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**总体安全与改进空间**：Hopscotch Air首席执行官兼NATA包机委员会主席安德鲁・施默茨指出，尽管航空运输总体安全，但公务航空在安全性上仍有改进空间，尤其相较于遵循121部的航空公司存在差距**事件报告问题**：Fireside Partners应急行动中心经理斯蒂芬伯吉斯指出，许多事件未向NTSB报告，公司每月紧急应对两到四起跑道偏离事件。未报告的原因包括自满情绪和背离有效程序。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-B747-01）针对波音747系列飞机的起落架外筒热损伤问题，要求进行检查及更换。该指令与FAA AD 2025-02-05一致，因FAA报告指出起落架外筒内径磨削不当可能导致热损伤，进而影响主结构件承重能力或导致起落架坍塌，危及飞行安全。指令依据CCAR-39颁发，措施和符合性时间参照FAA AD 2025-02-05的相关段落。允许使用等效替代方法，但需获得适航审定部门批准，并通知相关监察员。指令生效日期为2025年3月17日，颁发日期为2025年2月21日。联系人为朱宁文。

航空航天工业协会 (AIA) 今天发布了两份新文件，提供了加强航空航天和国防全球供应链以及确保美国获得该行业所依赖的关键矿产的建议：它的第一个——全球 供应链议程 和新 白皮书 提供了对航空航天和国防工业至关重要的关键矿物的综合清单，以及确保该供应链安全的具体

适航指令CAD2025-A320-07要求对空客A320系列飞机的侧蒙皮和过渡角材的连接角接头进行检查，适用范围与EASA AD 2025-0065一致。措施及符合性时间依据EASA AD 2025-0065规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知主管监察员。指令于2025年4月10日生效，颁发日期为2025年4月3日。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-B767-03）适用于波音公司B767系列飞机，与FAA AD 2024-26-03一致。

阿根廷国家民航局（ANAC）发布第516/2024号决议，取消了《阿根廷民航条例》中对单飞飞行员60岁和多人机组飞行员65岁的年龄上限。该决议适用于国内及国际空域中的多人机组航班飞行员，旨在满足航空市场对飞行员的需求，并反映医学进步对飞行员健康的影响。此举符合全球民航法规的发展趋势，即提高飞行员执照持有者的年龄限制。此外，2024年11月20日，美国参议员向国务卿和国际民航组织代表团团长致函，请求支持提高商业飞行员的法定退休年龄，表明这一议题也受到国际关注和支持。

顺丰控股:2023年半年度报告（英文版）

中国民用航空局（CAAC）发布适航指令（编号：39-11828），要求对空客A350系列飞机的液压监测和控制应用程序（HMCA）进行软件升级，以增强发动机驱动泵（EDP）的壳体排液（CD）过热保护的稳定性。该指令适用于与EASA AD 2025-0035一致的飞机范围，旨在提高系统可靠性。指令生效日期为2025年2月26日，具体措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0035中的规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但须获得适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门的主管监察员。此指令为强制性措施，确保航空器持续适航。

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-A320-05）适用于空客A320系列飞机，与EASA AD 2025-0032（2025年2月10日颁发）一致。该指令修订了适航限制（ALS）第4部分第10版（R10）中的系统设备维护要求，保留了EASA AD 2024-0046的要求。措施和符合性时间按照EASA AD 2025-0032中“Definitions”和“Required Action(s) and Compliance Time(s)”章节执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准，并通知相关飞行标准部门的主管监察员。指令于2025年2月24日生效，2025年2月21日颁发。联系人王诗婷，电话：02180168088。执行此适航指令为强制性，否则相关飞机将不再适航。

4月5日，美国安全世界基金会发布2022年《全球太空对抗能力：开源评估》报告。报告汇集世界主要国家太空对抗能力相关的开源信息，将太空对抗能力分为：直升式反卫星、共轨反卫星、定向能、电子战、太空态势感知等，对包括美国、俄罗斯、印度等11个国家当前和近期的太空对抗能力及潜在军事效用进行了评估。

中国民用航空局发布了适航指令CAD2025-A320-02，适用于空客A320系列飞机，与EASA AD 2025-0030适用范围一致。该指令替代了之前的CAD2024-A320-03和CAD2024-A320-25，因为空客更新了ALS PART 2 R11，引入了新的或更具限制性的维护任务，并扩展了适用的A320系列型号。EASA于2025年2月10日发布AD 2025-0030，替代之前的AD 2024-0031和AD 2024-0208，要求按ALS PART 2 R11执行维护任务并修订维修计划。措施和符合性时间需按照EASA AD 2025-0030中的规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需得到适航审定部门批准并通知相关监察员。指令于2025年2月24日生效，颁发日期为2025年2月21日。联系人为朱宁文。核心要点是更新维护任务和维修计划，以符合最新的ALS PART 2 R11要求，确保飞机适航。

随着航空发动机性能的不断提升，高推重比成为先进航空发动机性能的重要指标，因此，发展先进高结构效率和高性能材料的轻量化整体结构成为目前主要的发展趋势。

中国民用航空局发布适航指令（编号：CAD2025-F2TH-01），适用于Dassault Aviation公司Falcon 2000EX系列飞机，与EASA适航指令AD 2025-0042一致。

中国民用航空局发布了适航指令（编号：CAD2025-A320-04），针对空客A320系列飞机的燃油适航限制进行修订。该指令与EASA AD 2025-0033一致，要求按照A320飞机燃油适航限制（ALS第5部分第9版）修订维修计划，并增加新的维修任务。指令保留了EASA AD 2024-0047的要求，扩展了适用范围。措施和符合性时间需按EASA AD 2025-0033的规定执行。允许采用等效替代方法或调整完成时间，但需获得适航审定部门批准并通知相关主管监察员。指令于2025年2月24日生效，颁发日期为2025年2月21日。联系人朱宁文，电话：02180168081。