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公司于2024年11月18日与上海一村私募基金管理有限公司等合作方签订协议，共同发起设立无锡晟睿创业投资合伙企业（有限合伙）。

回购资金来源于自筹，实际执行与方案一致。回购后，有限售条件股份占比增至2.95%。此次回购用于股权激励，未使用的股份将在36个月内依法注销。

主要内容为更换可能受液压油污染的飞行控制远程模块（FCRM），并禁止升降舵和方向舵FCRM与副翼和扰流板FCRM之间的串换，同时增加额外维护要求。

该指令与EASA AD 2025-0053一致，具有强制性，未按规定完成将导致相关航空器不适航。

中国民用航空局发布的适航指令CAD2025-B757-03，适用于波音B757系列飞机，与FAA AD 2025-11-01一致。

太极计算机股份有限公司2024年半年度报告显示，其营业收入为2,613,628,401.58元，同比下降18.34%，净利润为-158,850,554.88元，由盈转亏。总资产为15,614,230,665.11元，较上年度末下降3.62%，归属于上市公司股东的净资产为5,003,283,451.79元，下降3.32%，基本每股收益为-0.2549元。收入和利润下降主要因项目招标和验收延迟、行业竞争加剧及业务结构调整。公司正加大在数据库和数据要素等核心产品和战略性市场的投入。报告还提及市场、竞争及业务创新风险，并指出公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。控股股东为中电太极（集团）有限公司，持股比例28.61%。报告期间内无重大诉讼、仲裁事项及破产重整相关事项。

航天软件2024年半年度报告显示，公司成立于2000年12月12日，主营软件和信息技术服务业，股票在上海证券交易所科创板上市，代码为688562。财务数据显示，营业收入为426,260,763.95元，同比下降47.82%，净利润为-50,827,476.08元，同比下降673.46%，总资产为3,371,736,198.47元，同比下降6.82%，净资产为1,747,632,371.19元，同比下降3.88%。管理层分析指出，收入下降和研发投入增加导致净利润下降。风险因素包括技术产品迭代升级、市场竞争加剧及经营业绩不及预期。报告期末，普通股股东总数为12,639户，中国航天科技集团有限公司持股30.33%。此外，报告期内未发生重大诉讼、仲裁及资产重组事项。

苏州春兴精工股份有限公司2024年半年度财务报告概述了公司的财务状况、经营成果和现金流量。截至2024年6月30日，公司总资产为4,789,919,651.20元，负债合计为4,648,402,184.19元，所有者权益为141,517,467.01元。2024年上半年，公司实现营业总收入1,007,542,093.57元，净利润为-132,841,221.78元。经营活动产生的现金流量净额为76,595,209.54元。报告还涵盖了重要会计政策、税项、关联方交易、或有事项、资产负债表日后事项及其他重要事项。报告为投资者、管理层和其他利益相关方提供了公司财务状况的详细信息。

EASA发布的适航指令（AD）编号为2024-0248，于2024年12月18日发行，适用于AIRBUS S.A.S.的A350飞机，生效日期为2025年1月1日。该指令指出，特定部件（P/N 5035-0401，序列号受影响）在制造过程中未进行光亮喷丸处理，可能减少疲劳寿命，导致前起落架故障，存在安全隐患。对于已安装受影响部件的第一组飞机，需在超过服务公告（SB）附录B定义的寿命限制前更换符合要求的服务部件。对于未安装受影响部件的第一组和第二组飞机，允许安装符合AD定义的服务部件，并按需更换。参考文件为Airbus Service Bulletin A350-32-P057（原始发行日期2024年9月30日或修订版01发行日期2024年12月12日）。EASA可批准替代合规方法，且曾于2024年11月15日发布PAD 24-140进行咨询。相关查询应发送至EASA安全信息部门（ADs@easa.europa.eu），或联系AIRBUS A350 XWB持续适航部门（continued-airworthiness.a350@airbus.com）。

5月29日，三方签署股权转让补充协议，包括业绩承诺与补偿机制。业绩承诺期为2024至2026年，三年累计承诺净利润达105,878万元。若业绩未达标或资产减值，补偿义务人须以现金方式补偿。

亚光科技集团股份有限公司的控股子公司成都亚光电子与一特殊机构客户签署了价值12,340万元人民币的《产品预估备产协议书》。

浙江天成自控股份有限公司的控股股东天成科投及一致行动人于2024年6月11日与云南国际信托签署股份转让协议，转让5.00%公司股份。

本次减持与先前披露的减持计划一致，无不得行使表决权的股份。备查文件为中国证券登记结算有限责任公司持股变动明细。

该指令根据CCAR-39颁发，具有强制性，适用范围与EASA AD 2025-0083一致。主要内容包括对相关构件进行重复性详细检查（DET），并依据结果采取纠正措施，以保障飞行安全。