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中国民用航空局发布适航指令CAD2025-MULT-31R1，要求对Rolls-Royce plc公司Trent XWB系列发动机的主燃油软管组件进行检查，以确保飞行安全。指令自2025年6月24日起生效，依据EASA AD 2025-0128R1执行，涉及部件检查、更换及等效替代方法审批。未完成将导致航空器不适航。

中国民用航空局发布适航指令（编号：CAD2025-MULT-33），要求对GE公司CF34-8系列发动机燃烧室机匣组件进行强制检查和更换，以确保飞行安全。该指令自2025年7月23日起生效，措施依据FAA AD 2025-12-08执行，允许经批准的等效替代方法，但需通知相关监察员。未完成将导致航空器不适航。

国际航空运输协会（IATA）报告显示，全球飞机短缺严重制约航空业发展。2019年至2025年，市场累计短缺约4814架飞机，考虑积压订单后短缺达5352架。2024年每架飞机的可用吨公里（ATK）升至5400万，较2019年前均值增长28.6%，表明结构性短缺约3092架。若无疫情冲击，当前需额外10000架飞机满足需求。供应链中断和生产停滞是主要原因，迫使航空公司调整机队规划与投资策略。

2025年5月中国民航业运输总周转量达135.2亿吨公里，同比增长13.4%，其中国际航线旅客和货邮运输量分别增长25.7%和26.3%。航班效率提升，飞机日利用率增至8.8小时/日，正班客座率和载运率分别达84.6%和74.4%。机场旅客吞吐量同比增长7.4%，货邮吞吐量增长8.3%，东部地区增速显著。

Aero Excellence标准由法国GIFAS、德国BDLI和英国ADS Group共同发起，旨在通过四步成熟度认证提升航空航天供应链韧性与性能。该标准已在欧洲多国及印度等国家实施，并在巴黎布尔歇航展上表彰优秀企业，包括英国DENROY获银级认证。行业领袖称其为全球供应链提供一致性框架，超600名评估员参与推广。目标是成为全球行业竞争力标准。

2025年6月18日，法国航空航天工业集团（GIFAS）与航空航天标准化局（BNAE）等在巴黎布尔歇航展发布更新版《航空或航天民事责任参考指南》。指南明确航空和航天领域角色责任分配及可保性，纳入新产品（如太空飞行器、无人机）和保险解决方案，目标受众包括保险公司、中小企业及大型订单方，提升行业透明度与风险管理能力。

天成自控拟设立全资子公司“湘潭天成自控智能科技有限公司”，注册资本2,000万元，旨在提升乘用车座椅产能与市场竞争力。公司通过租赁或自建厂房布局新项目，已获某头部车企定点，但订单及产能消化存在不确定性。设立符合长期战略，对当前财务无重大影响，但面临运营与市场风险。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-C560-01，针对Textron Aviation, Inc.的560型和560XL型飞机，要求进行发动机灭火系统功能试验及灭火器瓶导线编号和标识检查。指令依据FAA AD 2025-11-09制定，符合CCAR-39规定，生效日期为2025年7月11日，颁发日期为2025年6月16日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-GL5T-05，要求对Bombardier BD-700-1A10和BD-700-1A11飞机的行李舱门止动接头螺钉安装力矩进行检查并纠正。指令依据TC AD CF-2025-28制定，满足CCAR-39规定，于2025年6月24日生效。可采用等效替代方法，但需获批准并通知相关部门。

2025年6月15日，波音公司发布2025商用飞机市场展望，预测未来20年全球将需要43,600架新飞机，主要由新兴市场推动。到2044年，这些市场将占全球商用飞机队的50%以上，全球机队规模将增至49,600架，单通道飞机占比达72%。货机队规模将扩大近三分之二，需2,900架新货机。客运量预计年增长4.2%。

2025-2044年全球航空市场展望发布。全球旅客流量预计年均增长3.9%，中国增长率达5.7%居首。未来20年，150座以下飞机需求量达10,500架，市场价值6800亿美元，其中52%用于替换老旧飞机。小型窄体飞机将在区域连接、次级市场开发和运力调整方面发挥关键作用，特别是在新兴市场和发展中地区。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B787-05，要求对波音787系列飞机座椅滑轨拼接接头进行检查和更换。原因是接头可能使用不正确钛合金材料，存在失效风险，影响乘客安全和紧急撤离能力。指令自2025年7月8日生效，依据FAA AD 2025-11-05执行，允许等效替代方法但需审批。

国际航空运输协会（IATA）发布报告预测，2025年航空业净利润将达360亿美元，净利率3.7%，总收入9790亿美元。尽管供应链中断和贸易政策限制带来挑战，较低燃料价格和运营效率提升有助于维持稳定利润。每位乘客平均利润为7.2美元，行业净利率仍低于全球平均水平。

2025年5月，东北地区管理局批准新增2条国内航线经营许可。龙江航空获准运营哈尔滨-石家庄-南宁往返航线，6月3日开航，每周14班；上海航空获批大连-温州往返航线，6月20日开航，每周14班。