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截至2024年底，中国民用航空局颁发的有效驾驶员执照总数为89230本，同比增长3.65%。其中，航线运输驾驶员执照29995本，商用驾驶员执照50754本。运输航空公司机长和副驾驶数量保持增长，保障了人力资源需求。境内141部驾驶员学校训练容量和质量提升，执照考试通过率稳定，确保了飞行人才的专业素养。

《年度报告》涵盖了中国民航驾驶员的五方面数据，包括驾驶员整体情况、CCAR-121部运行驾驶员、通航驾驶员、飞行学校驾驶员以及执照考试统计。截至2023年12月31日，中国民用航空局颁发的有效驾驶员执照总数为86091本，其中运动驾驶员执照（SPL）2514本、私用驾驶员执照（PPL）5317本、商用驾驶员执照（CPL）48580本、多人制机组驾驶员执照

西宁特殊钢股份有限公司发布公告，西矿集团及其一致行动人西矿股份、玉龙铜业和鸿丰伟业计划减持公司股份。目前，西矿集团及其一致行动人合计持有393,020,571股，占总股本的12.0739%。减持计划将于公告披露之日起15个交易日后的3个月内进行，拟通过集中竞价方式减持共计3,953,524股，约占公司总股本的0.1215%。减持原因为自身管理需要调整，减持价格按市场价格确定，减持期间为2024年11月21日至2025年2月18日。公告还指出，减持计划存在实施的不确定性，但不会导致公司控制权变更。

广联航空工业股份有限公司宣布放弃对控股子公司西安广联18.4375%股权的优先购买权，该部分股权将由国家产业基金转让给公司控股股东、实际控制人王增夺，转让价预计不低于9,244.5625万元。交易完成后，股权结构将变为广联航空持股60%，北京中航一期航空工业产业投资基金持股18.75%，王增夺持股18.4375%，孙伟持股2.8125%。此关联交易已获董事会通过，还需提交临时股东大会审议，旨在优化公司战略布局和资金使用效率。

高华科技是一家位于南京的股份有限公司，专注于高可靠性传感器及其网络系统。2024年上半年，公司在科创板上市，股票代码688539。期内，公司实现营业收入1.58亿元，同比增长9.70%；净利润3062万元，同比下降24.02%；扣除非经常性损益后的净利润2462万元，同比下降25.26%。经营活动产生的现金流量净额为-6718万元，同比恶化。研发投入2965万元，同比增长58.94%，占营收比例18.76%。公司与多家商业航天企业建立了合作关系，产品广泛应用于航天、航空等多个领域。面临的主要风险包括技术创新、研发人员流失、核心技术泄露及知识产权风险。报告期内，公司股本增至18592万股，公司治理结构保持稳定，且无重大诉讼或违规行为。公司重视环保，实施了多项环保措施。

航天信息股份有限公司2024年半年度报告显示，其营业收入为421,747.79万元，同比下降39.62%，净利润为-7,037.11万元，同比下降113.37%。经营活动产生的现金流量净额为-121,126.89万元，总资产为2,137,751.81万元，同比下降5.79%。公司面临产业形态调整和市场竞争加剧的挑战，导致防伪税控业务收入下降。此外，公司与香港商务及经济发展局签署了价值近30亿元人民币的贸易单一窗口第三阶段项目合同。报告期末，普通股股东总数为87,208户，中国航天科工集团有限公司持股比例为40.02%。公司因相关问题收到北京证监局警示函，并已完成整改工作。报告还包括详细的资产负债表、利润表、现金流量表及其他重要事项说明。

8月，中航工业机电系统股份有限公司发布2021年半年度报告。

中国东方航空股份有限公司在2024年6月19日的第十届董事会第1次普通会议上，审议通过了关于聘任李晔先生为公司副总经理的议案。李晔先生现年41岁，自1995年8月起在民航业工作，曾任中国南方航空股份有限公司多个职务，包括广州飞行部副总经理、南航股份北京分公司副总经理、南航集团安全监察部总经理和南航股份安全总监。他于2024年4月起担任中国东方航空集团党组成员，5月起任集团副总经理及公司党委常委。李晔先生拥有北京航空航天大学工商管理硕士学位，具备一级飞行员职称，其任期将与本届董事会任期一致。

隆达股份（股票代码：688231）是一家专注于高温合金及合金材料研发、生产和销售的企业。截至2024年6月30日，公司注册资本为246,857,143元人民币，法定代表人为浦益龙。报告期内，公司实现营业收入716,292,870.83元，同比增长21.04%；归属于上市公司股东的净利润为45,912,401.61元，同比下降20.26%；扣除非经常性损益后的净利润为38,917,674.54公司经营活动产生的现金流量净额为-152,786,606.60元，基本每股收益和稀释每股收益均为0.19元，分别同比下降17.39%。加权平均净资产收益率为1.67%，同比下降0.37%。公司总资产为3,497,045,682.55元，同比增长4.20%；归属于上市公司股东的所有者权益为2,715,047,558.79元，同比下降2.35%。

2024年8月，中国东方航空股份有限公司在暑运期间加大生产经营力度，客运运力投入同比上升15.16%，达2019年同期的117.41%；旅客周转量同比上升28.77%，达2019年同期的119.28%；客座率为86.74%，同比上升9.17个百分点，较2019年同期上升1.36个百分点。货邮周转量同比上升25.23%，达2019年同期的126.30%。东航新增国内航线至云南、内蒙古、新疆等地，并新开上海浦东-槟城、西安-河内等国际航线。地区市场客运运力投入恢复至2019年同期的105.55%。8月，东航引进1架A320系列客机，机队总数达789架。公告同时发布了详细的客运、货运及综合运营数据，并提示投资者数据未经审计，可能存在调整。公告发布于2024年9月13日，发布渠道包括上海证券交易所网站、香港联合证券交易所网站及公司网站投资者关系栏目。

8月，中国航发动力控制股份有限公司发布2021年半年度报告。

2024年10月，南方航空客运运力投入同比上升8.73%，其中国际航线增长46.28%；旅客周转量同比上升16.20%，国际航线增幅达58.10%；客座率为86.72%，同比上升5.57个百分点。截至2024年10月底，公司共运营920架飞机，涵盖多个机型。公告指出，上述数据为初步统计结果，可能存在调整。

3月，中航航空高科技股份有限公司发布2020年度报告。

8月，中航西安飞机工业集团股份有限公司发布2021年半年度报告。