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8月，全区机场旅客吞吐量达954.2万人次，同比增长12.8%，货邮吞吐量4.9万吨，增长5.6%，但飞机起降架次下降13.9%至6.9万。1-8月累计，旅客吞吐量为6381.6万人次，增长18.1%，货邮吞吐量40.4万吨，增长12.2%，而飞机起降51.8万架次，下降4.2%。

2024年第二季度，通用航空制造商协会（GAMA）发布的报告显示，与2023年同期相比，通用航空飞机制造业在活塞飞机、公务机和活塞直升机领域的交付量增加，飞机出货量总价值增长24.2%至113亿美元。具体而言，活塞飞机出货量增长7.3%至761架，涡轮螺旋桨飞机出货量下降3.4%至280架，公务机出货量增长8.8%至322架。直升机方面，活塞式直升机交付量增长2.7%至115架，涡轮直升机交付量下降7.7%至313架，直升机交付价值为17亿美元。GAMA总裁Pete Bunce指出，行业面临供应链和劳动力资本重组等问题，需提高认证和验证流程的有效性和效率。

宁德时代新能源科技股份有限公司发布公告，主要内容包括：2022年6月与洛阳市人民政府签署战略合作协议，推进新能源产业生态建设；成立全资子公司中州时代新能源科技有限公司，投资不超过140亿元建设洛阳新能源电池生产基地项目一期，目前已部分投产；与洛阳国宏投资控股集团有限公司签署投资协议，国宏集团以洛矿集团100%股权向四川时代新能源科技有限公司增资，获得20.8%股权。此次深化合作计划在洛阳市新增投资建设年产60GWh的中州时代项目二期，洛阳市政府将保障绿电供应并支持宁德时代获取新能源发电指标；终止《投资协议》中的国宏集团股权退出安排，宁德时代有权购买国宏集团持有的四川时代股权；四川时代将修订公司章程，调整公司治理结构。董事会审议并通过该议案，认为深化合作符合公司发展需要。同时提醒投资者注意合作过程中可能面临的风险。公告日期为2024年9月9日。

宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，将投资福建时代泽远碳中和股权投资基金合伙企业，认缴出资7亿元人民币，占基金认缴比例的13.7633%。该基金规模为50.86亿元人民币，主要投资于新能源及高端制造领域，投资比例不低于基金认缴总额的60%。此次投资无需提交董事会及股东大会批准，且不构成关联交易或重大资产重组。宁德时代作为有限合伙人参与该基金，旨在扩大其在碳中和生态领域的布局。公告指出，基金投资存在长期性和流动性低的特点，可能面临因决策或行业环境变化导致的预期收益风险。公告发布日期为2024年9月9日。

宁德时代新能源科技股份有限公司发布公告，宣布860名激励对象符合解除限售条件，涉及限制性股票3,208,269股，占公司总股本的0.07%。此次解除限售基于2019年激励计划，该计划授予3,105名中层管理人员及核心骨干员工共计1,395.47万股限制性股票。解除限售条件为公司2019-2023年累计营业收入不低于1,960亿元，实际累计营业收入为9,559.74亿元。第五个解除限售期自授予登记完成之日起60个月后开始，为期12个月。董事会薪酬与考核委员会、监事会及相关中介机构均同意解除限售。公告发布日期为2024年9月9日。

国家低空经济融合创新研究中心组织编撰了《中国上市及新三板挂牌公司低空经济发展报告（2024）》。对11500多家“深沪京”上市公司及新三板挂牌公司2023年年报进行了全面研究分析，梳理出与低空经济相关的公司324家，并主要对2023年有低空经济相关营业收入的42家公司进行了信息收集、数据采集，对低空经济相关业务从不同角度进行分类、统计、排序，对这些企业（以及在港股、美股上市的2家企业）的基本情况及5年期间主要数据进行了重点展现。全书分为9章，共包含300多个数据表和500多幅统计图。

公司发布公告，董事汪健先生和方照亚先生因工作安排原因，分别辞去其在公司第二届董事会及相关委员会的职务。两人确认与公司董事会无意见分歧，且其辞任不影响公司正常运作。根据相关规定，辞任自请辞函送达董事会时生效。公告对两人任职期间的贡献表示感谢。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司董事、总经理林文龙先生计划自减持预披露公告发布之日起15个交易日后，在三个月内通过集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份1,244.6万股，占公司股份总数的1.21%。实际减持期间为2024年6月4日至2024年9月2日，减持均价分别为集中竞价交易25.71元/股和大宗交易21.68元/股，累计减持6,169,220股，占总股本的0.60%。减持前林文龙先生持有54,166,643股（占5.27%），减持后持有47,997,423股（占4.66%）。减持计划符合相关法律法规规定，并已预先披露，实施情况与披露计划一致，未违反林文龙先生在招股说明书及上市公告书中的承诺。此次减持不影响公司控制权及治理结构。备查文件为林文龙先生出具的相关告知函。公告日期为2024年9月7日。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司发布公告，内容涉及公司员工持股平台森宝林、森伟林、森忠林、森玲林的减持计划。上述平台计划自公告披露之日起15个交易日后三个月内，通过集中竞价交易或大宗交易方式减持股份。减持期间为2024年6月3日至2024年9月2日，减持均价为23.16元/股至23.81元/股，合计减持1,949,400股，减持比例为0.19%。减持前四家平台合计持有70,000,000股，占总股本的6.81%，减持后合计持有68,050,600股，占总股本的6.61%。减持计划符合相关法律法规规定，实施情况与预先披露的计划一致，未违反相关承诺，并已完成信息披露义务。减持计划的实施不会影响公司控制权和未来持续经营。

8月航空运营数据显示，起降架次为45,455架次，同比增长6.96%，累计338,678架次，同比增长13.25%。旅客吞吐量达7,033,810人次，同比增长16.04%，累计50,386,551人次，同比增长22.76%。货邮吞吐量为197,744.49吨，同比增长13.07%，累计1,536,515.30吨，同比增长22.16%。具体分类如下：国内航线起降架次35,903架次，同比增长1.30%，旅客吞吐量5,689,414人次，同比增长10.46%，货邮吞吐量66,445.37吨，同比增长17.34%；地区航线起降架次415架次，同比增长3.75%，旅客吞吐量60,894人次，同比增长6.33%，货邮吞吐量6,433.12吨，同比下降2.23%；国际航线起降架次9,137架次，同比增长37.36%，旅客吞吐量1,283,502人次，同比增长50.34%，货邮吞吐量124,866.01吨，同比增长11.80%。数据源自公司内部统计，仅供投资者参考。

公司发布公告，高级管理人员刘大军先生和王艳彬先生计划在2024年10月8日至2024年12月31日期间，通过集中竞价方式分别减持不超过8,965股和7,430股，减持比例分别为不超过公司总股本的0.001913%和0.001586%。减持价格将按市场价格确定。刘大军先生的持股来源包括其他方式取得28,860股和集中竞价交易取得7,000股；王艳彬先生的持股来源为其他方式取得29,720股。减持计划的实施存在不确定性，不会导致公司控制权变更。如遇公司股票停牌，减持时间将顺延。公司承诺确保公告内容的真实、准确和完整。

国安达股份有限公司于2024年5月16日披露了部分高级管理人员的减持股份计划。许燕青先生计划减持不超过300,000股，朱贵阳先生计划减持不超过168,000股。截至2024年9月5日，许燕青先生实际减持419,980股，朱贵阳先生实际减持205,100股。减持后，许燕青先生持有1,293,760股，朱贵阳先生持有739,900股。减持计划符合相关法律法规，未对公司治理结构及持续经营产生重大影响。备查文件为《股份减持计划期限届满告知函》，公告日期为2024年9月6日。

2024年第三次临时股东大会将于2024年9月18日召开，增加了由公司实际控制人刘金成先生提出的临时提案《关于对子公司亿纬亚洲提供担保的议案》。刘金成先生直接和间接持有公司股份合计占总股本19.80%，具备提出临时提案的股东资格。会议现场召开时间为2024年9月18日14:30，网络投票时间为9:15—15:00，股权登记日为2024年9月11日。审议事项包括对子公司提供担保、关联交易及修订《对外投资管理制度》等议案，并提供了网络投票的具体操作流程。备查文件包括第六届董事会第三十九次会议和第四十次会议决议。

公司于2024年8月29日召开第十一届董事会第三十七次会议和第十一届监事会第二十二次会议，审议通过了《关于注销公司2020年股权激励计划部分股票期权的议案》。公司注销了共计220.38万份未行权或未达到行权条件的股票期权，并已完成相关注销业务。此次注销符合《上市公司股权激励管理办法》等相关规定，且不存在损害公司及全体股东利益的情况。公告发布日期为2024年9月5日。