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该文件规定了民用航空飞行员资质管理系统之间安全符合性数据交换的标准。适用范围包括数据交换的规范性引用文件、术语定义、数据文件命名规则、数据交换过程、数据文件结构、数据项描述及附录内容。术语定义涵盖了民用航空飞行员资质安全符合性、数据交换格式、数据包、数据记录、数据项等，并列举了JSON、JWT、UTF等缩略语。数据文件命名规则由数据发送方标识、交换文件创建时间、顺序号和主文件后缀组成。数据交换过程包括用户认证、JWT令牌生成与验证、业务逻辑执行和数据文件返回。数据文件结构分为声明部分和数据包内容，其中声明部分符合JSON规范，数据包由数据体组成。数据项描述详细列出了飞行员基本信息、单位基本信息、学习简历、执照培训简历、飞行岗位工作简历等。附录A提供了数据交换的示例，附录B规定了格式要求，包括约束条件、时间（北京时间）、数据项长度等。

为推进数字中国建设，智慧民航建设领导小组办公室制定了《民航数据管理办法》和《民航数据共享管理办法》。这两部办法旨在加强民航数据管理，确保数据安全，促进数据共享，释放数据价值，提高民航行业治理和服务水平。目前，两部办法公开征求意见，欢迎社会各界于2024年6月19日前将意见反馈至指定邮箱。

《民航旅客服务数据资源目录与交互》（T/CATAGS 84—2024）由中国航空运输协会发布，旨在规范民航旅客服务领域的数据资源目录和数据交互要求。**范围**：规定了民航旅客服务各业务领域的数据资源目录及数据交互要求。2. **规范性引用文件**：引用了多个国家标准和行业标准，确保数据交互的标准化和安全性。3.**旅客服务数据目录**：详细列出了从旅客行前到机上服务全流程的数据资源，涵盖购票、值机、行李、安检、候机、登机、机上服务、航延、特殊旅客服务、常旅客数据及旅客画像等。5.**数据交互方式**：描述了HTTP/HTTPS、FTP、数据库表、消息队列和数据订阅等多种交互方式。6.**安全要求**：强调数据交互需符合相关法律法规，遵循智慧民航数据治理规范及网络安全等级保护要求。该标准旨在提升民航旅客服务的效率和质量，同时确保数据的安全性和合规性。

该规范详细规定了民用机场地图数据集（AMDB）的数据采集范围、要素和属性、存储格式、制作要求及质量标准，以及发布格式。规范适用于指导民用机场地图数据集的制作，并帮助基于AMDB进行应用开发的人员了解和掌握机场地图数据结构和内容。规范旨在确保机场地图数据集的质量和一致性，以支持航空情报服务和空中航行安全。

2024年6月6日，广州白云国际机场股份有限公司公告5月生产经营快报，显示起降架次、旅客吞吐量及货邮吞吐量均同比增长。累计数据亦呈增长趋势。公司提醒，快报数据可能与实际有所差异，仅供参考。

民航局航空器适航审定司发布了五项民航行业标准的征求意见稿，包括《通用航空短途运输航线航班数据要求》《危险品航空运输鉴定报告数据接口规范》《航空温控集装箱技术规范》《航空耐火集装箱技术规范》和《公共航空温控货物运输保障操作规范

《民用无人驾驶航空器实名登记数据交换接口规范》（MH/T 3030—2023）由中国民用航空局发布，规定了民用无人驾驶航空器信息系统与UOM平台间的数据交换要求。核心内容包括：1）通信协议、传输要求、接口定义和编码规则；2）网络安全保护等级不低于三级，数据传输采用HTTPS并加密，存储需备份且细化访问控制；3）制造人与非制造人接口TPS不低于250，响应时间不超过200ms，成功率不低于99.9%；4）数据校验接口提供输入输出规范及申请流程；5）正式对接前需完成测试，确保功能与性能达标。

2024年5月7日公布的快报数据显示，本月起降架次为35,447架次，同比下降5.74%，但累计数同比增长17.23%至167,413架次。国内航线起降架次下降，但货邮吞吐量增长显著；地区航线各项数据大幅增长；国际航线起降架次及旅客吞吐量增长超过100%，货邮吞吐量也有所增加。以上数据源自公司内部统计，供投资者参考，实际数据可能存在差异。

8月航空运营数据显示，起降架次为45,455架次，同比增长6.96%，累计338,678架次，同比增长13.25%。数据源自公司内部统计，仅供投资者参考。

广州白云国际机场股份有限公司公布了2024年7月的生产经营数据快报，显示起降架次为44,862架次，同比增长9.63%，累计达293,223架次，同比增长14.29%。需注意的是，快报数据为初步统计结果，可能存在与实际数据的差异。

海南航空控股股份有限公司2024年5月运营数据显示，国内收入客公里（RPK）为7797.93百万，环比下降2.49%，同比增长12.34%；国际RPK为1335.91百万，环比下降2.30%，同比增长219.00%董事会提示，这些数据未经审计，可能有调整，并可能与定期报告数据存在差异。

成都智明达电子股份有限公司2024年年度报告显示，公司实现营业收入4.38亿元，同比下降33.95%；归属于上市公司股东的净利润为1945.5万元，同比下降79.79%。报告期内，公司通过控制经营规模、优化项目审查和加强技术研发等方式应对业绩下滑，并在下一代航电总线、图像感知与AI智能处理等领域取得进展。公司产品广泛应用于飞机、导弹、卫星等高端装备，但面临订单延后及新增订单不足等风险。未来，公司将深耕现有领域，加大研发投入，拓展低空经济和商业航天市场。信永中和会计师事务所出具标准无保留意见的审计报告，确认财务报表公允反映公司财务状况。

航天宏图信息技术股份有限公司2024年半年度报告显示，公司位于北京，专注于PIE系列卫星应用软件平台的研发、销售及服务。公司面临宏观经济环境挑战，订单减少，但仍在积极构建遥感数据商业闭环。研发投入达1.38亿元，占营业收入的18.87%。股份总数增至261,277,043股。2022年11月发行可转换公司债券，募集资金不超过10.6亿元。报告期内无重大诉讼或违规担保。公司建立了完善的法人治理结构，并履行社会责任，支持“碳达峰”和“碳中和”目标。财务报告详细列出了公司的财务状况、经营成果和现金流量。

上述数据为快报数据，可能与实际数据存在差异，仅供投资者参考。