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欧洲航空安全局（EASA）发布了编号为2024-0245的适航指令，生效日期为2024年12月27日，针对空客直升机公司的EC 175 B型号直升机。

美国联邦航空管理局（FAA）发布适航指令（AD），针对波音 767-300F 系列飞机货舱隔热毯安装不当问题，防止烟雾穿透货舱侧壁衬里进入主舱，避免潜在火灾风险。该指令于2025年1月13日生效，适用于特定组别的波音 767-300F 飞机。要求在生效后36个月内，按照波音特别关注服务公告767-25-0550修订版2的说明，更换货舱隔热毯。FAA AIR-520经理有权批准合规替代方法（AMOCs），且需通知相关人员。成本方面，影响3架美国注册飞机，每架总成本为58,850美元，总计1,883,200美元。法规依据为美国法典第49篇，旨在确保民用飞机安全飞行。联系信息包括FAA的Julie Linn的联系方式。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B787-05，要求对波音787系列飞机座椅滑轨拼接接头进行检查和更换。原因是接头可能使用不正确钛合金材料，存在失效风险，影响乘客安全和紧急撤离能力。指令自2025年7月8日生效，依据FAA AD 2025-11-05执行，允许等效替代方法但需审批。

2025年6月16日至22日，第55届巴黎布尔歇国际航空航天展览会在巴黎布尔歇举行。展会吸引2400家参展商、305,000名访客，展示155架飞机并进行173次飞行表演。法国总理主持开幕，400个官方代表团参与，新设巴黎太空中心成亮点。展会促进国际交流与创新，第56届将于2027年举办。

庄信万丰发布的2024年铂族金属市场报告指出，铂、钯和铑的需求将持续超过供应，铂金将面临十年来最大供应短缺。报告特别强调了铂族金属在能源转型中的关键作用，指出这些金属在减少污染、提升能源效率和降低排放方面的重要性。尽管汽车需求略有下降，工业消费和投资保持坚挺，特别是玻璃行业对铂金的投资。预计今年市场流动性高，消费者消耗库存，部分金属回售市场。JM报告认为，随着内燃机汽车产量下降，铂族金属的供应量将在更有利的价格环境中提升，为市场创新和开发提供机会。铂金集团金属服务部首席执行官强调，铂族金属在能源转型中的机遇至关重要，需要行业合作以充分发挥其潜力。

中国民用航空局飞行标准司发布的《训练模块提要样例》信息通告（编号：IB-FS-OPS-013），旨在为驾驶员训练和检查提供标准化任务结构，以满足CCAR-121部要求。文件涵盖地面训练、飞行训练和应急设备训练等方面，为合格证持有人开发、实施和修订驾驶员训练模块提供参考。**地面训练**包括系统和部件操作、性能和配载、失速预防与改出、复杂状态处理及恶劣天气操作程序；**飞行训练**涉及飞行前程序、起飞、空中动作、仪表程序和着陆等具体环节；**应急设备训练**则强调训练设备的符合性，一次性及定期应急演练的内容，如防护呼吸设备、灭火、应急撤离等。该文件依据CCAR-121部编写，适用于合格证持有人，并建议其制定有序过渡计划，提升训练模块的标准化程度。

2023年数据显示，航空运输对阿曼经济的贡献显著，直接雇佣17,000人，创造6.295亿美元经济产出，占GDP的0.6%，并通过间接效应将总贡献提升至18亿美元，提供42,000个工作岗位。航空支持的旅游业贡献7.1亿美元GDP，并雇佣18,000人。国际游客每年为阿曼经济贡献29亿美元。此外，航空业促进全球贸易，2023年处理169,500吨航空货物。阿曼拥有10个商业机场，连接83个国际机场和41个国家，日均124个国际航班。航空运输还通过降低成本、改善连通性和推动社会经济发展，助力实现联合国可持续发展目标（SDGs）。结论指出，提升航空连通性和效率将进一步推动阿曼经济和社会的可持续发展。

《中国民用航空安全奖励办法（2024年修订版）》旨在加强航空安全管理，规范安全奖励工作。该办法适用于民航局和民航地区管理局对从业人员及生产经营单位的安全奖励，遵循公开、公平、公正的原则，结合精神鼓励与物质奖励，以精神鼓励为主。奖励分为“纪录奖励”和“立功奖励”，前者包括单位和个人安全纪录奖，后者针对在飞行安全、空防安全、地面安全、突发事件处置等方面做出突出贡献的集体和个人。奖励等级根据安全纪录时间或贡献程度授予不同等级奖项。申报与审批流程明确了申报单位、材料要求及审批主体，荣誉证书由地区管理局颁发。办法还规定了安全纪录时间的计算方法，以及对虚报、谎报行为的处理措施。民航生产经营单位可制定实施细则，并遵守财经纪律。本办法自发布之日起施行，废止2023年版本。附件包含各类安全奖励登记表和荣誉证书模板。

NATA举办系列论坛，旨在帮助《联邦航空条例》第135部运营人和空中观光公司准备即将强制实施的安全管理体系（SMS），并反映企业在合规过程中的困难。

2024年第三季度，通用航空制造商协会（GAMA）发布的报告显示，通用航空飞机制造业表现良好，飞机出货量总价值同比增长20.5%，达到173亿美元。具体来看，活塞飞机出货量增长7.5%，达1,221架；公务机出货量增长10.1%，达501架；涡轮螺旋桨飞机出货量与2023年同期持平，为435架。直升机方面，涡轮直升机出货量增长1.9%，达478架；活塞直升机出货量与2023年同期持平，为156架。GAMA总裁兼首席执行官Pete Bunce表示，行业健康状况稳定，将继续与政府合作，推动政策制定以支持全球增长和社会健康。

国际航空运输协会（IATA）发布的《每周图表》探讨了Power-to-Liquid（PtL）技术在扩大可持续航空燃料（SAF）可用性中的作用。报告指出，航空业计划于2050年实现净零碳排放，SAF是关键驱动力，目前主要依赖加氢酯化植物油（HEFA）生产路径。PtL技术可利用二氧化碳和绿色氢气生产SAF，具有原料无限供应的优势，但其生产过程能耗较高且仍处于发展初期。全球85个PtL项目中，大部分处于宣布或初步工程阶段，仅有8个示范工厂运营，2024年产量约为4千吨。尽管对PtL的兴趣增加，但项目推进需依赖政策激励和成本竞争力的可再生能源支持。长期公共财政支持对加速PtL SAF商业化至关重要。文章还展示了项目分布情况，并强调使用内容需遵守相关条款。

2025年全球航空业增长预期因宏观经济和贸易政策影响有所下调，亚太地区成为主要增长引擎。客运方面，全球需求预计增长5.8%，亚太地区增长率达9.0%，贡献行业52%的增长；货运市场增长预期为0.7%，受全球贸易放缓和海运竞争力提升影响显著。各地区表现分化，欧洲、中东等地区增长相对稳定，北美因经济政策波动增长降至0.4%，非洲增长1.0%。国际旅行复苏和低成本航空复苏是推动增长的关键因素。

该指令针对CFM International S.A.生产的LEAP-1A、LEAP-1B和LEAP-1C型号发动机的低压涡轮（LPT）第4级和第5级盘片，要求航空公司和维修机构按照规定的时间和程序进行检查和更换

欧洲航空安全局（EASA）发布编号为2024-0226的适航指令（AD），取代2023年5月26日发布的AD 2023-0109，针对CFM International S.A.生产的LEAP-1B系列发动机。该指令于2024年11月26日发布，2024年12月10日生效，旨在确保飞机的持续适航性。适用型号包括LEAP-1B21至LEAP-1B28BBJ2，所有序列号，主要安装在波音737-8、737-8200和737-9飞机上。问题源于不同发动机类型的高压涡轮（HPT）转子盘含有铁夹杂物，这可能导致机械性能下降及部件故障，进而引发高能碎片释放，损害飞机并降低可控性。CFM发布了服务公告（SB）LEAP-1B-72-00-0392-01A-930A-D和LEAP-1B-72-00-0402-01A-930A-D，提供受影响部件的更换说明。对于安装了受影响部件的发动机（Group 1），需在AD规定的合规时间内完成更换，且自AD生效日起不得再安装任何受影响部件。合规时间为：A. SB表格规定的合规时间或AD生效后50个发动机循环内；B. AD生效后的下一次部件暴露期间，以先到者为准。EASA可批准替代合规方法，如有适当证明。咨询期已结束，未收到评论。