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云南省发展改革委公布2025年首批低空经济应用场景需求和供给清单，涵盖公共服务、生产作业等5类场景。该清单旨在发挥低空场景优势，推动低空经济发展。下一步将统筹项目实施与产业协同，促进健康发展。发布时间为2025年8月1日。

中国民航局发布适航指令CAD2025-A320-20，替代原CAD2024-A320-28，依据CCAR-39强制执行，生效日期为2025年8月4日，适用于空客A320系列。修订原因包括EASA扩大适用范围并更新部件定义，强制检查主起落架舱门作动筒，标准采用EASA AD 2025-0158。可申请等效替代方法。

中国民航局发布适航指令CAD2025-A320-19，替代原指令CAD2024-A320-26R1，依据CCAR-39强制要求，2025年8月6日生效。该指令适用于空客A320系列飞机，同步更新EASA AD 2025-0166的符合性时限，检查机身隔框68与长桁22处部件，允许经批准的等效替代方法。

中国民航局发布适航指令CAD2025-A330-04R1，修订空客A330系列应急程序和主最低设备清单。该指令依据CCAR-39强制执行，2025年8月7日生效，与EASA AD 2025-0043R1适用范围一致。修订因EASA于2025年7月31日缩小原指令适用范围，CAAC据此调整国内要求。可申请等效替代方案，但需经适航部门批准。

CAAC发布适航指令CAD2025-A330-11，涉及所有空客A330系列飞机。自2025年8月12日起生效，要求对热防冰供气管支架进行检查与改装，防止因支架断裂导致的发动机损坏风险。措施依据EASA标准执行，允许申请等效替代方案。

中国民用航空华东地区空中交通管理局发布非基本服务项目及收费方式。核心事件为提供多项定制化航空相关服务，包括航空情报、空管运行信息、气象信息等，多数采用协议定价模式。同时提供通信、航务支持、专业技术服务及房产租赁等业务。收费标准分为协议定价和行业标准两类。此信息最新公布，具体实施时间未提及。

罗罗公司2025年上半年业绩强劲，基础营业利润达17亿英镑，利润率19.1%，自由现金流16亿英镑。公司上调2025年全年指引，预计营业利润31-32亿英镑，自由现金流30-31亿英镑。净现金余额增至11亿英镑，股东回报总额将达19亿英镑。战略举措包括优化商业条款、降低成本及推进发动机改进项目，提升在翼时间与燃油效率。计划于2025年底开始SMR项目收入，并持续拓展低碳与数字化业务。

2025年6月全球航空客运市场增长放缓，整体RPK同比仅增2.6%，为上半年最低。国际航线增长3.2%，国内航线增1.6%，客座率84.5%但同比下降0.6个百分点。区域分化显著，拉美与加勒比地区增速最快达7.9%，亚太贡献60%净增量但欧洲增速降至2.2%。中东受军事冲突影响下滑，北美国内航线微增0.1%。运力调整致7至8月航班计划增速连续五个月放缓。

2025年6月全球航空货运需求增长放缓，货运需求（CTK）同比仅增0.8%，国际航线增长1.6%。亚太地区增长最快（+9.0%），北美受关税冲击连续两月萎缩（-8.3% YoY）。全球运力增1.7%，载运率下滑至45.5%。航油价格同比降12%，货运收益率降2.5%。全球制造业PMI为51.2，新出口订单低于荣枯线，预示贸易放缓风险。

2024年非洲航空公司面临显著成本劣势，平均单位成本达140美分/吨公里，为全球其他地区两倍。燃料成本高63%，非燃料成本高112%，主要因机队老化、航油价格高、市场碎片化及高税负。企业所得税平均28%，侵蚀利润并阻碍机队更新。

2025年上半年，空中客车交付306架民用飞机，收入296亿欧元，调整后息税前利润22亿欧元。公司获得494架订单，储备订单达8754架。受发动机供应问题影响，A320项目下半年交付将增加。预计2025年交付820架飞机，调整后息税前利润约70亿欧元。收购势必锐航空系统公司部分工作包进展顺利，交割推迟至2025年第四季度。

中国民用航空局发布适航指令，要求对Airbus Helicopters公司MBB-BK117 D-2型直升机外吊挂梁及燃油系统进行改装。该指令依据EASA发现的问题制定，符合CCAR-39规定，措施与时间按EASA AD 2025-0153要求执行，允许等效替代方案但需批准。指令于2025年8月1日生效。

中国民用航空局于2025年7月30日颁发适航指令CAD2025-MULT-44，要求为空客直升机AS 350 B2/B3、EC 120 B和EC 130 B4型安装解锁滑动门安全标牌。该指令基于EASA AD 2025-0159评估发布，符合CCAR-39规定，生效日期为2025年8月7日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B737-07，要求对波音B737系列飞机特定隔框进行检查。该指令于2025年8月25日生效，依据FAA发现的结构问题制定，需按FAA AD 2025-15-01规定时限完成检查与纠正，确保符合CCAR-39要求。