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驾驶员主要分布在运输航空公司、141部驾驶员学校、91部通用航空公司、体育运动类航空器、政府事务机构及私用驾驶员等。报告还涵盖非121部驾驶员、CCAR-121部运行驾驶员、飞行学校、执照考试及无人机驾驶员数据统计等内容。

中航机载2024年半年度报告涵盖了公司基本信息、主要财务指标、管理层讨论与分析、公司治理、环境与社会责任实践、重要事项、股份变动及股东情况、财务报告、关联方及关联交易，以及其他重要事项。

GmbH（万丰飞机间接持股100%的子公司）收购Volocopter GmbH名下的有形资产、知识产权及特定合同权利义务。

2024年第一季度，巴西航空工业公司交付飞机25架，同比增长67%，其中公务机18架，商用飞机7架。确定订单积压量达211亿美元，为过去7年最高。公司收入总计8.97亿美元，同比增长25%，商业航空收入增长23亿美元。特别值得一提的是，Executive Aviation部门本季度收入和交付量创过去8年最高。尽管自由现金流为负，主要是为未来交付量增加做准备，但公司债务进一步减少2.76亿美元，显示良好的负债管理。

灿勤科技:江苏灿勤科技股份有限公司2023年半年度报告

华夏航空股份有限公司2024年半年度报告主要内容如下：报告期内，公司实现营业收入32.11亿元，同比增长44.96%，净利润为2,615.13万元，实现扭亏为盈。公司积极拓展航线网络，增加航班量，优化支线城市通达性，机队规模达到72架，航线网络覆盖99个支线航点。公司面临的风险包括飞行安全、宏观经济周期波动和公共卫生风险，并已采取相应措施应对。报告期内，公司董事会、监事会及高级管理人员保证报告内容的真实、准确、完整，并承担法律责任。公司股东总数为31,267户，控股股东为华夏航空控股（深圳）有限公司，持股比例为23.41%。未来，公司将聚焦航空客货运输业务，优化航线网络，提升服务质量，实现可持续发展。

无锡航亚科技股份有限公司发布公告，详细说明了高级管理人员井鸿翔先生的股份减持计划。井鸿翔先生持有公司股份1,201,000股，占总股本的0.46%，计划减持不超过300,250股，即不超过公司股份总数的0.12%。减持计划的实施存在不确定性，将根据市场情况和公司股价决定。此次减持符合相关法律法规要求，不会导致公司控制权变更，也不会对公司治理结构、股权结构及持续经营产生影响。

美国联邦航空局（FAA）在DCA机场附近发生美国航空公司CRJ-700与陆军UH-60L黑鹰直升机相撞事故后，加强了飞行限制措施。初步限制禁止非必要直升机飞行，仅允许急救、防空和总统专机任务。历史数据显示，直升机与商业航班间隔问题曾多次报告。现有飞行员咨询信息未充分涵盖直升机运行细节。FAA采取的严格TFR措施旨在降低风险，减少旋翼飞机活动对商业航空的影响。

浙江天成自控股份有限公司的控股子公司广东天成自控汽车座椅有限公司与广东高域科技有限公司签订了一份战略框架协议。短期内，该协议不涉及具体交易金额，预计不会对公司本年度经营业绩产生重大影响；但从长期来看，有助于提升公司在eVTOL领域的研发实力，促进新兴业务开拓，符合公司长远发展规划。公司将根据合作进展履行审批程序和信息披露义务。

航发科技:中国航发航空科技股份有限公司2024年第一季度报告

中简科技:关于公司股份回购完成暨股份变动的公告

航天工程:航天工程公司2024年一季度报告

航天长峰:北京航天长峰股份有限公司2023年半年度报告

公司于2024年9月12日召开第六届董事会第九次会议，审议通过向全资子公司湖南泰嘉合金材料科技有限公司增资人民币2,000万元。泰嘉合金已完成工商变更登记，注册资本由人民币1,000万元增加至3,000万元，公司持股比例仍为100%。公司及董事会全体成员保证信息披露的真实、准确、完整。