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2024年5月31日，民航局公布第四批民航专业工程建设企业资质申报材料基本情况，涉及技术负责人、注册人员等资质信息，公示期至6月6日。如对公示内容有异议，单位和个人可于公示期内提交相关材料至民航局行政审批大厅，并电子版发送至指定邮箱。单位反馈需加盖公章，个人反馈需署实名及联系电话。过期异议将不受理。

秦川机床:2023年半年度报告

歌尔股份:2023年半年度财务报告

二零二三年半年度报告

上海机场:上海机场2023年半年度报告

厦门空港:厦门空港2023年半年度报告

《低海拔林区直升机吊桶灭火技术指南》（T/CATAGS 83—2024）由中国航空运输协会发布，适用于海拔低于1500米的林区直升机吊桶灭火作业。该指南详细规定了资质要求、设施设备、环境条件、指挥口令及操作流程，以提升森林航空消防灭火效率和安全管控能力。**资质要求**包括运营商需具备通用航空经营许可证及相关资质，飞行观察员需有400小时以上飞行经历，机长需持有商用驾驶执照并有1000小时以上飞行经历，机务需持有维修人员执照并熟悉吊桶操作。**设施设备**方面，直升机需保持适航状态并具备相应证件，吊桶需有合格证及使用维护说明，可加装辅助设备确保安全。**环境要求**涵盖气象条件（如能见度、风速等）、水源条件（水域深度大于2米且无障碍物）及备降场地的净空条件。**操作流程**包括航前准备、吊桶检查、直升机检查、挂桶飞行、火场侦察、吊桶取水、吊桶洒水、机群灭火及紧急抛桶措施。指南还详细描述了不同洒水方法，如直线洒水、侧方洒水、甩桶洒水等。该指南旨在确保直升机吊桶灭火作业的科学性、安全性和高效性。

中国航空研究院与航空发展研究中心的白皮书。

四创电子:四创电子2023年半年度报告

614研究所，原是1968年3月20日中国人民解放军第六研究院发布命令新组建8个研究所之一——常规兵器设计研究所的代号（番号）。1969年，航空工业领导小组“8.25”会议决定，常规兵器设计研究所暂不组建，614所代号一直空置下来。1981年9月4日，第三机械工业部将614所代号授予了无锡航空涡轮轴发动机设计研究所。江苏无锡发动机设计研究所，是地方积极参加国防工业航空装备建设，最后跻身中国航空科研体系的范例。1975年1月16日，无锡市革命委员会以［75］第4号文《关于建立〈江苏无锡发动机设计研究所〉的通知》决定：即日起按苏革委（1974）30号文精神，在地方办航空的背景下，建立江苏无锡发动机设计研究所，主要承担直-6的涡轴-5发动机的试制工作。

CBS分析了1987年至2021年间FAA记录的8000多起“危险接近”事件，发现军用飞机占近四分之一的案例，远超其飞行里程比例。34年间有258起高碰撞风险事件，凸显军用与民用航空间的潜在威胁。2025年3月28日，达美航空航班在DCA起飞时与美军喷气式飞机险些相撞，NTSB随后展开调查。过去14年中，DCA附近报告超15,000起下降阶段险情。调查指出军方飞行安全措施不足、人员配备短缺等问题，建议重新评估现有安全措施和人员配置以降低风险。

2024年，全国民航保障各类飞行620.12万班次，同比增长11.27%，其中国内客运航班474.92万班次，增长4.21%，国际客运航班61.22万班次，增长31.10%。四大机场群客货航班量占全国71.19%。航班正常率为87.10%，同比下降0.70个百分点，不正常航班中天气原因占比58.31%。繁忙航路段和航路点主要集中在中南、华东地区。国内航班平均飞行时长为2.03小时，同比增加0.01小时，飞行距离以500~2000公里为主。千万级机场近机位靠桥率为83.81%，武汉天河、青岛胶东和郑州新郑机场靠桥率排名前三。此外，客运航班滑出、滑入及时长等待时间均有小幅变化。

12月10日，航空工业发展中心在北京发布了《民用飞机中国市场预测年报（2021~2040）》和《通用航空中国市场预测年报（2021~2040）》。

中直股份2023年半年度报告