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盟升电子核心技术人胡明武先生因个人原因离职，不再担任公司任何职务。所有他参与申请的专利归公司或子公司所有，无专利权纠纷。公司表示，胡明武的离职不会对技术研发、核心竞争力和持续经营能力产生重大不利影响，研发工作正常进行。公司已采取措施确保工作交接并将继续加强研发投入。保荐机构华泰联合证券认为离职不影响公司，并建议关注核心技术人员稳定性。公告发布于2024年6月29日。

迈信林:江苏迈信林航空科技股份有限公司2024年第一季度报告

纽威数控:纽威数控2024年第一季度报告

中国民用航空局发布《锂电池机上应急处置指南》，自2025年6月4日起施行，指导机组人员应对锂电池起火、冒烟等紧急事件。核心内容包括：明确客舱、驾驶舱、货舱内应急处置程序，强调人员防护、资源利用和协同配合；要求承运人开展训练，确保机组熟练掌握处置技能；规定锂电池事件需按规定报告并规范后续工作。锂电池因热失控威胁飞行安全，需采取特殊措施处置。

2024年前三季度，公司实现营业收入1,565,439,670.35元，同比增长11.59%；归属于上市公司股东的净利润为-25,726,202.03元，同比下降188.70%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-26,122,263.20元，同比下降235.31%。经营活动产生的现金流量净额为88,076,839.40元，同比增长1,046.31%。基本每股收益和稀释每股收益均为-0.0717元，同比下降188.63%。加权平均净资产收益率为-0.85%，同比下降0.88%。总资产为4,952,214,787.78元，同比下降7.37%；归属于上市公司股东的所有者权益为2,788,274,656.68元，同比下降14.18%。非经常性损益合计为396,061.17元。报告期末普通股股东总数为50,602户，前三大股东分别为中国航空工业集团有限公司（持股179,959,663股，占比50.17%）、刘鹰（持股4,790,000股，占比1.34%）和成都凯天电子股份有限公司（持股3,290,080股，占比0.92%）。主要财务指标变动包括：货币资金下降51.02%，应收款项融资下降31.88%，预付款项增长190.08%，一年内到期的非流动负债增长49.02%。

起动迅速、加速性和机动性好、寿命长（几千甚至上万小时，而柴油机只能工作几百或几千小时）、操作简单、维修方便、工作可靠、滑油消耗少、水下低频噪声小，以及采用箱装体结构可快速更换等诸多优点，对国家国防安全与能源安全

2024年11月8日，南昌飞航企业管理合伙企业及其所持公司股票的过入方之一重庆宇之航企业管理有限公司解散后，原南昌飞航持有的4,506,700股润贝航科股份按股东持股比例过户至24位股东。2024年8月15日至11月7日，其中19位股东通过集中竞价方式减持公司股票383,751股，占公司总股本的0.465378%，减持后持股比例降至4.999938%。此次股份变动未导致公司控股股东、实际控制人发生变化，不影响公司治理结构和持续经营，符合相关法律法规，减持过程未违反相关承诺。

航天智装:2023年半年度报告

北京星网宇达科技股份有限公司宣布，其控股股东、实际控制人及董事长迟家升先生已完成股份增持计划。该计划自2023年2月7日起至2024年5月6日，迟家升先生共计增持352,520股，占公司总股本的0.17%，增持总额为5,042,508.80元。增持目的在于表达对公司未来发展的信心。增持后，迟家升先生持有股份增至48,661,568股，占公司总股本的23.42%。此次增持计划遵守相关法律法规，并且迟家升先生承诺在增持完成后六个月内不减持股份。

亚光科技集团股份有限公司2024年半年度报告显示，公司主要业务为军工电子产品和智能船艇的研发、生产和销售。

减持对象为特定战略投资者，与实际控制人无关联。奇安壹号已做出合规性声明，并承诺遵守相关规定及履行信息披露义务。公告同时提示投资者注意减持事宜存在的不确定性风险。

航空部门收入12亿美元，利润1.43亿美元；贝尔收入7.27亿美元，利润8000万美元；系统公司收入3.06亿美元，利润3800万美元；工业部门收入8.92亿美元，利润2900万美元。

泰嘉股份:2023年三季度报告

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-C560-01，针对Textron Aviation, Inc.的560型和560XL型飞机，要求进行发动机灭火系统功能试验及灭火器瓶导线编号和标识检查。