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2024年10月，海南机场旗下各机场的生产经营数据显示，三亚凤凰国际机场起降架次13,024架次，同比下降1.79%，累计132,051架次，同比下降9.41%；旅客吞吐量184.91万人次，同比下降4.03%，累计2,036.27万人次，同比下降5.03%；货邮吞吐量6,438吨，同比下降2.94%，累计100,806吨，同比下降1.15%。其他机场（包括安庆天柱山机场、唐山三女河机场等）起降架次10,496架次，同比下降2.35%，累计105,314架次，同比下降6.96%；旅客吞吐量160.40万人次，同比下降4.45%，累计1,761.53万人次，同比下降3.23%；货邮吞吐量5,053吨，同比下降2.18%，累计82,499吨，同比增长5.29%。数据统计范围包括公司控股的7家机场和2家管理输出的机场，不包括参股机场。数据为公司内部统计的快报数据，可能与实际数据存在差异。

2024年11月，浦东国际机场和虹桥国际机场发布了运营数据。浦东国际机场当月飞机起降量为45,863架次，同比增长10.36%；旅客吞吐量为668.72万人次，同比增长23.05%；货邮吞吐量为33.05万吨，同比增长6.99%。其中，境内航线飞机起降量下降0.45%，境外航线增长32.70%，国际航线增长39.87%，港澳台航线下降0.64%。虹桥国际机场当月飞机起降量为23,783架次，同比增长2.92%；旅客吞吐量为423.31万人次，同比增长9.95%；货邮吞吐量为4.18万吨，同比增长10.57%。其中，境内航线飞机起降量增长2.67%，境外航线增长8.22%，国际航线增长13.25%，港澳台航线增长5.23%。数据四舍五入可能导致部分数据加总后的小数位差异。

公告编号2024-053，公告日期2024年11月15日。公司董事、副总经理高木锐先生于2024年7月25日公告披露后15个交易日开始，计划在3个月内通过集中竞价方式减持不超过74,650股，减持比例不超过公司股份总数的0.09%。具体减持情况如下：2024年8月15日减持10,000股，2024年9月27日减持10,000股，2024年11月1日至11月13日减持54,600股，减持均价介于28.20元/股至33.00元/股之间，合计减持比例为0.09%。本次减持前后，高木锐先生的持股情况分别为：减持前持有458,600股，占总股本比例0.56%；减持后持有384,000股，占总股本比例0.47%。此次减持遵守了相关法律法规及规定，减持计划实施与已披露的计划一致，实际减持股份数量未超过计划数。高木锐先生非公司控股股东或实际控制人，此次减持不会导致公司控制权变更，也不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响。备查文件包括高木锐先生出具的《关于股份减持计划时间届满暨减持结果告知函》。

19位股东（包括张少龙、黄培财等）于2024年7月25日公告披露的减持计划，在2024年8月15日至11月13日期间，通过集中竞价方式累计减持公司股份692,100股，占公司股份总数的0.84%，减持均价在28.60元/股至31.99元/股之间。减持后，这些股东合计持有253,326股，占总股本的0.3072%。此次减持符合相关法律法规，不会导致公司控制权变更，也不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响。

该文件详细列出了35个飞行程序设计单位的信息，分为两部分。第一部分按首次完成民航运输机场完整程序设计日期排序，记录了各单位的序号、地区、单位名称、地址、成立时间、企业法人、联系人、电话、邮箱、备案人员等信息，并特别注明了具备相关运行经验的人员、首次完成民航运输机场完整程序设计日期、是否完成过多跑道机场、RNP AR和高高原机场飞行程序设计等信息。第二部分则按成立时间排序，记录了同样信息，但这些单位均无证据表明完成过完整的民航运输机场飞行程序设计。文件还定义了“完成民航运输机场完整程序设计”，指有充分证据表明完成至少一个民航运输机场选址、预可研、可研、初步设计、正式设计任一阶段（总规除外）的传统或PBN飞行程序设计并得到使用，且必须包括进离场、进近程序的所有设计。

2024年11月12日，中国航空工业集团在珠海航展发布《2024~2043年民用飞机中国市场预测年报》。2023年，中国航空运输业完成客运量6.19亿人次和货运量735.4万吨，分别同比增长146%和21%。截至2023年底，中国航空运输机队规模达4270架，其中客机4013架，货机257架，净增105架。中国经济稳定增长及旅游业复苏支撑航空运输业发展。预计未来20年中国航空运输市场将持续增长，旅客周转量年均增速为5.8%，货邮周转量年均增速为4.6%。到2043年末，中国航空公司客机机队规模将达到8905架，包括宽体飞机1577架、窄体飞机6787架和支线飞机541架；货机机队规模将达621架。预计2024~2043年间，中国需补充各型民用客机8278架，其中宽体干线飞机1546架、窄体干线飞机6246架、支线客机486架。此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司需求。

中航重机与中航国际供应链科技有限公司（中航供应链）于2024年11月12日在广东省珠海市签署了《战略合作框架协议》。该协议为框架性约定，不涉及具体交易标的和金额，预计不会对中航重机本年度的经营业绩产生重大影响。双方将在民机转包业务领域的市场开发、零件配套等方面进行全面合作，并建立定期联席会议的长效沟通机制。协议有效期为五年。尽管协议有助于提升中航重机在商用航空领域的核心竞争力，但具体实施过程中存在市场和政策变化、不可抗力等风险。协议尚未构成关联交易的实质，无需提交公司董事会和股东大会审议。公司将根据合作进展履行相应的审批程序和信息披露义务。

西安西测测试技术股份有限公司发布公告，宣布其股东宁波梅山保税港区丰年君悦投资合伙企业、成都川创投丰年君传军工股权投资基金合伙企业、宁波梅山保税港区丰年君和股权投资合伙企业在2024年10月30日至2024年12月29日期间，通过集中竞价和大宗交易方式累计减持1,313,000股，占公司总股本的1.56%。具体减持情况为：丰年君悦减持391,000股，减持后持股3,895,500股，占总股本4.62%；丰年君传减持500,000股，减持后持股3,032,600股，占总股本3.59%；丰年君和减持422,000股，减持后持股2,054,900股，占总股本2.43%。减持情况符合此前披露的减持计划及相关法律法规的规定。

空中客车、中国国际可持续交通创新和知识中心及中国南方航空在珠海航展期间联合发布了《可持续航空燃料发展路径研究报告》。报告详细探讨了可持续航空燃料（SAF）的发展历程、现状及中国在SAF燃料领域的实践和推广路径。SAF燃料相比传统化石燃料，全生命周期内的碳排放量最高可减少80%。中国在SAF燃料领域具备原料丰富、工业制造能力强及政策执行力度大等优势。空中客车在中国致力于推动航空业的可持续发展，通过促进SAF燃料的广泛应用，与合作伙伴共同推进民航业的可持续发展。

2024年11月13日发布的公告显示，2024年11月的运输生产数据显示，飞机起降总计16,858架次，同比增长9.70%；其中境内航线14,226架次，增长6.47%，境外航线2,477架次，增长35.06%。旅客吞吐量总计251.55万人次，同比增长17.29%；境内航线219.51万人次，增长15.28%，境外航线32.04万人次，增长33.16%。货邮吞吐量总计3.34万吨，同比增长11.65%；境内航线1.27万吨，下降3.89%，境外航线2.07万吨，增长23.99%。公告指出，部分数据存在差异，主要是由于非营利性质的通用航空飞行的影响及数据四舍五入造成的误差。

湖南华菱线缆股份有限公司与陕西建工新能源有限公司（陕建新能源）于2024年11月12日签署了补充协议（二），调整了原战略合作协议中的项目关键节点进度安排。主要调整包括试生产前的调试条件时间点推迟至2025年7月30日前，并新增了生产设备商务合同签署、设备监造、取得生产经营资质和认证、系统工艺调试及试生产等关键节点。补充协议规定，若陕建新能源未能在2025年7月30日前完成设备安装并具备试生产前的调试条件，需在30个工作日内完成整改；若未能在2025年12月31日前交付具备生产经营条件的厂房、设备和其他工辅设施，将按原协议约定的首年租金标准向华菱线缆赔付违约金。此次补充协议对华菱线缆2024年度财务状况和经营情况无重大影响，旨在更好地统筹协调项目进展，但后续协议的签署及实施存在不确定性，提醒投资者注意投资风险。

杭州华光焊接新材料股份有限公司股东王晓蓉女士的减持计划实施结果如下：王晓蓉女士直接持有公司首次公开发行前股票4,702,500股，通过二级市场购入61,038股，合计持有4,763,538股，占公司总股本的5.33%。截至2024年11月11日，王晓蓉女士通过大宗交易累计减持230,394股，占公司总股本的0.26%，当前持股4,533,144股，占公司总股本的5.07%。因持有的5%以上部分股份数量61,038股未达到大宗交易额度要求，只能通过集中竞价交易方式减持，故提前终止本次减持计划。本次减持未达到计划最低减持数量，剩余未减持数量260,606股。此次减持不影响公司实际控制权。

波音公司在 2024 年全球航空货运预测 (WACF) 中预测，到 2043 年，航空货运量将以年均 4% 的速度增长，全球航空货运飞机数量将从 2023 年的 2,340 架增至 3,900 架。主要驱动因素包括新兴市场的扩张、制造业和电子商务的全球增长。亚太地区将是最主要的增长区域，飞机交付量将达到 980 架，其次是北美，为 955 架。这两个地区将占全球飞机交付量的三分之二以上。此外，快递航空公司的市场份额将从目前的 18% 增至 25%，主要受益于电子商务的发展和新兴市场的快递网络扩张。在 2024-2043 年期间，预计共交付 2,845 架货机，其中 1,005 架为新生产，1,840 架为现有飞机的改装。

公告编号为2024-086，发布于2024年11月12日，涉及信息披露义务人西安汇聚科技有限责任公司（汇聚科技）和南京寰宇星控科技有限公司（寰宇星控）。寰宇星控计划在2024年9月20日公告发布之日起15个交易日后的三个月内，通过集中竞价交易方式减持不超过公司总股本1%的股份，通过大宗交易方式减持不超过公司总股本0.28%的股份，合计不超过1.28%。在2024年10月21日至2024年11月11日期间，寰宇星控通过集中竞价方式累计减持423.94万股，通过大宗交易方式累计减持154.00万股，累计减持股数达到公司总股本的1%。减持后，汇聚科技持有股份不变，仍为21,849.1715万股，占总股本39.72%；寰宇星控持有股份减少至7,834.5785万股，占总股本14.24%。本次减持符合已披露的减持意向及计划，未违反相关承诺和法律法规。截至公告日，减持计划尚未完成。