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上海吉祥航空股份有限公司发布公告，宣布收购其控股子公司九元航空有限公司的少数股东股权，并进行关联交易。此次交易旨在进一步加强对九元航空的控制力，推动公司整体战略发展。交易完成后，上海吉祥航空将成为九元航空的唯一股东，有助于提升公司未来的盈利能力和市场竞争力。该交易仍需获得相关监管部门的批准，并将对上海吉祥航空的财务状况和经营成果产生一定影响。

利君股份发布了2023年第三季度报告，显示公司该季度业绩稳健，收入和净利润均实现增长。公司继续加大研发投入，推动技术创新和产品升级，同时加强市场拓展和品牌建设，提升市场竞争力。此外，公司还加强了内部管理和风险控制，保障了经营活动的稳健运行。未来，利君股份将继续坚持以创新驱动发展，加强市场开拓和品牌建设，提升核心竞争力，实现可持续发展。

民航局依据《通用航空企业诚信经营评价管理暂行办法》，对2024年度575家传统通用航空企业进行诚信经营评价。评价数据来自多个官方渠道，按年经营性飞行作业时间分三等级评价，结果于2025年6月10日至17日公示。企业可在此期间申请复核。同时公布182家无经营作业飞行和3家发生亡人事故的企业名单。

该报告概述了公司在2024年的财务状况及重要事项变动。主要财务数据显示，公司营业收入为1,662,106,001.44元，同比下降6.87%；归属于上市公司股东的净利润为20,634,278.61元，同比下降44.20%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-27,500,708.56元，同比下降286.13%；经营活动产生的现金流量净额为-465,688,797.00元，同比增长34.39%。此外，公司的总资产和归属于上市公司股东的所有者权益分别增长了1.74%和0.55%。报告期内，公司实现了48,134,987.17元的非经常性损益净额。重要事项方面，公司完成了12,595,201股回购股份的注销，注册资本变更为1,074,617,264元。同时，公司进行了高层人事调整，包括景广军先生辞去董事长等职位，付向东先生被选举为新任董事长，以及何清华先生辞去名誉董事长但仍担任首席专家。

管理层表示，公司持续优化内部流程，提升智能制造水平，泰国工厂获得美国商务部反倾销调查单独最低税率1.24%，摩洛哥工厂预计2024年四季度投产。

胜宏科技（惠州）股份有限公司计划通过其全资子公司新加坡胜宏和PSL收购APCB Electronics (Thailand) Co., Ltd.（简称“APCB”）100%的股份，交易金额不超过27,870万元人民币。此次收购旨在推进公司的全球化战略，利用APCB作为泰国生产基地以满足海外客户需求并扩展国际市场。APCB成立于1990年，主要业务为印刷电路板制造。截至2024年6月30日，APCB的资产总额为1,541,885千泰铢，负债总额为1,576,717千泰铢。交易涉及股份购买、付款安排等条款，并存在审批、整合及商誉减值等风险。预计短期内APCB可能会继续出现亏损，但长期来看，收购有望提高其订单量和产能利用率，降低成本并改善整体业绩。交易资金来源于自有资金和银行贷款，不会对胜宏科技的正常运营和财务状况造成负面影响。

贝斯特:2023年半年度报告

JADC发布商用飞机市场预测２０２３－２０４２

业绩变动主要原因是型号项目类产品采购计划延期、价格下调，以及研发投入、人工成本和资产折旧摊销增加。尽管公司在红外民品领域业务有所增长，但长账龄应收款项回款不佳导致坏账计提增加，影响了利润。

成都利君实业股份有限公司2024年半年度报告显示，该公司主要从事粉磨系统及配套设备制造和航空航天零部件制造业务。

公司重要事项包括参与认购私募基金份额、控股股东股份质押、2023年度向特定对象发行股票、2023年度利润分配、收购浙江精工碳材科技有限公司100%股权、与吉林国兴碳纤维有限公司和东华能源（茂名）碳纤维有限公司签署购销合同、与浙江建信佳人新材料有限公司签署年产15万吨绿色再生新材料项目一期5万吨主工艺装备合同、实施2024年员工持股计划、全资子公司投资建设高性能纤维项目、增资入股参股子公司和设立控股子公司。

成都纵横自动化技术股份有限公司全资子公司纵横大鹏无人机科技有限公司中标“智慧巴中”低空数字经济相关项目，包括无人值守系统及配套设施建设项目（10,606.80万元）和低空数智安全底座应用系统建设项目（1,360.00此次中标有助于公司深化低空数字经济业务布局，推动“无人值守系统+纵横云+AI”技术应用，提升持续盈利能力和核心竞争力。

中国民航局发布的适航指令CAD2025-MULT-29要求对空客A319、A320、A321、A330、A350和A380系列飞机的客舱系统天线适配板进行重复性一般目视检查，并根据检查结果采取适用的纠正措施该指令适用于上述空客机型，具体范围与EASA AD 2025-0120一致，同时扩展至A321-271NY飞机。

业绩下滑主要归因于航空零部件需求减少、竞争加剧导致的价格下降，工装模具业务订单不足及固定成本增加，以及财务费用和质量赔偿款的增加。