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驾驶员主要分布在运输航空公司、141部驾驶员学校、91部通用航空公司、体育运动类航空器、政府事务机构及私用驾驶员等。

公司主营电连接器、光连接器、光电设备及液冷解决方案等，营收占比分别为83.25%、10.92%、5.83%，毛利率分别为40.92%、26.44%、31.12%。

2011年底，民航局飞行标准司组织相关单位对中国民航驾驶员情况进行全方位统计，涵盖2007年至2011年的驾驶员执照数据、地区分布、性别比例、年龄结构及各类航空公司和学校的相关数据。

ShinMaywa Industries, Ltd.截至2024年12月31日的九个月财务报告显示，公司净销售额为1872.42亿日元，同比增长5.4%；营业利润为83.19亿日元，同比增长32.0%。公司预计2025财年净销售额为2650亿日元，营业利润为130亿日元，并将继续推进中期管理计划[SG-2026]。

2019年由长城证券对航发动力的解读。

中国民用航空华北地区管理局2025年度部门预算报告概述了收支预算、资金分配及项目绩效目标。总收入31,344.74万元，其中一般公共预算拨款占比40.25%，上年结转占比38.23%。支出主要用于交通运输（71.47%）、社会保障和就业（19.21%）。财政拨款收支总预算16,097.86万元，一般公共预算支出较2024年增长1.65%，主要增加交通运输支出。政府性基金预算支出611万元，用于民航安全和征管经费。“三公”经费减少38.63%。项目支出包括民航监管、飞标适航及其他项目，涉及航空安全监管、飞行标准审查等，全面实施绩效目标管理。报告还说明了机关运行经费、政府采购及国有资产情况，并对相关术语进行了解释。

亚太地区航空公司需求增长最为强劲，达到38.5%，载客率最高，为85.6%。尽管中国至北美的航班数量未完全恢复，但主要航线增长明显。其他地区中，拉美和北美航空公司需求增长也较为突出。

6月14日，波音公司发布了2023年《可持续发展报告》，介绍了自身在节能减排方面取得的成就，并分享了公司针对可持续航空航天未来的愿景和践行路径。

此次融资将主要用于VX4型号的研发、测试和认证，以及一般营运资金和其他公司用途。近期成就方面，公司在2025年1月实现了全球第二家全尺寸矢量推力eVTOL飞机的有人驾驶推力载飞行，并任命航空业资深人士Dómhnal Slattery为董事长。截至2024年底，公司持有现金及现金等价物约2800万美元。Vertical Aerospace计划在2025年3月11日发布2024财年全年业绩。

2024年第一季度，波音公司面临737交付量下滑和客户对737-9停飞的考虑，采取综合措施提升质量和安全，营收为166亿美元，GAAP每股亏损0.56美元，核心每股亏损1.13美元。公司债务降低，积压订单包括5,600多架飞机。此外，国防、空间与安全及全球服务部门业绩有所提升，分别获得了17架P-8A和F/A-18超级大黄蜂等订单。

低成本航空公司占据市场主导地位，IndiGo市场份额达53.4%。未来20年，印度航空客运量预计以年均5.6%的速度增长，但面临基础设施不足、税收负担重、劳动力短缺及可持续发展等挑战。

详见附件

中国民用航空西北地区管理局2025年部门预算报告概述了其收支预算、资金分配及项目绩效目标。该局负责甘肃、宁夏、青海、陕西的民航监督管理，包括安全、运输、飞行标准、适航审定等职能。总预算为26,548.37万元，其中一般公共预算拨款占31.57%，事业收入占26.48%。支出以基本支出为主（94.12%），主要用于交通运输（52.06%）、卫生健康（29.84%）和社会保障（8.29%）。财政拨款总预算为9,426.50万元，重点支持交通运输和安全保障。预算绩效目标涵盖证照印刷、民航监管、适航审定、工程质量监督及公安业务等领域，旨在提升行业安全和服务质量。此外，报告还包括机关运行经费、政府采购预算及国有资产情况等内容。

巴西航空工业公司（Embraer）在2024年第四季度实现未完成订单额263亿美元，创历史新高，同比增长超40%，环比增长16%。服务与支持领域，第四季度积压订单增至46亿美元，同比增长50%，主要得益于与多家航空公司签订的长期合同。公司在生产平衡计划上取得进展，供应链改善预计带来更多收益。