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飞亚达Ｂ:2023年半年度报告（英文版）

航空公司需按EASA AD 2025-0057规定的措施和时间完成工作，确保飞行安全。等效替代方法需经适航审定部门批准并通知监察员。指令于2025年3月31日生效，颁发日期为2025年3月27日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B777-02，适用于波音B777系列飞机，与FAA AD 2025-06-12适用范围一致。指令要求安装新的自动驾驶飞行指引计算机操作程序软件并进行配置检查，以保障飞行安全。措施和符合性时间需按FAA AD 2025-06-12规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但须获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。指令于2025年5月2日生效，颁发日期为2025年4月21日。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-B737-06，要求对波音B737系列飞机机身站位663.75处的相关结构进行重复详细检查和超声波检查。如发现裂纹，需按批准方法修理或更换受损部件。该指令适用于与FAA适航指令AD 2025-07-03相同的范围，替代了之前的CAD2021-B737-10指令。措施和时间要求参考FAA AD 2025-07-03相关内容。允许采用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。

通过分析通用飞机航空电子系统的典型需求，包括功能需求、安全性需求、适航需求、经济性与维护保障需求等，分高、中、低三类分别讨论了国外代表性的通用飞机航电系统架构的主要特点，揭示了通用飞机航电系统架构设计的一般规律。

中国民用航空局颁发编号为CAD2024-AJ21-05的紧急适航指令，针对中国商飞公司制造的所有ARJ21-700飞机，要求检查引气系统中压单向活门的完整性和紧固件。

CAD2025-AJ21-02适航指令适用于所有ARJ21-700飞机，替代CAD2023-AJ21-01指令。指令要求依据中国商飞发布的ALS文件（TP700045，R(12)版）执行新增或更严格的适航限制项目和维修任务，需在生效之日起按规定的时限完成。若发现不符合项，应在下次飞行前采取纠正措施，必要时联系中国商飞获取批准文件。此外，需在6个月内修订维修方案以纳入相关要求。等效替代方法或调整时间需经适航审定部门批准，并通知主管监察员。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-B747-04，适用于波音B747系列飞机，与FAA AD 2025-09-08适用范围一致。指令指出，右侧外升降舵可能存在未安装平衡配重的情况，导致飞行中振动或颤振问题，影响飞行安全并可能对维护人员造成伤害。措施要求按照FAA AD 2025-09-08中段落(f)、(g)、(h)内容执行，特许飞行需遵循CAAC相关规定。允许采用等效替代方法或调整时间，但需获得适航审定部门批准，并通知主管监察员。生效日期为2025年5月6日。

创远信科:2024年一季度报告

森麒麟:2023年半年度报告

CAD2025-A320-12是中国民用航空局发布的适航指令，针对空客A320系列飞机货舱壁隔框24A垂直构件的检查要求。该指令根据CCAR-39颁发，具有强制性，适用范围与EASA AD 2025-0083一致。主要内容包括对相关构件进行重复性详细检查（DET），并依据结果采取纠正措施，以保障飞行安全。措施和符合性时间按照EASA AD 2025-0083规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知主管监察员。指令于2025年4月24日颁发，2025年4月28日生效。

该指令与EASA AD 2025-0065一致，要求相关航空公司按照其中定义的措施及符合性时间执行检查任务。此外，允许采用经批准的等效替代方法，但需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。

2024年全球航空公司成立与退出情况显示，新成立航空公司数量为28家，停止运营的为19家，均为十年来最低水平，表明市场暂时稳定。新航空公司主要集中在欧洲和亚太地区，原因分别是市场自由化和经济强劲增长；北美地区较少，反映其成熟市场的特点。新航空公司数量减少的原因包括经济不确定性、供应链中断、地缘政治冲突及严格监管要求，导致启动资金和资源获取困难。退出市场的航空公司中，7家为低成本航空，11家为传统航空，1家为货运航空，主要因财务困难和激烈竞争所致。附带图表展示了2014年至2024年各地区航空公司数量变化趋势，显示2024年各地区新成立和退出的航空公司数量均处于较低水平。

到2043年末，中国航空公司客机机队规模将达到8905架，包括宽体飞机1577架、窄体飞机6787架和支线飞机541架；货机机队规模将达621架。此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司需求。