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2024年前三季度，该公司实现营业收入3,029,494,180.24元，同比增长58.47%；归属于上市公司股东的净利润为14,219,398.53元，同比增长59.91%；扣除非经常性损益后的净利润为经营活动产生的现金流量净额由负转正，从2023年同期的-113,930,869.09元变为149,599,719.05元。基本每股收益和稀释每股收益均为0.0198元，同比增长59.91%。总资产和归属于上市公司股东的所有者权益分别下降3.09%和增长0.12%。报告期末普通股股东总数为75,999户，中国航空科技工业股份有限公司持股313,883,294股，占比43.77%。公司在主营产品交付、税金及附加以及期间费用控制方面有所改善，导致净利润增加。应收票据、其他流动资产、应付票据和应付职工薪酬等项目较上年度末有所减少。

民航西南地区管理局依据《通用航空经营许可管理规定》第46条及相关文件，撤销四川川商通用航空有限责任公司的通用航空经营许可证。原因是该公司自2022年12月20日至2024年12月20日未提交经营活动备案、无生产经营数据、连续两年未开展运营活动，且注册地址已失效。通知要求该公司在10日内退回经营许可证，并告知当事人可通过行政复议或行政诉讼进行法律救济。抄送单位包括四川监管局、管理局法规处、飞标处和适航处。

2024年11月，全球航空货运市场容量和需求均创新高。全球货运吨公里（CTK）同比增长8.2%，尽管环比下降0.5%。国际CTK同比增长9.5%，北美航空公司以13.4%的增幅领先。全球航空货运容量（ACTK）同比增长4.6%，但经季节性调整后连续第三个月环比下降0.6%。货物载运率（CLF）同比增加1.6个百分点，表明供需平衡改善。全球航空货运收益同比增长7.8%，比2019年高出52%。工业生产和全球商品贸易分别同比增长2.1%和1.6%。采购经理人指数（PMI）升至50.4，显示制造业稳定，但新出口订单PMI仍低于50点。生产者价格指数（PPI）方面，美国和日本分别上升3%和3.7%，中国反弹至0.5%，欧盟仍在下降但有所改善。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-A330-03）针对空客A330系列飞机的发动机灭火瓶问题，适用范围与EASA AD 2025-0034一致。该指令要求更换受影响的发动机灭火瓶为可用部件，并禁止重新安装受影响的部件。措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0034中的规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需得到适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门的主管监察员。指令于2025年2月26日生效，颁发日期为2025年2月21日。

中国民用航空局发布了适航指令CAD2025-B777-03，适用于波音B777系列飞机，参考FAA AD 2025-05-10（修正案号39-22982）。主要措施包括执行FAA AD 2025-05-10中(f)至(j)段内容，已批准的AMOC可作为等效替代方法。若采取其他等效替代或调整完成时间，需获得适航审定部门批准并通知主管监察员。指令于2025年5月13日生效，颁发日期为2025年4月21日，联系人为朱宁文。

天力复合（证券代码：873576）2024年前三季度财务报告显示，公司营业收入为454,685,996.92元，同比下降16.82%；归属于上市公司股东的净利润为44,351,844.73元，同比下降37.29%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为39,744,406.99元，同比下降33.85%；经营活动产生的现金流量净额为-13,761,469.80元，同比下降111.44%。总资产为627,659,028.10元，较上年度末下降30.20%；归属于上市公司股东的所有者权益为442,928,255.87元，较上年度末下降7.07%。营业收入和净利润下降主要由于市场需求不及预期，订单减少，现金回款减少等因素。报告期内，公司存在日常性关联交易，并有被调查处罚的情况。本季度报告未经会计师事务所审计。

中国民用航空山东安全监督管理局2025年度部门预算报告概述了其职责、机构设置及预算安排。职责涵盖应急协调、安全监督、市场管理、适航管理等多方面，机构设11个处室。2025年总预算为2033.94万元，主要来源为财政拨款和其他收入，支出以交通运输（64.03%）为主，用于民航安全监管。基本支出1973.68万元，项目支出60.26万元。“三公”经费预算16.30万元，较2024年下降60.53%，主要用于公务用车和接待。机关运行经费196.00万元，与上年持平，现有车辆3辆。同时对项目支出实施绩效目标管理，确保资金效益。

3月，无锡航亚科技股份有限公司发布2020年度报告。

宁波博威合金材料股份有限公司（股票代码：601137，债券代码：113069）2024年半年度报告显示，其主营业务涵盖有色金属新材料及新能源行业，包括铜合金棒材、线材、带材、精密细丝、光伏组件等。上半年营业收入为8,872,240,511.58元，同比增长14.56%，归属于上市公司股东的净利润为637,595,321.14元，同比增长38.73%。经营活动产生的现金流量净额为-133,823,728.11元，同比下降120.68%，总资产为16,650,913,933.50元，同比增长1.85%。新材料业务销售量增长，数字化研发平台推动新产品开发；新能源业务在美国市场增长，并在当地投资建设太阳能电池及组件项目。股东总数为42,325户，前十名股东包括博威集团有限公司、博威亚太有限公司等。公司发行总额为170,000万元的可转换公司债券，期限5年。报告中未提及重大诉讼、仲裁事项、重大关联交易及重大资产重组等情况。

北京新兴东方航空装备股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司营业收入为90,606,955.05元，同比下降1.09%，但净利润达10,606,364.14元，同比增长286.74%。经营活动产生的现金流量净额增长271.25%，至25,281,884.46元。资产方面，货币资金和交易性金融资产分别下降3.93%和6.28%，存货微增0.07%。整体上，公司净利润和经营现金流显著提升，反映出经营效率和财务管理的改善。

纳睿雷达（股票代码：688522）在报告期内实现营业收入72,776,675.97元，同比增长0.84%；归属于上市公司股东的净利润5,889,147.28元，同比下降69.60%；经营活动产生的现金流量净额为-7,875,687.96元，较2023年上半年有所改善。公司加大研发投入，研发费用同比增长29.62%，新增项目合同金额约5.4亿元，但多数合同签署集中在5-6月份，导致上半年交付项目较少。公司面临的风险包括研发投入、客户管理、应收账款回收、存货跌价、毛利率下滑、经营活动现金流为负及税收政策变化等。报告期内，公司实施了年度权益分派，并与广东粤财金融租赁股份有限公司签订了23,826.00万元的天气雷达设备采购合同。

2024年8月，中国东方航空股份有限公司在暑运期间加大生产经营力度，客运运力投入同比上升15.16%，达2019年同期的117.41%；旅客周转量同比上升28.77%，达2019年同期的119.28%；客座率为86.74%，同比上升9.17个百分点，较2019年同期上升1.36个百分点。货邮周转量同比上升25.23%，达2019年同期的126.30%。东航新增国内航线至云南、内蒙古、新疆等地，并新开上海浦东-槟城、西安-河内等国际航线。地区市场客运运力投入恢复至2019年同期的105.55%。8月，东航引进1架A320系列客机，机队总数达789架。公告同时发布了详细的客运、货运及综合运营数据，并提示投资者数据未经审计，可能存在调整。公告发布于2024年9月13日，发布渠道包括上海证券交易所网站、香港联合证券交易所网站及公司网站投资者关系栏目。

销售额增长13%，主要得益于产品组合的强劲表现及2月份对空间与任务系统(SMS)业务的收购。基本息税前利润(EBIT)增长13%，源于销售额增长、项目执行能力强及内部效率提升。每股基本收益(EPS)增长7%，但受净财务成本增加影响，主要因3月份筹集的48亿美元债务融资及税率提高所致。自由现金流为2.19亿英镑，较去年同期下降，反映客户预付款水平高。IFRS13%的收入增长和5%的营业利润增长，显示了运营表现的强劲。SMS业务收购后新增22亿英镑订单积压。战略进展方面，公司参与AUKUS协议建造澳大利亚核动力潜艇舰队，签署46亿英镑合同交付首批三艘“猎人”级护卫舰，完成对Ball Aerospace业务的收购并成立新的SMS业务，同时在无人驾驶飞机系统(2024年升级后的集团指导包括销售预期上调至12%至14%，基本息税前利润预期上调至12%至14%，每股基本收益预期上调至7%至9%，年度自由现金流预期增加至15亿英镑以上。

海南航空控股股份有限公司2024年5月运营数据显示，国内收入客公里（RPK）为7797.93百万，环比下降2.49%，同比增长12.34%；国际RPK为1335.91百万，环比下降2.30%，同比增长219.00%