美国商业运营及ecoDemonstrator项目。此举旨在减少碳排放，增加全球SAF供应。波音副总裁强调，SAF对航空业脱碳至关重要，公司将增加其使用并促进SAF行业的发展。未混合SAF能减少85%的碳排放，为航空业减少气候影响提供潜力。波音将通过合作与投资，使客户更容易获取和负担SAF。公司还通过“登记和索赔”会计程序减少混合SAF排放，涉及多家燃料供应商。作为全球航空航天领导者，波音致力于创新与可持续发展，同时推动经济与社区发展。

2024年04年17日

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Arcfield公司获9300万美元的后续合同，继续为美国空军开发跨域网络解决方案

Arcfield公司宣布从美国空军研究实验室获得XTREEMS-NG合同，为期5年，价值超9300万美元，旨在为跨域解决方案和相关技术提供全生命周期支持，推进不同安全级别网络间的安全信息传输。该公司自2001年起与AFRL合作，提升跨域传输安全性与敏捷性，其团队将继续在此项目上推动技术进步和创新。

2024年04年17日

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航天宏图取得基于道路几何矢量追踪的道路赋值方法、装置及设备专利

航天宏图信息技术股份有限公司取得一项名为"基于道路几何矢量追踪的道路赋值方法、装置及设备"的专利，授权公告号CN117593413B，申请日期为2024-01-12。

2024年04年16日

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石家庄海山实业发展总公司新增 NADCAP 资质

石家庄海山实业发展总公司新增 NADCAP 资质，认证范围：化学处理。

2024年04年16日

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湖南云箭集团有限公司注册资本由20000万人民币变更为30000万人民币

湖南云箭集团有限公司注册资本由20000万人民币变更为30000万人民币。

2024年04年16日

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西安天成益邦电子科技有限公司注册资本由1300.2万人民币变更为1347.48万人民币

西安天成益邦电子科技有限公司注册资本由1300.2万人民币变更为1347.48万人民币。

2024年04年16日

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深圳市万泽航空科技有限责任公司法定代表人由崔树森变更为林伟光

深圳市万泽航空科技有限责任公司法定代表人由崔树森变更为林伟光。

2024年04年16日

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中国航发燃机取得燃气轮机燃烧室基准温度计算方法、装置、介质及设备专利

中国航发燃气轮机有限公司取得一项名为"燃气轮机燃烧室基准温度计算方法、装置、介质及设备"的专利，申请日期为2023-09-11。专利摘要显示，本申请公开一种燃气轮机燃烧室基准温度计算方法、装置、介质及设备，包括：分别获取燃烧室在多个第一预设时刻下的实测基准温度，及多个强关联指标和多个弱关联指标在的工作参数；从多个强关联指标和多个弱关联指标内获取候选指标组；构建燃烧室基准温度与候选指标组之间的候选映射关系；确定候选映射关系的偏差范围，若偏差范围位于预设范围之外，则更新候选指标组，构建更新后的候选映射关系，直至更新后的候选映射关系的偏差范围位于预设范围内，得到目标映射关系。本申请在不同环境下，构建目标映射关系所采用的指标组并不固定，得到的目标映射关系更符合当前的环境，利用目标映射关系计算得到的基准温度误差也较小。

2024年04年16日

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中国航发燃机取得一种燃气轮机及其喷嘴专利

中国航发燃气轮机有限公司取得一项名为"一种燃气轮机及其喷嘴"的专利，申请日期为2023-09-07。专利摘要显示，本申请公开了一种燃气轮机及其喷嘴，涉及喷嘴技术领域。该喷嘴包括端盖；设置于所述端盖的第一燃料喷杆，所述第一燃料喷杆内包括第一流道和第二流道，所述第一燃料喷杆的末端设置有多个第一喷孔，各个第一喷孔均与所述第一流道相连通；设置于所述端盖的多个第二燃料喷杆，各个第二燃料喷杆绕所述第一燃料喷杆均匀分布。本申请通过第一燃料喷杆和第二燃料喷杆的设置，从第一燃料喷杆喷出的燃料进行扩散燃烧，从第二燃料喷杆喷出的燃料进行预混燃烧，在整个燃烧过程中，流动的空气只能够对扩散燃烧的火焰造成扰动，而无法对预混燃烧的火焰造成扰动，进而可以有效的避免燃气轮机启动或者处于低工况时，点火困难或者燃烧不稳定的现象发生。

2024年04年16日

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410厂申请一种高温防护涂层隔热效果的测试方法专利

中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司申请一项名为"一种高温防护涂层隔热效果的测试方法"的专利，申请日期为2024-01-09。专利摘要显示，本发明公开了一种高温防护涂层隔热效果的测试方法，采用高温炉，炉内待测试样品，样品内设有铠装样品热电偶，将高温炉升温至所需测试温度；利用炉体对红外测温仪进行温度校验，并调整红外测温仪发射率至两者温度一致；预设冷却工况条件冷却样品，采用红外测温仪及炉温热电偶串级控温控制炉温达到稳态；分别计算红外测温仪显示温度与带/无涂层的样品内铠装样品热电偶的温度差；计算量温度差的差值，得到该测试温度和预设冷却工况条件下的隔热效果。本发明可准确的测量在一定涂层表面温度条件下涂层的隔热效果，且可应用于更高使用温度（1150℃）条件下的隔热效果测试，满足航空发动机高温防护涂层的研制需求。

2024年04年16日

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