帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

国防部第六研究院在第一批十二个所、厂组建完毕后，为进一步发展科研，根据1962年2月制订的七年科研规划，在1963年10月和1964年5月，航空技术委员会飞机结构专业组和发动机专业组先后召开成立会议时，就提出了在六院成立建设高空模拟试车台和飞机结构强度研究所的建议。1964年12月，六院决定立即组建上述两个新的研究所。

天微电子2024年半年度报告显示，公司在报告期内营业收入为44,835,179.96元，同比下降31.20%，净利润为1,388,693.20元，同比下降94.96%。公司计划继续加大研发投入，推动技术创新，并积极开拓民品市场。

河北省科学技术厅发布了2024年第一批创新应用场景清单，旨在加速创新应用场景驱动效应，赋能数字经济与实体经济融合。此次发布的清单包括“算力+、算力建设、算力共享”三类共72项应用场景。相关部门需组织对接活动和服务，推动应用场景落地实施，并定期跟踪工作进展。发布日期为2024年4月30日。

新中国成立后，为了加强国防武器装备建设，国防工业部门经历了几次大的调整，1952年8月，从重工业部转到刚成立的第二机械工业部；1958年2月，又转到了调整后的第一机械工业部；1960年9月，又转到从第一机械工业部分出的第三机械工业部；1963年9月，第三机械工业部又撤分为第三（航空）、第四（电子）、第五（常规兵器）、第六（船舶）4个机械工业部，1965年1月另成立管理航天的第七机械工业部。

航通3:2023年第三季度报告

中国民用航空局（CAAC）发布编号为CAD2025-AJ21-02的适航指令，适用于所有中国商飞公司ARJ21-700飞机。指令要求航空公司按照中国商飞发布的TP700045，R(12)版适航限制部分ALS文件的规定，完成第一部分和第二部分的维修任务，并在6个月内修订维修方案以纳入相关措施。

森麒麟:2023年半年度财务报告

南方航空2024年半年度财务报告附注部分涵盖了公司基本情况、财务报表编制基础、会计政策和估计、重要会计政策变更、税项、合并财务报表项目注释、关联方及关联交易、或有事项、承诺事项、资产负债表日后事项、金融工具风险分析报告详细描述了公司的财务状况、经营成果和现金流量，并提供了与财务报表相关的会计政策、会计估计和风险管理等内容。

该指令为强制性，航空公司需按FAA AD 2025-04-02_Correction中段落(f)至(j)内容执行，具体符合性时间参见修订版文件。

观典防务:2023年半年度报告

《低海拔林区直升机吊桶灭火技术指南》（T/CATAGS 83—2024）由中国航空运输协会发布，适用于海拔低于1500米的林区直升机吊桶灭火作业。该指南详细规定了资质要求、设施设备、环境条件、指挥口令及操作流程，以提升森林航空消防灭火效率和安全管控能力。**资质要求**包括运营商需具备通用航空经营许可证及相关资质，飞行观察员需有400小时以上飞行经历，机长需持有商用驾驶执照并有1000小时以上飞行经历，机务需持有维修人员执照并熟悉吊桶操作。**设施设备**方面，直升机需保持适航状态并具备相应证件，吊桶需有合格证及使用维护说明，可加装辅助设备确保安全。**环境要求**涵盖气象条件（如能见度、风速等）、水源条件（水域深度大于2米且无障碍物）及备降场地的净空条件。**操作流程**包括航前准备、吊桶检查、直升机检查、挂桶飞行、火场侦察、吊桶取水、吊桶洒水、机群灭火及紧急抛桶措施。指南还详细描述了不同洒水方法，如直线洒水、侧方洒水、甩桶洒水等。该指南旨在确保直升机吊桶灭火作业的科学性、安全性和高效性。

空警三支队2025年部门预算总计10,424.94万元，包括一般公共预算拨款收入5,217.81万元、其他收入0.06万元及上年结转5,207.07万元。支出主要用于公共安全（10,062.50万元）和住房保障（362.44万元）。其中，基本支出9,962.18万元，项目支出100.32万元。“三公”经费预算为160.99万元，主要用于公务用车和接待。年度绩效目标涵盖确保空防安全、提升空警能力、情报分析支持及航班安全保障，具体指标涉及情报收集、培训合格率和航空安保架次等。

航空运输对蒙古经济和社会发展具有显著贡献。直接经济贡献方面，航空运输行业雇佣7,000人，创造4.886亿美元经济产出，占GDP的2.5%；间接和诱导贡献达10亿美元，并创造41,000个工作岗位。旅游活动支持的GDP贡献为2.1亿美元，雇佣18,000人，国际游客贡献5.602亿美元。2023年，蒙古机场处理13,000吨航空货物，促进贸易与供应链发展。社会层面，航空运输降低飞行成本，推动教育可及性、文化交流和可持续发展目标（SDGs）实现。此外，航空运输在连接偏远地区、提供医疗和就业机会方面发挥关键作用。蒙古拥有25个机场，连接11个国家，国际航空连接性指数自2014年以来增长24%，2023年国际出发旅客达639,600人，占总出发旅客的91%。

航空运输对圭亚那经济、社会和贸易具有重要贡献。2023年，航空运输直接雇佣2,000人，创造7,890万美元经济产出，占GDP的0.5%；间接和诱导贡献使总GDP占比达1.0%，贡献1.6亿美元，并提供5,200个工作岗位。旅游活动贡献3,500万美元GDP并雇佣1,800人。货物运输方面，圭亚那机场处理11,300吨航空货物，支持进出口贸易。国际旅客流量达443,300人次，其中93%为国际出发旅客，北美为主要市场。此外，航空运输促进社会福利、降低飞行成本、增强偏远地区连接性，并推动全球供应链与电子商务发展。自2014年起，圭亚那国际航空连接性指数增长显著，新增11条航线，连接12个国家。