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国际航空运输协会（IATA）报告分析了2014-2024年国际间航线和座位容量的增长情况。过去十年，国际航空客运量增长45%，中东地区作为中转枢纽作用增强，座位容量和航线数量分别增长58%和35%。

国际航空运输协会强调，需解决供应链问题，确保高效运营，满足持续增长的旅行需求。

2024年5月24日，公司召开董事会会议，共有4名董事实际出席，韩文胜、何超琼、郭为3名董事因公缺席，分别授权罗来君、蔡洪平、顾惠忠代为出席并表决。会议宣布聘任陈冬为公司副总经理、总会计师、财务总监，同时公布李韶彬和李晔因退休和工作变动离任。董事会对两位离任人员的贡献表示感谢。附陈冬简历，其有丰富的财务管理经验，曾在多家大型企业担任要职，现兼任《财务与会计》理事会常务理事。

航天时代电子技术股份有限公司（简称公司）公告编号临2024-023，计划以不低于74,439.9417万元的价格，通过北京产权交易所公开挂牌转让其全资子公司航天电工集团有限公司51%的股权。董事会已批准此议案，交易不构成重大资产重组，无需股东大会审议。航天电工成立于2002年，主要业务为电线电缆研发等，截至2023年资产总额47.17亿元，负债35.47亿元。股权转让将有利于公司产业结构优化，但存在征集意向受让方、担保审议及反垄断审查等风险。公告发布于2024年5月11日。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-MULT-26，要求更换可能存在潜在不安全状态的星基增强系统（SBAS）/全球定位系统（GPS）接收机。

美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）在芝加哥签署新的意向声明协议，旨在加强民用航空的安全与安保合作。FAA局长Whitaker强调了国际合作对航空安全和现代化的重要性，EASA执行董事Guillermet表示该协议将增强双方关系并更好地协调全球航空业的优先事项。

2024年5月31日，民航局公布第四批民航专业工程建设企业资质申报材料基本情况，涉及技术负责人、注册人员等资质信息，公示期至6月6日。如对公示内容有异议，单位和个人可于公示期内提交相关材料至民航局行政审批大厅，并电子版发送至指定邮箱。单位反馈需加盖公章，个人反馈需署实名及联系电话。过期异议将不受理。

2024年5月25日，公司公告编号2024-017，披露成都产业投资集团有限公司（成都产投）持有公司约8.24%股份，计划在公告日后3个月内以集中竞价方式减持不超过0.83%的股份。成都产投为公司5%以上非第一大股东，此次减持为其上市后首次，承诺减持价格不低于首发价，并将减持收益归公司所有。减持意向显示成都产投看好公司前景，计划长期持有并每年转让股份不超过规定。减持计划存在不确定性，但不会影响公司治理结构或控制权变更。

公司主要业务情况公司专注于航空发动机关键零部件及医疗骨科植入锻件的工程化研发、专业化制造和零部件系统集成，主要产品包括航空涡扇发动机压气机叶片、转动件及结构件（整体叶盘、整流器、机匣、涡轮盘及压气机盘等盘环件、转子组件等）、医疗骨科植入锻件等高性能零部件。

2024年6月5日，北京理工导航控制科技股份有限公司宣布，已收到来自中国兵器工业集团下属单位A的订货通知，拟签某型惯导装置产品销售合同，金额约10.44亿元。合同需董事会审议批准，存在不可预测因素及违约风险。如履行顺利，预计将对公司2024年度财务及经营成果产生积极影响。公司提醒投资者注意相关风险。

国际航空运输协会（IATA）报告显示，全球飞机短缺严重制约航空业发展。2019年至2025年，市场累计短缺约4814架飞机，考虑积压订单后短缺达5352架。供应链中断和生产停滞是主要原因，迫使航空公司调整机队规划与投资策略。

二〇二三年半年度报告

2024年中国民航旅客运输量预计超过7亿人次，机队规模和新交付飞机数量显著增长，到2043年在役机队将达到11160架，其中新交付客机和货机9520架。培训与运行板块市场价值将从20亿美元增至40亿美元，未来二十年需补充47.8万专业人员。

各类执照分布为：运动驾驶员执照708本、私用驾驶员执照3125本、商用驾驶员执照26670本、多人制机组驾驶员执照104本、航线运输驾驶员执照19897本。