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公司坚持高标准的质量控制，实行线上线下融合的“新零售”模式，优化产业链布局，加强人才培养，推进多元化转型和数字化智能化转型，未来将重点发展空调、暖通设备、生活电器和工业制品四大业务板块，积极应对宏观经济波动

报告期内，公司实现锂离子电池销量390GWh，同比增长34.95%，其中，动力电池系统销量321GWh，同比增长32.56%；储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%。

主要内容如下： 公司基本情况：成立于1995年3月31日，主营业务包括汽车子午线轮胎模具及设备、大型零部件机械产品和数控机床的生产与销售及相关技术开发。

鸿远电子:鸿远电子2023年半年度报告

基本每股收益与稀释每股收益均为0.59元，增长9.26%。前10名股东中，中国航空工业集团公司持股比例为65.84%。报告期无重大经营变化事项。

成都爱乐达航空制造股份有限公司2024年半年度报告主要内容如下：公司从事军用和民用飞机零部件、航空发动机零件及航天大型结构件的精密制造业务。

空中客车、中国国际可持续交通创新和知识中心及中国南方航空在珠海航展期间联合发布了《可持续航空燃料发展路径研究报告》。空中客车在中国致力于推动航空业的可持续发展，通过促进SAF燃料的广泛应用，与合作伙伴共同推进民航业的可持续发展。

回天新材:关于收购安庆华兰科技有限公司51%股权的公告

美国联邦航空局（FAA）规定商业航班飞行员的退休年龄上限为65岁，这一政策加剧了飞行员短缺问题。随着航空出行需求的增长，飞行员短缺可能导致部分航线取消，未来可能因缺乏足够飞行员而取消大量航班。飞行员短缺由多重因素引发，包括航空公司提高引进标准和严格的退休年龄限制，导致人力资源流入流出出现巨大剪刀差。据CNN报道，未来15年内超过50%的在岗商业航班飞行员将达到法定退休年龄，新引进的年轻飞行员无法弥补这一缺口。Tennessee Flight Trade等机构加大培训力度，培养更多年轻飞行员以缓解人员短缺问题，但一些城市的航班密度已显著降低，例如从每天8个航班削减到每天3个航班。

董事会薪酬与考核委员会、监事会及律师均认为解除限售条件已成就，同意办理相关手续。公司完成手续后将发布提示性公告。

中国民用航空局于2024年颁发了多项港澳台航线经营许可，具体内容如下：- **天津货航**：乌鲁木齐=香港和郑州=澳门，均为不限班次的货运航线，开航日期为2024年2月7日。- **西藏航**：拉萨=香港等航线，不限班次，客货运，可运营除北京、上海浦东、上海虹桥外所有内地通航点至澳门的定期客货运航线。- **厦门航**：上海浦东=澳门，每周14班次，客货运，2024年3月31日开航。- **澳门航**：湿租国航飞机经营澳门=香港及澳门=杭州航线。- **中州航**：无锡=香港和无锡=澳门，均为不限班次的货运航线，2024年5月1日开航。- **香港华民**：香港=无锡，每周2班次，货运，2024年6月30日开航。- **香港快运**：香港至南通、揭阳潮汕、常州、徐州、义乌、西双版纳，不限班次，客货运，2024年10月27日开航；香港=广州和乌鲁木齐，不限班次，客货运，2024年12月1日开航。- **大湾区航空**：香港=海口、呼和浩特，不限班次，客货运，2024年7月1日开航；香港=哈尔滨，不限班次，客货运，2024年9月1日开航；香港=昆明，不限班次，客货运，2024年10月1日开航；香港=舟山，每周12班次，客货运，2024年11月7日开航；香港=黄山，每周12班次，客货运，2024年12月2日开航；香港=宜昌，每周12班次，客货运，2024年12月3日开航。- **香港航**：香港=西宁，每周8班次，客货运，2024年7月9日开航。- **中联航**：鄂尔多斯=香港，每周14班次，客货运，2024年10月27日开航。- **西部航**：重庆=澳门和拉萨=重庆=澳门，均为每周12班次，客货运，2024年12月3日开航。- **国泰航**：香港=乌鲁木齐和鄂州，不限班次，客货运，2025年3月30日开航；香港=北京，不限班次，货运，2025年1月2日开航。这些航线涵盖了多个航空公司，涉及货运和客货运航线，开航日期和班次安排各不相同。

股东总数为16,349名，其中中航机载系统有限公司持股比例最高，为41.02%。

波音公司在 2024 年全球航空货运预测 (WACF) 中预测，到 2043 年，航空货运量将以年均 4% 的速度增长，全球航空货运飞机数量将从 2023 年的 2,340 架增至 3,900 架。主要驱动因素包括新兴市场的扩张、制造业和电子商务的全球增长。亚太地区将是最主要的增长区域，飞机交付量将达到 980 架，其次是北美，为 955 架。这两个地区将占全球飞机交付量的三分之二以上。此外，快递航空公司的市场份额将从目前的 18% 增至 25%，主要受益于电子商务的发展和新兴市场的快递网络扩张。在 2024-2043 年期间，预计共交付 2,845 架货机，其中 1,005 架为新生产，1,840 架为现有飞机的改装。

海格通信（证券代码：002465）2024年第三季度财务报告显示，公司营业收入为1,175,176,522.62元，同比增长1.46%；归属于上市公司股东的净利润为-10,906,854.79元，同比下降123.10%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-24,922,150.52元，同比下降185.71%；经营活动产生的现金流量净额为-1,045,845,162.36元，同比下降9.67%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.0044元，同比下降121.46%；加权平均净资产收益率为-0.09%，同比下降0.56%。报告期内，公司确认了14,015,295.73元的非经常性损益项目。报告期末普通股股东总数为107,347户，其中广州数字科技集团有限公司持股比例最高，为25.31%。公司审议通过了多个议案，包括全资子公司签订项目合同、使用募集资金及自有资金向全资子公司增资、发行超短期融资券和中期票据等。此外，公司控股股东更名为广州数字科技集团有限公司。本次第三季度报告未经审计。