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攀钢集团钒钛资源股份有限公司2024年半年度报告显示，公司主要从事钒、钛产品的生产与销售。

公司与关联方存在原材料采购和产品销售交易，研发投入为13,021,429.62元，同比增长10.26%，政府补助为5,677,423.89元。

此外，公司存在与广景视睿科技（深圳）有限公司的买卖合同纠纷，已判决但未执行，公司已申请强制执行。

基本每股收益和稀释每股收益均为0.10元，与上年同期持平；加权平均净资产收益率为0.88%，同比下降0.03%。报告期末，普通股股东总数为13,246名，其中李文喜持股比例最高，为25.98%。

期间，股东高盛亚洲战略减持377,100股，与回购无直接关联。回购后，有限售条件流通股份占比降至1.71%，无限售条件流通股份增至98.29%。

公司与关联方之间的日常性关联交易完成度分别为46.02%和32.82%。财务报告未经审计，未涉及重大诉讼、仲裁、对外担保及股东占用资金等事项。

该报告概述了某公司在2024年上半年的财务状况及与2023年同期的对比情况。

不存在未按合同约定及时结算与回款的情况，交易对手履约能力无重大变化，项目结算和回款无重大风险。

欧洲航空安全局（EASA）发布的适航指令（AD）编号2021-0282R1，于2024年7月10日发布并修正至2025年1月8日。该指令针对空客直升机公司生产的AS 350和AS 355系列直升机，旨在解决尾桨头（TRH）变距单元轴承隔圈的潜在安全隐患，确保飞行安全。具体措施包括：对于安装了受影响部件的Group 1直升机，在2021年12月31日后50飞行小时内检查变距螺母的存在和状况；若螺母存在且良好，则在下次飞行前完成黑色油漆标记；若螺母缺失或松动，则需根据警报服务公告（ASB）指示进行检查。标记后的10飞行小时内需进行视觉检查，如发现标记错位则需再次检查。不符合项需在下次飞行前更换TRH旋转盘。未安装受影响部件的Group 2直升机无需执行上述检查。此外，允许从2021年12月31日起在任何直升机上安装受影响部件，前提是安装后按ASB指示进行检查/标记。EASA可批准替代合规方法，并提供了相关联系信息。

92.40%；归属于上市公司股东的净利润为-1,223,409.04元；扣除非经常性损益后的净利润为-3,615,274.12元；经营活动产生的现金流量净额为-139,595,606.63元；基本每股收益与稀释每股收益均为

此外，公司与中国电子信息产业集团有限公司及其下属公司、成都思科瑞微电子股份有限公司等关联方发生了日常关联交易。报告期内确认了14,440,334.83元的非经常性损益。

实际回购情况与董事会审议通过的方案一致，无差异。回购不会对公司财务状况、经营、研发、债务履行能力产生重大影响，不会导致公司控制权变化，不会改变上市公司地位，股权分布符合上市条件。

公司面临的风险包括产品价格与毛利率变动、客户集中度高等，并提出相应应对措施。公司募集资金主要用于高性能碳纤维及织物产品项目和补充流动资金，并与客户A签订了金额为216,936.6万元的重大销售合同。

公司主要提供工业产品环境与可靠性试验验证及综合分析服务，面对宏观经济波动、市场竞争加剧及应收账款增长等风险，采取了优化管理、精益生产和技术创新等措施。