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普惠GTF Advantage发动机具有推力更高、油耗更低、排放更少的特点。为航空公司带来成本与营收双重机遇，更是地球环境的福音。

会议亮点如下：FAA西太平洋地区管理员Raquel Girvin介绍了政策变化，并指出至2027年5月，相关公司必须实施SMS；FAA及业内专家讨论了实现SMS合规的最佳实践；会议探讨了整合先进天气数据

《民用无人驾驶航空器实名登记数据交换接口规范》（MH/T 3030—2023）由中国民用航空局发布，规定了民用无人驾驶航空器信息系统与UOM平台间的数据交换要求。核心内容包括：1）通信协议、传输要求、接口定义和编码规则；2）网络安全保护等级不低于三级，数据传输采用HTTPS并加密，存储需备份且细化访问控制；3）制造人与非制造人接口TPS不低于250，响应时间不超过200ms，成功率不低于99.9%；4）数据校验接口提供输入输出规范及申请流程；5）正式对接前需完成测试，确保功能与性能达标。附录提供了接口示例与测试要求。

中国民用航空局飞行标准司发布了编号为IB-FS-OPS-012的《中国民航循证训练（EBT）数据报告》，发布日期为2024年12月23日。

目前，RID已在四个机场启用，计划于2026年底前完成全部部署。FAA代理局长表示，该技术是保障航空安全的关键手段。

公告发布日期为2024年6月13日。

安徽佳力奇先进复合材料科技股份公司专注于航空复材零部件的研发、生产、销售及相关服务。公司核心产品为飞机复材零部件以及导弹复材零部件，同时公司利用航空复材零部件领域的研安徽佳力奇先进复合材料科技股份公司 招股说明书（申报稿）1-1-22发和制造能力，开展相关制造及技术服务。公司致力于为客户提供高性价比

美国联邦航空局（FAA）在DCA机场附近发生美国航空公司CRJ-700与陆军UH-60L黑鹰直升机相撞事故后，加强了飞行限制措施。初步限制禁止非必要直升机飞行，仅允许急救、防空和总统专机任务。2月4日发布的TFR进一步扩大限制范围，要求直升机活动期间暂停DCA机场航班起降，禁止混合运行。NTSB正调查事故原因，涉及300英尺高度的交叉航线问题。历史数据显示，直升机与商业航班间隔问题曾多次报告。现有飞行员咨询信息未充分涵盖直升机运行细节。FAA采取的严格TFR措施旨在降低风险，减少旋翼飞机活动对商业航空的影响。

《低海拔林区直升机吊桶灭火技术指南》（T/CATAGS 83—2024）由中国航空运输协会发布，适用于海拔低于1500米的林区直升机吊桶灭火作业。该指南详细规定了资质要求、设施设备、环境条件、指挥口令及操作流程，以提升森林航空消防灭火效率和安全管控能力。**资质要求**包括运营商需具备通用航空经营许可证及相关资质，飞行观察员需有400小时以上飞行经历，机长需持有商用驾驶执照并有1000小时以上飞行经历，机务需持有维修人员执照并熟悉吊桶操作。**设施设备**方面，直升机需保持适航状态并具备相应证件，吊桶需有合格证及使用维护说明，可加装辅助设备确保安全。**环境要求**涵盖气象条件（如能见度、风速等）、水源条件（水域深度大于2米且无障碍物）及备降场地的净空条件。**操作流程**包括航前准备、吊桶检查、直升机检查、挂桶飞行、火场侦察、吊桶取水、吊桶洒水、机群灭火及紧急抛桶措施。指南还详细描述了不同洒水方法，如直线洒水、侧方洒水、甩桶洒水等。该指南旨在确保直升机吊桶灭火作业的科学性、安全性和高效性。

分析了构建民用航空器测试技术体系的需求，提出了民用航空器测试技术体系架构，并分析了测试技术需求层、测试技术实现层、测试技术产品层、测试技术标准层、测试技术验证层和测试技术应用层等要素的实施途径，明确了民用航空器测试技术体系的构建方法，希望研究成果对于构建民用航空器测试技术体系有一定的指导作用

英国航空航天技术研究院（ATI）在“零碳飞行”（FlyZero）项目研究成果中，给出了氢能航空可行性报告和13个技术领域的发展路线图，包括氢燃料涡轮发动机及推进器、氢燃料电池、电推进系统、热管理、低温氢燃料系统和储存、空气动力学结构等6项关键技术，以及飞机系统、机场/航线/空域、材料、全生命周期影响、可持续客舱设计、加速设计与验证、制造等7项交叉技术。

美国空管系统存在安全漏洞、技术落后和管理不善等问题，导致事故频发和效率低下。具体表现为管制员依赖纸质记录单、监控设备落后以及卫星导航技术不足。尽管自克林顿政府以来多次尝试改革，但因利益相关方反对等原因未能成功。文章建议通过成立独立非营利机构实现空管系统现代化，以提升安全水平、降低运营成本、减少航班延误并带来经济效益。特朗普政府曾签署备忘录推动改革，但最终结果尚未明确。

一名瑞安航空地勤人员在西班牙马略卡岛帕尔马机场因药物筛查呈阳性被解雇，事件暴露出航空业对地面人员的药物检测存在漏洞。尽管机场安全措施符合国际标准，但此次事件表明现行药检制度对机坪工作人员覆盖不足。西班牙航空管理局（AESA）和欧盟航空安全局（EASA）分别建议增加随机筛查频率和审查政策以加强监管。瑞安航空虽采取解雇措施，但其内部管理仍存在问题。此事件引发对航空安全的信任担忧，并推动业内呼吁扩大药物筛查范围、提高频次及透明度，以确保乘客安全并完善行业安全措施。

目标是确保运营人在2027年5月28日合规性声明截止日期前完成准备。