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天银机电控股股东天恒投资与澜海瑞兴就股份转让协议签署补充协议（二）。原协议涉及天恒投资向澜海瑞兴转让28.5225%公司股份。补充协议（二）主要调整了业绩承诺，延长至2025年，总业绩承诺为4.965亿元。若未达标，天恒投资需补偿澜海瑞兴；超额完成则无需反向补偿。赵晓东、赵云文继续提供连带责任担保。协议还允许天银机电实施“双总部”战略，一个设在佛山市南海区。股份锁定承诺根据业绩对赌考核值调整。公司表示，此协议是因不可抗力因素的客观调整，不会损害公司及中小股东利益。公告发布于2024年6月17日。

上海国际机场股份有限公司公告显示，2024年某月，浦东国际机场飞机起降量为43,865架次，同比增长34.48%，旅客吞吐量625.86万人次（+58.80%），货邮吞吐量31.65万吨（+14.38%）。境内航线表现稳定，境外航线增长显著，尤其是国际航线，飞机起降量同比增加83.52%，旅客吞吐量增长154.97%。港澳台航线也有所增长。虹桥国际机场则录得飞机起降量23,073架次（-2.27%），旅客吞吐量405.66万人次（+9.21%），货邮吞吐量3.44万吨（+16.84%）。同样，境外航线在虹桥也呈现增长态势。数据可能存在因四舍五入造成的加总小数位差异，仅供投资者参考。

海南航空控股股份有限公司2024年5月运营数据显示，国内收入客公里（RPK）为7797.93百万，环比下降2.49%，同比增长12.34%；国际RPK为1335.91百万，环比下降2.30%，同比增长219.00%。总收入吨公里（RTK）国内部分为739.10百万，环比减少2.69%，同比增长12.98%；国际部分为190.52百万，环比增长3.00%，同比增长201.30%。载客人数总计5149.40千人，环比微降1.27%，同比增长15.68%。客座率方面，国内为85.28%，地区为65.07%，国际为67.95%，总体客座率为82.17%。此外，本月引进1架A320飞机，总运营飞机数达到343架。董事会提示，这些数据未经审计，可能有调整，并可能与定期报告数据存在差异。

航空公司公告：本月新增1架A320neo飞机，机队总数达到126架空客A320系列。主要运营指标呈现增长态势：可用吨公里数环比增2.73%，同比增长13.92%；运输周转量环比增2.90%，同比增17.56%；旅客周转量环比增2.88%，同比增17.52%；货邮周转量环比增4.69%，同比增26.52%。总载运人次环比增3.30%，同比增18.02%；货邮载重量环比增3.61%，同比增25.89%。综合载运率、客座率和货邮载运率均实现环比和同比上升。公告提醒，运营数据为内部统计，可能存在与定期报告披露数据的差异，投资者需谨慎对待。

航天科技公司公告：四位股东戴岳、张进、张建迪和向子琦计划减持公司股份。戴岳拟减持不超过2.00%的股份，张进和张建迪分别计划减持1.00%和0.99%，向子琦拟减持0.08%。减持原因为个人资金需求，股份来源于首次公开发行前持有。减持将在公告披露后15个交易日后的3个月内，通过集中竞价或大宗交易方式进行，价格依据市场决定。所有减持行为均符合相关法律法规，不会影响公司控制权或持续经营。

海南机场设施股份有限公司5月份起降架次为11,953架次，同比减少17.29%，累计起降66,768架次，下降11.26%。旅客吞吐量方面，5月达到167.50万人次，同比减少13.57%，累计1082.74万人次，下降3.61%。货邮吞吐量5月为10,933吨，同比减少10.37%，累计66,604吨，增长0.90%。数据涵盖7家自控机场和2家管理输出机场，不包括参股机场。三亚凤凰国际机场数据单独列出。由于2023年部分基期数据为0，部分同比增长无法计算。公告提醒，数据仅供参考，可能因飞行类型和四舍五入存在差异。

北京合众思壮科技股份有限公司在第六届董事会第一次会议上，任命朱兴旺先生为总经理，闫文先生为副总经理，赵慧琳女士担任财务负责人。三人均具备丰富的专业背景和行业经验，任期至第六届董事会届满。他们在此之前已分别在公司或其他相关机构担任重要职务，并且均未持有公司股份，无关联关系及不良记录。

智明达电子股份有限公司的股东共青城智为投资合伙企业计划减持不超过公司总股本3.00%的股份，即不超过3,363,339股，原因是自身资金需求。减持将在公告日起15个交易日后的3个月内，通过集中竞价或大宗交易方式进行。此次减持不会导致公司控制权变更，对治理结构和持续经营影响不大。此前，共青城智为及其一致行动人未进行过减持，且实际控制人王勇、张跃不参与本次减持。公司将按法规履行信息披露义务。

西宁特殊钢股份有限公司公告：天津建龙钢铁实业有限公司于2024年5月28日与都兰西钢矿业开发有限公司和青海西钢自动化信息技术有限公司签订股份转让协议，分别受让149,777股（0.0046%股权）和84,989股（0.0026%股权）。转让于2024年6月13日完成，天津建龙持股比例增至29.9573%，而都兰西钢和西钢自信不再持有公司股份。本次转让系同一控制下主体间进行，不影响公司控股股东或实际控制人地位，且不涉及市场增减，符合法律规定，对公司运营无不利影响。

公司已完成529,300股的回购注销，占总股本的0.2074%，涉及84名激励对象。回购后，总股本从255,225,750股减至254,696,450股。此举基于《激励计划（草案）》，针对离职激励对象和未达业绩目标的情况，回购价格分别为6.01元/股和6.16元/股，资金来源于公司自有资金。回购注销手续已在公告发布当天完成，股本结构中限售条件流通股、高管锁定股和股权激励限售股减少，而无限售条件流通股保持不变。此操作对公司财务和经营业绩无重大影响，管理团队的职责保持不变。

汉得信息公告显示，公司已完成不低于5,000万元且不超过10,000万元的股票回购，回购价不超13.40元/股，实际回购5,529,672股，占总股本0.56%，成交均价9.06元/股，耗资约50,083,299.11元。同时，员工持股计划已筹集资金上限5,376.00万元，购买价格4.47元/股，购买股份数量4,999,982股，占总股本0.51%，该计划存续期24个月，锁定期12个月，解锁需满足相关考核条件。控股股东及实际控制人未参与此计划，也无一致行动安排。公司将按《企业会计准则第11号——股份支付》进行会计处理。

公众可在2024年6月27日前将意见通过电子邮件发送至qar@mail.castc.org.cn，邮件标题注明“飞行品质监控信息管理办法意见反馈”。公告发布日期为2024年6月14日。

上海吉祥航空宣布将以自有资金收购华瑞融资租赁旗下的三家SPV公司，即上海华瑞沪六飞机租赁、上海华瑞沪九飞机租赁和上海华瑞沪二十四飞机租赁的全部股权及相关债务。交易总额分别约为8,653.71万元、8,174.08万元和13,985.80万元。由于华瑞租赁与吉祥航空的实际控制人有关联关系，此次交易被认定为关联交易。收购旨在将租赁飞机转化为自购飞机，以稳定公司机队规模并提升盈利水平，预计不会增加税前成本。交易已获吉祥航空董事会和监事会审议通过，无需提交股东大会。独立董事认为交易公平合理，符合公司和股东利益。公告发布日期为2024年6月13日。

深圳市机场股份有限公司2024年公告显示，本月旅客吞吐量达到478.83万人次，同比增长9.52%，本年累计2,466.77万人次，增长22.53%。其中，国内航线增长5.25%，地区航线增长16.80%，国际航线大幅增长110.19%。货邮吞吐量本月为15.41万吨，增16.85%，本年累计70.23万吨，增长19.95%。国际航线货邮增长最为显著，达23.94%。航班起降架次本月33,529架次，同比微降0.26%，但本年累计173,079架次，增长11.49%。国际航线起降架次增长51.92%，表现强劲。数据为快报，可能与实际有差异，仅供投资者参考。