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美国联邦航空管理局（FAA）发布适航指令（AD），针对波音 767-300F 系列飞机货舱隔热毯安装不当问题，防止烟雾穿透货舱侧壁衬里进入主舱，避免潜在火灾风险。该指令于2025年1月13日生效，适用于特定组别的波音 767-300F 飞机。要求在生效后36个月内，按照波音特别关注服务公告767-25-0550修订版2的说明，更换货舱隔热毯。FAA AIR-520经理有权批准合规替代方法（AMOCs），且需通知相关人员。成本方面，影响3架美国注册飞机，每架总成本为58,850美元，总计1,883,200美元。法规依据为美国法典第49篇，旨在确保民用飞机安全飞行。联系信息包括FAA的Julie Linn的联系方式。

3月，中航工业机电系统股份有限公司发布2020年年度报告。

福建福光股份有限公司2024年半年度报告显示，其营业收入为270,425,110.17元，同比下降10.79%；归属于上市公司股东的净利润为-34,985,456.96元，由盈转亏；经营活动产生的现金流量净额为22,427,096.27元，同比增加；总资产为2,561,819,564.98元，同比减少1.78%；归属于上市公司股东的净资产为1,652,960,353.57元，同比减少3.52%。公司持续加大研发投入，报告期内研发费用为29,364,285.66元，占营业收入的10.86%。报告期末普通股股东总数为8,114户。公司享受高新技术企业所得税优惠税率15%。报告还涵盖了公司面临的挑战、市场开拓策略、风险因素、股东结构、重要事项及详细财务数据等内容。

CAD2025-AJ21-03适航指令要求对中国商飞ARJ21-700飞机（MSN 105-109，111-164）的服务门加强接头及角片进行更换和检查。

波音公司在 2024 年全球航空货运预测 (WACF) 中预测，到 2043 年，航空货运量将以年均 4% 的速度增长，全球航空货运飞机数量将从 2023 年的 2,340 架增至 3,900 架。主要驱动因素包括新兴市场的扩张、制造业和电子商务的全球增长。亚太地区将是最主要的增长区域，飞机交付量将达到 980 架，其次是北美，为 955 架。这两个地区将占全球飞机交付量的三分之二以上。此外，快递航空公司的市场份额将从目前的 18% 增至 25%，主要受益于电子商务的发展和新兴市场的快递网络扩张。在 2024-2043 年期间，预计共交付 2,845 架货机，其中 1,005 架为新生产，1,840 架为现有飞机的改装。

摩洛哥阿拉伯航空因严重安全违规及运行问题被欧洲航空安全局（EASA）点名。2024年9月的审计发现该公司存在八项一级和一项二级安全违规行为，涉及飞行和值勤时间限制、排班软件问题以及最低设备清单（MEL）更新不及时等。匿名报告引发了此次调查，EASA随后加强了对该公司的监督，并对其卡萨布兰卡机构进行了现场评估。关键问题包括违反飞行员疲劳管理指南、调机航班安排在休息时间以及空客A320机队的MEL清单未及时更新。飞行运行负责人达尔文·特里格斯曾因类似违规行为被威兹航空公司解雇。EASA表示将继续密切监控该航空公司，并强调遵守国际安全标准的重要性。

博力威（股票代码：688345）主要从事锂离子电池组及电芯的研发、生产和销售。2023年财务数据显示，公司营业收入8.29亿元，同比下降35.15%；归属于上市公司股东的净利润为-0.23亿元，同比下降164.79%。经营活动产生的现金流量净额为-1.54亿元，同比下降426.19%。总资产26.41亿元，同比下降0.37%。研发投入6344.63万元，同比增长0.06%。公司面临的风险包括业绩下滑、原材料供应不稳定、宏观环境变化、技术及产品开发不确定性等。核心竞争力在于持续的研发创新、灵活的生产体系、高效的质量管理、优质客户资源及稳定的供应链。报告期末普通股股东总数为4396户，最大股东深圳昆仑鼎天投资有限公司持股42.25%。

本文总结了5起因结冰导致的通用航空事故案例，包括2018年加拿大B100飞机地面结冰失事、2017年挪威C560飞机尾翼结冰失控、2015年加拿大C208B飞机在结冰条件下坠毁、2013年美国C500飞机因仪表故障和结冰失控坠毁以及2013年法国Beech 390飞机地面结冰失事。报告分析了事故原因，如地面结冰、飞行员决策失误、除冰不足、结冰条件下的飞行性能下降及仪表故障等。基于案例分析，提出以下建议：加强飞行员对结冰条件的评估与应对能力；航空公司需强化培训与监管；推广地面结冰探测系统等技术设备；完善民航法规，要求机场配备除冰设施；提升飞行员关于结冰条件下飞行的技能培训。这些措施旨在降低通用航空因结冰引发的事故风险。

Joby Aviation在2024年第一季度发布了股东信函，宣布了其电动空中出租车业务的运营和财务业绩。期间，公司产量提升，第二架生产原型机下线，并预计加入位于爱德华兹空军基地的第一架原型机。同时，公司启动了生产设施扩建，并收购了俄亥俄州的设施以支持制造业务。Joby Aviation成为首家获得美国联邦航空管理局最终适航标准的电动空中出租车公司，并完成了超过1500次全尺寸eVTOL飞行测试。此外，公司加强了与阿联酋的合作，获得了在阿布扎比和迪拜的运营权利，并扩大了与美军的合作，承诺2025年向麦克迪尔空军基地交付飞机。财务方面，第一季度末公司持有9.24亿美元的现金和短期投资，用于推进飞机认证和制造业务。

空客最新预测显示，未来20年全球航空市场将持续增长。到2043年，100座以上客/货机数量将翻倍至48230架，期间新飞机交付量预计为42430架，其中窄体机占大部分（33510架），宽体机预计交付8920架，增长主要由环保和经济效益驱动。航空客运需求预计短期内将以年均8.4%的速度强劲复苏，长期则稳定在3.6%的年增长率。尽管北美市场复苏迅速，但空客指出，仍有地区需要时间恢复并规划机队。随着中国和印度市场的崛起，亚洲将成为未来市场重心。

空中客车最新发布的全球市场预测显示，未来20年，中国将需要9520架新客机和货机，占全球总需求的20%以上。全球未来20年将需要42430架新飞机。航空运输业展现了其韧性和恢复能力，中国航空客运量短期内将强劲增长，长期将恢复至疫情前趋势。空客预测，2027年前的复合年均增长率（CAGR）为13%，2027-2043年的CAGR约为4.7%。中国的人均乘机次数将从2023年的0.5次增长到2043年的1.7次。新交付的飞机中，7950架为单通道飞机，1570架为宽体飞机，其中75%用于机队扩张，25%用于替换现有飞机。中国未来20年将需要690架货机，包括370架单通道货机、220架中型宽体货机和100架大型宽体货机。空客将继续以A220、A320neo、A330neo、A350等高效、先进的飞机和高品质的客户服务支持中国航空公司的发展，并构建覆盖飞机全生命周期的本地化客户服务。截至2024年10月底，中国内地航空公司运营着2233架空客飞机。

中海达（SZ 300177）2024年上半年业绩报告显示，营业收入约为4.27亿元，同比减少27.11%；归属于上市公司股东的净利润亏损约3687万元，基本每股收益亏损0.0496元。相比之下，2023年同期营业收入约为5.86亿元，净利润亏损约247万元，基本每股收益亏损0.0033元。

三一重能是一家注册于北京市昌平区的股份有限公司，主要从事风力发电设备的生产与销售及风电场的设计、建设和运营管理。公司股票在上海证券交易所科创板上市，股票代码为688349。2023年，公司营业收入为5,280,422千元，同比增长34.88%；归属于上市公司股东的净利润为433,565千元，同比下降46.92%；经营活动产生的现金流量净额为-2,807,491千元，同比下降1,071.85%。公司总资产为34,307,299千元，同比增长2.79%；归属于上市公司股东的所有者权益为12,285,856千元，同比下降3.97%。净利润下降主要原因是本期出售风场数量较少，收益减少。公司积极推进数智化与低碳化战略，加强环境保护，报告期内与中核汇能有限公司签订了股权转让协议，并在海外市场取得新进展。

1958年秋，在北京大钟寺的西边，诞生了一家航空仪表生产企业，当时的对外厂名为国营青云仪器厂（今航空工业青云）。