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发布 | 波音、空客供应商年度动态分析

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-13 分类: 数据报告

2025年2月13日，作为“经度”系统的系列分析之一，航空产业网发布了《波音、空客供应商年度动态分析》2025版。航空产业网“经度”系统数据库按月更新波音、空客供应商数据，此次发布的供应商盘点对2023年和2024年波音、空客年度供应商数据进行了系统的分析。

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氨被提议作为机场和飞机动力的燃料来源

来源: Future Flight 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

英国初创公司 Catalsys 计划将其绿色氨发电技术应用于机场地面运营及飞机推进。该公司与可持续航空投资基金 SkiesFifty 成立合资企业，为该技术的早期应用提供资金。该技术通过将绿色氨转化为氨和氢燃料混合物，用于离网电力发电机，支持机场脱碳努力。由于电网扩容困难，氢气被视为替代方案，但其生产和分配成本高，Catalsys 的绿色氨发电成本约为每千瓦时 0.35 英镑，低于氢气和传统柴油。Catalsys 预计今年年中在英国进行试运行，并已开始接受发电机预订。长远来看，Catalsys 计划研发如何将该技术应用于飞机发动机直接燃烧。此外，国际航空运输协会 (IATA) 等机构发布了关于电池和氢动力飞机运营的概念白皮书，强调新动力源纳入航空运营所需的准备工作。

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空警协会被认可为联邦空警工会，并领导脱离TSA的努力

来源: GlobeNewsWire 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

2025年2月，美国地区法官R. Barclay Surrick裁定空中警察协会（APA）提出的索赔要求有效，指控TSA存在合同干涉和违反第一修正案的行为。APA创始人兼主席约翰·卡萨雷蒂表示，TSA必须对其破坏工会的行为负责。自2008年成立以来，APA成员长期遭受管理层的骚扰和恐吓，导致纪律处分甚至解雇。APA还揭露了TSA未支付联邦空警5.5小时工作工资的问题，并向联邦索赔法院提起诉讼。此外，APA作为国会举报人，揭露了多起政府丑闻，包括TSA对前国会女议员的监视及 FEMA 拒绝向特朗普支持者提供福利。APA获得两党支持，计划将联邦空警局从TSA中分离，创建独立执法机构，以改善管理不善的局面。

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德国航空工业协会呼吁增加太空领域投入以应对国际竞争

来源: BDLI 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

在慕尼黑安全会议期间，德国航空工业协会（BDLI）呼吁政界大幅增加对军事和战略太空领域的投入。BDLI董事总经理玛丽-克里斯汀·冯·哈恩强调，德国和欧洲在太空安全政策方面的工作亟待加强，以应对国际竞争。她指出，中国和美国在太空领域已取得显著进展，2023年全球220次火箭发射中，美国完成了一半以上，中国完成67次，而欧洲仅完成4次。冯·哈恩认为，德国和欧洲的航天工业具备技术实力，但需确保在太空侦察和防御方面的独立性，否则主权和世界地位将受到威胁。她呼吁下一届联邦政府制定实质性太空战略，打破民用与军用太空研究的障碍，并增加投资以支持德国和欧洲的太空项目。

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K2 Space宣布B轮融资1.1亿美元并首次成功进行太空演示

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

K2 Space 宣布完成1.1亿美元的B轮融资，由 Lightspeed Venture Partners 和 Altimeter Capital 领投，现有投资者 Alpine Space Ventures 和 First Round Capital 等参投。此轮融资将用于加速多轨道高功率卫星平台的量产，并扩大生产、招聘人才及内部组件开发。K2 Space 新工厂位于加州托伦斯，占地18万平方英尺，已成功完成首次太空演示任务，展示其内部开发的关键部件。自成立以来，公司已筹集1.8亿美元股权，赢得超过5000万美元的政府和商业合同。K2 Space 的卫星平台设计具有高功率和高有效载荷质量，适用于中地球轨道（MEO）和地球同步轨道（GEO），并计划通过“Gravitas”任务展示在高辐射环境下的运行能力及电力推进轨道提升技术。公司员工人数从25人增至90人，成功启动并运行了首次任务中的所有硬件。K2 Space 旨在填补高性能卫星市场空白，提供成本效益高的解决方案，满足不断增长的高吞吐量和计算需求。

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Gemcor Production Solutions通过Ascent Aerospace旗下的自动化紧固系统提供先进的工厂集成

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

Gemcor Production Solutions（Gemcor）自1937年以来一直是全球航空结构制造的重要组成部分。在Ascent Aerospace的领导下，Gemcor继续推出行业领先的解决方案，并获得了蓝筹商用飞机制造商奖项。其最新产品结合了机器学习和无人值守功能，支持视觉质量检测、周期时间优化和熄灯操作，从而提高产量并降低成本，同时保持高质量标准。Gemcor的技术特点包括全电动电钻/紧固系统，适用于多种材料组合，每分钟可处理21个紧固件，并使用自适应控制和用户友好的仪表板优化生产设置。此外，Gemcor利用西门子的SINUMERIK控制器和数字孪生解决方案，提供紧固件验证、密封剂优化、边缘和特征检测等功能，以增强过程控制和质量保证。机器学习还用于提高质量控制和预测性维护。Ascent Aerospace为太空、国防和商业航空航天行业提供生产和自动化装配系统，是业内最大的工具集团之一。

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Keysight Technologies因其电子战和频谱管理解决方案增强了威胁检测和响应能力而受到Frost & Sullivan的赞誉

来源: PR Newswire 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

Keysight Technologies因其在电子战（EW）和频谱管理领域的卓越表现，荣获Frost & Sullivan颁发的2024年北美技术创新领导奖。作为一家拥有80多年历史的电子设计和测试解决方案提供商，是德科技通过广泛的软件、工具和服务支持航空航天、国防等多个行业。其产品涵盖从仿真到部署的整个产品生命周期，并提供客户支持和资产管理等服务。公司专注于研发，将16%的收入投入业务部门，开发了包括M9484C矢量信号发生器和Simulation View Software在内的先进产品，支持高达54 GHz的连接和动态场景控制。这些技术显著增强了威胁检测和响应能力，适应快速变化的技术环境。Frost & Sullivan的最佳实践研究分析师指出，是德科技通过跨行业技术整合，提供了复杂且可调节的解决方案，满足当前和未来的电子战需求。该奖项认可了是德科技在技术创新和客户服务方面的杰出成就。

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EDGE成立Powertech，专注开发高性能UAV航空发动机和推进系统

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

阿拉伯联合酋长国的 EDGE 成立了新公司 Powertech，专注于开发高性能航空发动机和推进系统，初期重点是无人驾驶飞行器 (UAV)。Powertech 的成立旨在增强 EDGE 的产品组合和无人机性能，并支持其在全球推进市场的发展。平台与系统部门总裁 Khaled Al Zaabi 表示，此举是 EDGE 在航空航天和自主系统领域的重要战略举措。EDGE 强调，Powertech 将在阿联酋工业战略中发挥关键作用，同时开拓本地和国际市场。EDGE 目前的无人机产品包括垂直起降 (VTOL) Garmoosha 和 HT-100、固定翼 Reach 系列，并正在开发喷气式 Jeniah 以探索“忠诚僚机”应用。更多细节将在 2 月 17 日至 21 日的 IDEX 防务展上公布。

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巴西航空工业公司启动E195支线喷气式飞机货机改装计划

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

巴西航空工业公司计划将其E195支线喷气式飞机改装为货机，作为E-Freighter项目的一部分。该公司已于2022年完成E190的类似改装，并计划今年启动E195的改装工作。E190F已获得多项批准，包括欧洲监管机构的补充型号合格证，首架E190F预计很快交付给美国租赁公司Regional One。尽管E195F的交付时间表尚未公布，但该公司表示E195F仍是其计划的核心部分。目前，另一架E190已完成70%的改装工作，且约有380架E190适合改装。由于原料供应充足，公司优先考虑E190F的改装，预计随着技术成熟，E195的改装速度将加快。

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TAI对Gokbey直升机进行寒冷天气测试

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

土耳其航空航天公司 (TAI) 完成了 T625 Gokbey 中型双发直升机的低空冷天气测试，试验在瑞典北部基律纳进行，环境温度低至 -30°C。测试历时一个月，T625 共完成 60 架次飞行，累计飞行时间约 60 小时，覆盖 600 个测试点，并进行了地面测试，包括模拟故障场景和高达 176kt 的可控性测试。目前，TAI 已交付首批三架生产型 T625 直升机，首架于去年十月交付给土耳其宪兵队。T625 是一架 6 吨级直升机，可搭载 12 名乘客和 2 名机组人员，适用于民用和军用领域。

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挪威航空计划年内接收首批波音737 Max客机并考虑追加订单

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

挪威航空计划在未来六个月内对其持有的30架波音737 Max客机做出决定，预计今年将交付11至13架飞机。这是其2022年夏季订购50架Max 8飞机的一部分。首席执行官Geir Karlsen表示，公司将在今年晚些时候接收首批订单，并可能在50架的基础上再订购30架，这些飞机的价格更有吸引力。挪威航空预计今年夏天将拥有88架波音窄体飞机，此前预计为90架。截至当前，已接收三架Max 8飞机，全年计划交付四架。到2025年底，机队规模将达到94至96架。由于交付延迟，该公司今年的运力增长将放缓，预计2025年的可用座位公里数仅增长4%。此外，挪威航空公布了第四季度营业亏损9300万挪威克朗（800万美元），主要受挪威克朗贬值影响。全年收入从去年的255亿挪威克朗增至353亿挪威克朗，部分原因是纳入了Wideroe的业绩。

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韩国政府宣布加强飞机上锂离子电池和电子烟安全管理措施

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

韩国政府为应对釜山航空 A321 飞机起火事件后的公众忧虑，宣布加强对飞机上锂离子电池和电子烟的安全管理措施。尽管火灾原因尚未确定，但交通部认为这些措施是必要的，并计划于 3 月 1 日实施新指导标准，以减少旅客困惑并考虑专家和航空公司意见。新规定将涵盖电池数量、容量、存储及短路预防，辅助电池和电子烟禁止托运，超出功率限制的电池需单独审批。此外，禁止在飞行中对辅助电池充电，并要求采取短路预防措施，如使用绝缘胶带或保护性存储。如果釜山航空起火原因最终确定为辅助电池，韩国将与国际民航组织讨论进一步加强监管的可能性。

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法国航空公司测试并推广尾迹避免技术，显著降低飞行对气候的影响

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

法国航空公司阿米莉亚与泰雷兹公司和突破能源尾迹公司合作，测试并推广尾迹避免技术。2024年，阿米莉亚在巴利亚多利德至巴黎的定期航班上使用ERJ-145飞机成功测试了该技术，并计划在其所有符合条件的航班上推广。泰雷兹开发的Flights Footprint系统通过调整飞行高度而非横向轨迹来避开可能形成尾迹的区域，以减少尾迹对气候的影响。尽管这可能导致二氧化碳和氮氧化物排放略有增加，但总体气候影响显著降低。例如，在一次典型飞行中，尾迹减少86.9%，使整体气候影响下降30%。阿米莉亚将继续下一阶段试验，生成更多数据验证预测。泰雷兹也在与其他运营商合作，通过空中交通管理减少尾迹。主要挑战是运营控制中心决定是否更改飞行计划的时间窗口有限，且需要改变飞行员的操作习惯。

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两栖飞机DHC-2飞行员在挪威水上迫降事故前未收起左轮

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

挪威调查机构SHK对一起德哈维兰加拿大DHC-2两栖飞机事故进行了调查。该飞机从托普桑讷菲尤尔飞往吕特霍尔梅内时，飞行员专注于检查发动机，未注意到起落架仍处于展开状态，导致水上降落时飞机急剧减速并翻倒。尽管飞机受损，飞行员无恙。调查显示，飞行员在收到“检查起落架”警告后，误认为问题已解决，并依赖目视检查而非指示灯确认起落架状态。SHK建议飞行员应熟悉威胁和错误管理概念，以更好地识别和管理飞行中的潜在危险。此外，研究表明两栖飞机事故死亡率高于小型飞机平均水平，未能正确配置起落架是常见原因之一。

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美国海军一架EA-18G咆哮者电子战飞机在San Diego坠毁

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

一架美国海军波音 EA-18G 咆哮者电子战飞机在圣地亚哥湾坠毁，两名机组人员安全弹射并被民用船只救起。事发时，飞机正在接近北岛海军航空站 11 号跑道，社交媒体视频显示飞机以锐利角度坠入水中。该机隶属于电子攻击中队 VAQ-135（“黑乌鸦”）。这是不到半年内第二起 EA-18G 坠机事故，此前 2024 年 10 月，VAQ-130 的一架 EA-18G 在华盛顿州雷尼尔山附近坠毁，两名机组人员遇难。新的坠机地点已设置围油栏以控制碎片，但打捞工作尚未开始。VAQ-135 成立于 1969 年，自 2011 年起运营 EA-18G。

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印尼CN235海上巡逻机项目通过关键设计审查

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

印度尼西亚空中客车防务与空间公司的两架 CN235 海上巡逻机升级计划已完成关键设计审查。该项目源于 ISD 于 2024 年初获得的美国海军合同，旨在升级三架飞机：两架 CN235 和一架比奇空中国王 350i。CN235 的升级包括海上监视雷达、电光/红外传感器、自动识别系统设备、任务管理系统和数据链路。升级工作将由印度尼西亚航空航天公司（PTDI）在当地执行。

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印度斯坦航空公司获巨额订单，涵盖97架Tejas轻型战斗机和156架“Prachand”直升机

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

印度斯坦航空公司（HAL）预计两份大订单将显著增加其生产积压：97架Tejas轻型战斗机（LCA）Mk1A和156架“普拉昌德”轻型战斗直升机（LCH），使订单价值增至2.5万亿卢比（约280亿美元）。这些订单将延长HAL的积压时间至七年，预计三到六个月内正式确认。此外，HAL计划在2030年后订购120架LCA Mk2、120架先进中型战斗机和300多架印度多用途直升机，目前这些平台正在开发中。HAL在班加罗尔和纳西克设有生产线，预计到2025-2026年每年可生产24架Tejas Mk1A。尽管存在交付延迟，HAL仍计划在三年半内完成2021年的83架飞机订单，并在2031-2032年前交付额外的97架。发动机交付延迟是主要瓶颈，但预计下月恢复，2025年底前交付12台，之后每年交付20台。HAL还支持Sepecat Jaguar、达索航空幻影2000和BAE Hawk 132等传统平台的升级与维护。

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美联航交付第1000架干线喷气式飞机，拥有“全球最大”干线机队

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

美国联合航空公司（美联航）在接收第1,000架干线喷气式飞机后，成为全球机队规模最大的航空公司。这架波音737 Max 9于2月底交付，注册号为N77584。美联航高级副总裁帕特里克·奎尔在LinkedIn上宣布了这一里程碑，并指出公司按可用座位英里数（ASM）和机队规模均位列全球第一。若包括支线飞机，美国航空的总机队规模更大；而达美航空则年收入最高。目前，达美航空运营966架干线飞机，美国航空拥有965架干线飞机和566架支线飞机。西南航空拥有最多的单一机型机队，共计800架737飞机。美联航计划今年再接收70架窄体和宽体飞机，并持有超过700架飞机的未完成订单。航空业的整合使得美国前四大航空公司占据了约75%的市场份额。

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Tidal Flight推出Polaris水上飞机，Tropic Ocean签署购买协议

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

美国初创公司 Tidal Flight 正在开发一款混合动力两栖通勤飞机 Polaris，计划于 2027 年首飞，2029 年获得型号认证，并于 2030 年开始载客飞行。Polaris 可容纳 9-12 人，设计用于水上和地面跑道起降，具备低燃料需求和高有效载荷航程性能。其推进系统由燃油发动机、发电机和电池组成，配备 V 型尾翼双螺旋桨和复合材料机身，翼展 18 米，最大起飞重量 5,670 公斤，巡航速度 162 节，航程 1,034 海里。Tidal 已获得佛罗里达州 Tropic Ocean Airways 的 20 架购买意向书，以及另外 8 名客户的意向书。该公司成立于 2023 年，总部位于弗吉尼亚州汉普顿路，致力于满足海上航空市场的需求。竞争对手包括 Regent Craft 和 Elfly Group，分别开发电动翼地效飞行器和全电动水上飞机。

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Air Transat和Air Europa签署新联运协议，寻求共同扩张

来源: Flight Global 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

加拿大越洋航空（Air Transat）与西班牙欧罗巴航空（Air Europa）于2月12日宣布建立联运合作伙伴关系，旨在扩大双方在对方国内市场的影响力。该合作为乘客提供单程机票值机和行李托运至最终目的地的服务，涵盖多个城市行程。Transat通过其位于加拿大东部的枢纽专注于大西洋航线，并计划拓展西班牙度假市场。公司确定了毕尔巴鄂、伊比沙岛、拉科鲁尼亚、拉斯帕尔马斯、马略卡岛帕尔马、特内里费岛和维哥为可通过马德里枢纽开通联程航班的目的地。此外，Transat正计划与加拿大Porter Airlines进行合资运营，自6月以来已在协调加拿大和欧洲航线，并打算扩展至拉丁美洲。

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Materialise在代尔夫特建立航空航天能力中心，推动航空航天业的AM技术发展

来源: 3D Printing 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

Materialise在代尔夫特理工大学航空航天创新中心启动了其航空航天能力中心，标志着其增材制造（AM）技术向欧洲领先的航空航天生态系统扩展。作为首家在该中心设立专门办事处的3D打印公司，Materialise将与行业领导者、研究人员和初创企业合作，推进AM在航空航天领域的应用。凭借数十年的认证AM经验，Materialise已生产超过500,000个3D打印航空航天部件，涵盖每年约4,000种独特零件类型，展示了3D打印在飞机生产、维护和供应链优化方面的潜力。该中心位于代尔夫特理工大学航空航天工程学院内，旨在促进早期创新，提供指导、办公空间和人才支持，专注于太空技术、可持续航空和无人机技术领域。Materialise的CEO Brigitte de Vet-Veithen表示，新中心符合公司通过30多年的AM专业知识支持航空航天业的承诺，并将增强其能力，扩大合作伙伴关系。代尔夫特理工大学航空航天工程学院院长Henri Werij认为，此次合作为学生提供了实践AM体验的机会，同时推动可持续航空解决方案的发展。尽管AM行业在2024年第四季度表现弱于预期，但预计2025年初将在政府重新投资制造业和国防的推动下反弹。Materialise将继续关注市场变化，保持其在AM航空航天领域的领先地位。

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GE Aerospace现在是美国能源部百万兆次级超级计算机的最大用户之一

来源: GE Aerospace 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

GE Aerospace 成为美国能源部超级计算机的主要用户之一，利用其进行喷气发动机技术开发。自2022年起，公司通过严格的同行评审流程，在全球最快的两台超级计算机上进行了超过300万小时的计算，包括处理能力超过exaflop的系统。这使得GE Aerospace能够进行复杂的仿真，加速技术开发并改进设计。GE Aerospace正与波音公司和NASA合作，使用橡树岭国家实验室的Frontier超级计算机对Open Fan发动机架构与飞机的集成进行建模。该架构取消了传统外壳，允许更大风扇尺寸，减少阻力，提高燃油效率。研究重点是优化安装在机翼上的开式风扇在模拟飞行条件下的空气动力学性能，以提升效率、降低噪音和其他性能优势。此外，Open Fan是CFM国际公司可持续发动机革命性创新（RISE）计划的一部分，该计划旨在开发先进发动机架构，如开式风扇、紧凑核心和混合动力系统，目标是使燃油效率比现有最高效商用发动机提高20%以上。

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GE Aerospace部署AI驱动的检测工具，以最大限度地延长窄体发动机在机翼上的时间

来源: GE Aerospace 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

GE Aerospace 正在部署一种新的人工智能工具，以提高窄体飞机发动机关键部件检查的准确性和一致性，缩短检查时间并加快发动机恢复服务的速度。该工具通过指导技术人员拍摄和选择涡轮叶片图像，提供更一致的信息，从而更快发现问题。这种支持 AI 的叶片检测工具已在 GEnx 宽体飞机发动机上使用三年，将检查时间缩短了一半，并提高了准确性。目前，十几家 GE Aerospace MRO 设施及其 CFM LEAP 发动机客户正在接收此工具。GE Aerospace 计划在未来五年内对其 MRO 商店投资超过 10 亿美元，继续集成 AI 技术，强调人工监督、数据完整性和透明度的重要性。

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日本订购17架波音CH-47JA Block II 奇努克直升机

来源: BOEING 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

日本自卫队 (JSDF) 订购了 17 架 CH-47 Block II 型 Chinook 增程型直升机，以更新其机队并替换部分 CH-47 JA 飞机。这些直升机将由波音公司和川崎重工业公司 (KHI) 联合生产，延续双方自 1980 年代以来的合作关系。此次采购加强了日本自卫队的重型运输能力，Block II 型直升机配备先进的数字飞行控制系统、加固机身、增强油箱等改进，提高了飞机的稳定性、安全性和效率。该机型具备现代化的航空电子架构，支持未来技术升级，扩展作战能力。日本成为继美国、英国和德国之后，全球第四个采用这一先进配置的国家，确保其在未来几十年内保持重型航空领域的领先地位。

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Syrlinks加入Safran数据系统

来源: Safran 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

2022年，赛峰电子与防务公司收购了Syrlinks，并于2025年1月1日通过吸收合并将其并入赛峰数据系统公司。此举强化了赛峰集团在航天领域的领先地位。Syrlinks成立于2011年，位于法国雷恩附近的瑟松塞维涅，专注于无线电通信和无线电导航技术，尤其在新空间领域表现突出。作为多个知名卫星项目的主要合作伙伴，如OneWeb巨型星座、Kinéis的物联网计划等，Syrlinks为赛峰数据系统带来了卫星嵌入式通信系统的专业知识，增强了其产品组合，包括地面站系列（LEGION、ORION、SPARTE）和空间调制解调器Cortex。此次整合使赛峰能够更好地控制从地面到卫星的整个地-空通信链路。

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国际航空运输协会 (IATA)和123Carbon将就SAF注册中心的互操作性展开合作

来源: IATA 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

国际航空运输协会 (IATA) 与 123Carbon 宣布建立战略合作，旨在开发可持续航空燃料 (SAF) 注册中心之间的互操作性。此举将提高透明度，避免排放报告错误（如重复颁发证书），并简化证书管理。合作重点包括：注册中心间交换唯一标识符和数据点的对齐、信息交换流程以防止重复发行，以及争议解决程序。双方强调用户信任和透明度的重要性，致力于实现全球互操作性，并寻求与其他 SAF 利益相关者的合作。IATA 的 SAF 注册系统计划于 2025 年 4 月启动，旨在标准化 SAF 证书市场，促进航空脱碳。该系统已获得 50 多个组织的支持。123Carbon 是一个跨运输方式的碳排放独立平台，支持多种运输方式的环境属性证书管理，并提供私人 Book & Claim 解决方案。

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Dassault航空被评为2025年最佳IT雇主之一

来源: Dassault Aviation 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

达索航空在2025年预计将跻身IT百强企业，并在航空航天和国防类别中排名第二，得分为7.79/10。该公司获得了“优秀雇主”、“吸引力雇主”和“值得信赖的雇主”奖项，在数字领域（涵盖所有业务部门）中成为第三名的杰出雇主。此次排名基于独立咨询公司Pro-Conso France的2025年调查，该调查对法国市场中的686家活跃公司进行了深入分析，收集了近210,000条IT员工的评分，评估领域包括工作环境、职业前景和数字技能的认可。

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蓝色起源计划于春末发射第二颗New Glenn

来源: SpaceNews 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

蓝色起源公司计划在春末进行新格伦火箭的第二次发射，此前已解决首次发射时助推器无法着陆的问题。首次发射（NG-1）于1月16日进行，因推进问题导致助推器未能成功着陆。首席执行官戴夫·林普表示，发动机大部分正常工作，但油箱部件未能完全送入发动机，导致三台BE-4发动机在重返大气层时燃烧，最终失去遥测数据。尽管如此，公司认为问题已得到理解，并正在生产第二枚助推器，预计不会影响后续飞行计划。此外，蓝色起源正考虑将前三次飞行作为开发飞行，搭载商业有效载荷或质量模拟器。林普还透露，未来发射可能包括蓝月月球着陆器的Mark 1版，该着陆器可运载3公吨货物，将成为登陆月球的最大航天器。林普表示，蓝月技术也可应用于火星任务，NASA已选择蓝色起源参与火星样本返回任务的概念研究。

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最后一架湾流G650飞机下线

来源: Flyingmag 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

湾流航空航天公司宣布，最后一架G650飞机已在威斯康星州阿普尔顿的工厂下线，标志着该机型生产的结束。湾流公司总裁马克·伯恩斯表示，尽管这是最后一架G650，但现有的机队仍将在未来几十年继续为客户提供服务，并保持高利用率和调度可靠性。公司将继续为G650提供技术支持和升级改造，如霍尼韦尔Primus Epic Block 3和Starlink高速互联网等。自推出以来，G650及其扩展版G650ER累计飞行时间已突破100万小时，创造了超过125项世界速度记录，并在2014年获得罗伯特·科利尔奖。此外，G650还完成了多项著名飞行任务，包括环球飞行和绕北极、南极的最快环球飞行，获得了吉尼斯世界纪录的认可。最后一架G650预计在今年晚些时候交付给客户。

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武汉航达航空科技发展有限公司新增MDA认证

来源: 适航审定运行管理系统 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

武汉航达航空科技发展有限公司获得了MDA认证，证件号为MDA0709-ZN，颁证时间为2025年2月13日。该认证涉及对A320系列飞机液压泵的软管组件（PN:636D0006-513, 636D0006-515）、ARJ21-700飞机的切断阀（PN:90004061）以及C919和A320系列飞机的主燃油泵组件（PN:6970-125, 2496M32P05）的修理设计。修理方法主要包括测绘密封圈尺寸及安装位置尺寸，并根据工况和尺寸选择合适的航空标准密封圈进行更换。若无对应标准密封圈，则根据材料和尺寸制造密封圈以完成修理。