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2024年9月的审计发现该公司存在八项一级和一项二级安全违规行为，涉及飞行和值勤时间限制、排班软件问题以及最低设备清单（MEL）更新不及时等。匿名报告引发了此次调查，EASA随后加强了对该公司的监督，并对其卡萨布兰卡机构进行了现场评估。关键问题包括违反飞行员疲劳管理指南、调机航班安排在休息时间以及空客A320机队的MEL清单未及时更新。飞行运行负责人达尔文·特里格斯曾因类似违规行为被威兹航空公司解雇。EASA表示将继续密切监控该航空公司，并强调遵守国际安全标准的重要性。

各地区表现如下：亚太航空公司需求增长17.6%，北美航空公司增长8.7%，欧洲航空公司增长13.7%，中东航空公司增长14.7%，拉美航空公司增长11.1%，非洲航空公司增长6.2%。

中国民用航空三亚空中交通管理站2025年预算核心内容包括：单位职能涉及空管政策执行、资源分配及服务保障等；机构设置涵盖6个业务管理部门、3个运行机构及1个下属经济实体。预算方面，总收入16,783.22万元，主要来源于事业收入（93.72%），支出主要用于交通运输（15,775.66万元）和住房保障（813.00万元）。无财政拨款收入与支出，政府采购预算总额1,788.50万元。主要任务为确保空管安全，提升设备运行正常率及航班正常率，严格预算管理并优化支出结构，全面实施项目支出绩效目标管理。

具体事件涉及多家航空公司：达美航空从底特律飞往阿姆斯特丹的航班因变质鸡肉导致多名乘客生病；印度航空一航班的煎蛋卷中发现死蟑螂；斯堪的纳维亚航空一航班餐食中窜出老鼠；英国航空公司餐饮服务商存在不卫生行为。原因分析指出，911后法规变化导致航空公司为降低成本和缩短配餐时间而调整流程，同时监管不足也是重要因素。美国食品药品监督管理局规定每三年检查一次航空公司的餐饮设施，但实际执行并不严格。

《民用机场航空燃料储罐自动计量系统校准规范》（T/CATAGS 89-2025）由中国航空油料有限责任公司等单位起草，自2025年5月29日起实施。

中国民航局发布的适航指令（CAD2025-MULT-32）要求对General Electric Company公司GEnx-1B和GEnx-2B系列发动机的高压涡轮一级盘和二级盘进行更换，以防止因潜在问题导致的不安全状态

研究人员建议允许食物过敏乘客提前登机进行清洁工作，并正与航空公司及相关组织协商，推动政策一致性改变。英国过敏反应协会强调，乘客需清洁座位区域以确保安全。

飞行员短缺由多重因素引发，包括航空公司提高引进标准和严格的退休年龄限制，导致人力资源流入流出出现巨大剪刀差。

新政策旨在区分航空公司运行引起的真正疲劳与个人问题，符合全球最佳实践，并使用杰普逊和波音警觉性模型等科学工具来优化排班。然而，机组人员担心这可能导致因害怕受罚而不愿报告疲劳情况，影响安全性和透明度。国际民航组织（ICAO）鼓励航空公司支持员工主动报告疲劳，并定期分析数据。印度航空快运已采取措施，如为深夜航班的飞行员提供过夜休息时间，但飞行员仍抱怨缺乏适当的休息设施。

适航指令CAD2025-AJ21-01要求对ARJ21-700飞机机身SD913.88框左侧15、17长桁之间的紧固件进行检查和安装，以解决因制造质量疏漏导致的紧固件漏铆问题，确保机体满足损伤容限要求。适用范围涵盖特定生产序列号（MSN）的飞机，需在2025年3月3日指令生效后4000飞行循环或飞行小时（以先到为准）前完成。措施依据服务通告SB-A21-53-0189-R00执行，允许使用经批准的等效替代方法，但须获得适航审定部门批准并通知主管监察员。

中国民用航空局发布适航指令CAD2025-MULT-24（修正案号39-11880），适用于GE公司生产的GE90-110B1和GE90-115B型发动机，与FAA适航指令AD 2025-07-10保持一致

截至2020年12月31日，公司负债合计808.21亿元，较2019年同期下降24.55%，其中流动负债合计减少42.34%至734.74亿元。短期借款和应付账款分别下降45.36%和35.88%。总体来看，公司负债结构优化，财务状况较为稳健。

协议内容包括支持和补充ANAC对航空公司运营的安全监管，特别是在IATA运行安全审计（IOSA）和IATA安全评估标准（ISSA）计划方面。此外，还将探索更多提升航空公司运营安全的活动。全球已有超过40个民航管理机构使用IOSA和ISSA来补充其监管工作，这两个计划被国际公认为有效的航空安全评估系统。

**工作程序与记录**：要求航空公司制定相关工作程序并纳入公司手册，无需专门记录协助过程，但需保存签派放行单。通告强调各航空公司应结合实际情况，采取有效措施确保飞行运行安全。