帮助用户迅速了解行业，抓住新机遇

国际航空运输协会（IATA）发布的《每周图表》探讨了Power-to-Liquid（PtL）技术在扩大可持续航空燃料（SAF）可用性中的作用。报告指出，航空业计划于2050年实现净零碳排放，SAF是关键驱动力，目前主要依赖加氢酯化植物油（HEFA）生产路径。PtL技术可利用二氧化碳和绿色氢气生产SAF，具有原料无限供应的优势，但其生产过程能耗较高且仍处于发展初期。全球85个PtL项目中，大部分处于宣布或初步工程阶段，仅有8个示范工厂运营，2024年产量约为4千吨。尽管对PtL的兴趣增加，但项目推进需依赖政策激励和成本竞争力的可再生能源支持。长期公共财政支持对加速PtL SAF商业化至关重要。文章还展示了项目分布情况，并强调使用内容需遵守相关条款。

2025年第55届巴黎布尔歇国际航空航天展将于6月16日至22日举行，汇聚近2400家参展商，覆盖48个国家，展览面积达70公顷。展会新增巴黎太空中心和第四届巴黎航空实验室，分别聚焦太空技术和行业生态转型。同时推出“女性在航空航天领域”倡议及第六届航空职业展示活动，推动性别平等与人才发展。展会围绕七大主题展开，包括技术创新、可持续航空、国防、无人机、太空、人工智能及网络安全等，反映行业未来趋势。作为全球航空航天行业的核心平台，展会旨在促进国际合作、展示法国工业实力，并应对环境与地缘政治挑战。

2025年全球航空业增长预期因宏观经济和贸易政策影响有所下调，亚太地区成为主要增长引擎。客运方面，全球需求预计增长5.8%，亚太地区增长率达9.0%，贡献行业52%的增长；货运市场增长预期为0.7%，受全球贸易放缓和海运竞争力提升影响显著。各地区表现分化，欧洲、中东等地区增长相对稳定，北美因经济政策波动增长降至0.4%，非洲增长1.0%。国际旅行复苏和低成本航空复苏是推动增长的关键因素。

详见附件

本指南由中国民用航空局发布，旨在加强运输机场旅客航站区的无障碍环境建设，满足特殊旅客群体需求。内容涵盖编制背景、原则、需求分析、规划要点、设施设备配置、服务设计及运营管理等方面。强调平等尊重、安全便捷、系统顺畅、因地制宜和融合共享五大原则，要求无障碍设施与机场主体工程同步规划和交付使用。附录提供图示资料和相关法律法规条款，鼓励各机场参考执行并反馈意见，以提升特殊旅客的出行体验。

欧洲航空安全局（EASA）发布编号为2024-0226的适航指令（AD），取代2023年5月26日发布的AD 2023-0109，针对CFM International S.A.生产的LEAP-1B系列发动机。该指令于2024年11月26日发布，2024年12月10日生效，旨在确保飞机的持续适航性。适用型号包括LEAP-1B21至LEAP-1B28BBJ2，所有序列号，主要安装在波音737-8、737-8200和737-9飞机上。问题源于不同发动机类型的高压涡轮（HPT）转子盘含有铁夹杂物，这可能导致机械性能下降及部件故障，进而引发高能碎片释放，损害飞机并降低可控性。CFM发布了服务公告（SB）LEAP-1B-72-00-0392-01A-930A-D和LEAP-1B-72-00-0402-01A-930A-D，提供受影响部件的更换说明。对于安装了受影响部件的发动机（Group 1），需在AD规定的合规时间内完成更换，且自AD生效日起不得再安装任何受影响部件。合规时间为：A. SB表格规定的合规时间或AD生效后50个发动机循环内；B. AD生效后的下一次部件暴露期间，以先到者为准。EASA可批准替代合规方法，如有适当证明。咨询期已结束，未收到评论。

中国民用航空华东地区管理局2025年度部门预算报告概述了其职责、机构设置及预算安排。主要职责包括应急协调、安全管理、行政执法、发展规划等。预算总收入为24,771.11万元，其中财政拨款占31.58%，其他收入占53.20%。支出重点为交通运输（占比49.82%），主要用于民航安全监管。一般公共预算支出7,821.66万元，较2024年增长4.82%。“三公”经费预算为238.51万元，较上年减少17.42%。机关运行经费1,126.58万元，与2024年持平。资产管理方面，现有车辆15辆及价值100万元以上设备1台（套），计划新增车辆1辆。报告还强调对项目支出实施绩效目标管理，确保资金使用效益，并附有相关绩效目标表。

中国民用航空东北地区管理局所属单位部门预算（2024年）

精密机械研究所是三机部成立的直属研究所之一，位于北京市永定门外正南的丰台区南苑镇东侧西洼地，与304所——计量检定所有孪生兄弟所之称。1961年3月14日，三机部根据3月7日国防工办党组第18次会议决定，发出成立精密机械研究所（与计量检定所即304所先后同在一个党总支、临时党委、党委领导下，党总支、临时党委、党委设在精密机械研究所）的通知，4月30日在北京西郊冷泉621所召开成立大会，国防工委副主任方强到会宣布成立决定。该所前身是北京西郊原二机部第四研究所（常规武器研究所）的第六研究室和第三车间，1957年，这两个单位划归航空材料研究所代管。

今天，通用航空制造商协会 (GAMA) 发布了 2023 年第一季度通用航空飞机出货量和账单报告。与 2022 年同期相比，飞机制造业 2023 年前三个月的业绩表明，大多数飞机细分市场的飞机单位交付量都在增加，而飞机的飞机出货量总值略低，但直升机的总值有所增加。

中国航空运输协会发布的团体标准《航空燃料储运、加注系统微生物污染监测与控制》（T/CATAGS 88—2025），规定了航空燃料储运和加注系统中微生物污染的监测与控制措施。标准涵盖取样前准备、取样位置、微生物污染排查、检测方法及污染处理措施等内容。取样需对容器、人员防护、取样器等进行清洗处理，取样位置包括油罐底部和过滤器沉淀槽。污染等级通过培养法或HY-LITE法评定，分为轻度、中度和重度污染。处理措施根据污染程度制定，包括增加排沉频次、隔离受污染设备及必要时更换部件。该标准适用于降低微生物污染对航空燃料质量和航空器运行的影响。

为加强我国军用直升机和运输机动力装置的设计研究力量，逐步改善空军、海军航空兵装备，经中央军委、国防科委批准，1968年3月20日中国人民解放军第六研究院发布命令，在湖南株洲组建“航空涡轮轴(涡轮螺旋桨)发动机设计研究所”，授予代号为第608研究所。608所最初组建时，只有六院院部、606所、625所等23名筹建人员，首任所长禹永新、党委书记马良伍、技术负责人董秉虔。后又接收了哈尔滨120厂设计所和株洲331厂设计所的技术人员。初期，根据专业设置了总体、压气机、涡轮、测试、强度等9个研究室。1969年11月，六院决定原代号607所的第二涡轮喷气发动机设计研究所的技术人员196人和有关发动机设计专用设备、器材并入608所；六院又从下属各单位抽调148名技术人员到该所；至1971年，又先后接收大学毕业生、复转军人，加上招工和零星调入，职工人数已达1156人。

中国民用航空中南地区空中交通管理局海南分局2025年预算报告概述：单位负责执行国家空管政策、提供空中交通管制及相关服务，设有7个业务管理部门、4个运行机构和1个下属单位。2025年收支总预算为25,189.59万元，主要来自事业收入（占比96.98%），支出主要用于交通运输（23,651.41万元）和住房保障（1,397.00万元）。无财政拨款收入和支出，政府采购预算总额为3,334.7万元。计划实施绩效目标管理，涉及预算金额1,030.36万元，重点任务包括保障安全生产、优化支出结构和严控行政开支。

中国民用航空珠海进近管制中心2025年预算显示，单位总收入14,204.58万元，主要来源于事业收入（86.97%）。支出主要用于交通运输（11,926.52万元）和住房保障（1,773.00万元），其中基本支出占86.18%，项目支出占13.82%。2025年无财政拨款及“三公”经费支出，政府采购预算总额2,337.10万元。核心任务包括杜绝空管原因导致的飞行事故、确保航班正常率超过80%，并全面实施项目支出绩效目标管理。单位将持续优化支出结构，强化财务管理，推动高质量发展。