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中国东航:中国东方航空股份有限公司20244运营数据公告

来源: 中国东方航空股份有限公司 2024-05-17 182 0 0

中国东航:中国东方航空股份有限公司20244运营数据公告


中国东航:中国东方航空股份有限公司202410运营数据公告

来源: 中国东方航空股份有限公司 2024-11-16 219 0 0

中国东航:中国东方航空股份有限公司202410运营数据公告


航天长峰:北京航天长峰股份有限公司高级管理人员集中竞价减持股份计划公告

来源: 北京航天长峰股份有限公司 2024-09-06 2 0 0

公司发布公告,高级管理人员刘大军先生和王艳彬先生计划在2024108日至20241231日期间,通过集中竞价方式分别减持不超过8,965股和7,430股,减持比例分别为不超过公司总股本0.001913%刘大军先生持股来源包括其他方式取得28,860股和集中竞价交易取得7,000股;王艳彬先生持股来源为其他方式取得29,720股。减持计划实施存在不确定性,不会导致公司控制权变更。如遇公司股票停牌,减持时间将顺延。公司承诺确保公告内容真实、准确和完整。


中船应急:关于补选非独立董事公告

来源: 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 2024-06-20 524 0 0

中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司非独立董事周平先生因达退休年龄辞职,导致董事职位空缺。公司提名高健先生为新非独立董事候选人,以填补这一位置。高健先生拥有丰富企业管理经验,曾在多家相关企业担任重要职务。若当选,他将在第三届董事会中同时担任战略与投资管理委员会委员,任期至董事会任期结束。该提名需在公司2024第一次临时股东大会上审议。高健先生与公司主要股东及现任董事、监事、高管无关联关系,且无不良记录。公告发布于2024619日。


天津普林:2024半年度报告

来源: 天津普林电路股份有限公司 2024-08-24 2 0 0

《天津普林电路股份有限公司2024半年度报告》概述了公司2024上半年财务状况、经营成果及现金流量。公司主要业务为印制电路板(PCB)研发、生产及销售,产品应用于多个领域。管理层分析了PCB行业发展趋势及公司面临各种风险因素,并提出了应对策略。报告期末,普通股股东总数为30,856名,TCL科技集团(天津)有限公司持股比例最高,为26.86%。报告期内未发生重大诉讼、仲裁、违规担保、破产重整、重大资产和股权出售等情况。财务报告未经审计,提供了详细资产负债表、利润表及现金流量表等数据。


关于北京航空材料研究院股份有限公司发布2024第三季度报告

来源: 北京航空材料研究院股份有限公司 2024-10-30 172 0 0

该报告展示了公司财务状况,具体数据如下:营业收入为686,595,420.78元,同比下降21.68%;归属于上市公司股东净利润为124,885,789.22元,同比下降39.69%;归属于上市公司股东扣除非经常性损益净利润为109,768,342.31元,同比下降46.99%;经营活动产生现金流量净额为-343,149,030.75元,同比下降875.73%;基本每股收益和稀释每股收益均为0.28元,同比下降42.86%总资产为11,586,312,757.31元,同比增长0.72%;归属于上市公司股东所有者权益为10,217,158,562.34元,同比增长2.04%。报告期末普通股股东总数为24,797名,其中中国航发北京航空材料研究院持股60.14%,中国航发资产管理有限公司持股8.47%。


中无人机:中无人机关于变更职工代表监事公告

来源: 中航(成都)无人机系统股份有限公司 2024-07-13 3 0 0

中航(成都)无人机系统股份有限公司职工代表监事危加丽女士因个人原因辞职,不再担任任何职务。公司在711日第三届第十次职工代表大会上选举刘琪女士为新职工代表监事,任期至第五届监事会届满。刘琪女士拥有本科学历,毕业于西南科技大学工业工程专业,此前曾在成都职工投资集团有限公司任职,并在公司内部担任过党群工作部业务员和助理业务经理。她与公司主要股东、董事等无关联关系,符合监事任职资格,未曾受过相关处罚或惩戒。公告发布时间为2024713日。


确成股份:关于高级管理人员集中竞价减持股份计划公告

来源: 确成硅化学股份有限公司 2024-05-11 226 0 0

公司副总经理黄伟源先生持有公司0.0383%股份,计划通过集中竞价交易方式,在公告发布后15个交易日后3个月内减持不超过0.0096%股份,源自2021限制性股票激励计划,减持原因为个人资金需求。减持数量和价格存在不确定性,但实施减持计划不会导致公司控制权变更,且符合法律法规规定。公告日期为2024511日。


吉祥航空:上海吉祥航空股份有限公司20245主要运营数据公告

来源: 上海吉祥航空股份有限公司 2024-06-18 681 0 0

上海吉祥航空20245运营数据显示客运运力投入同比增长15.74%,旅客周转量上升19.57%,客座率提升2.64%至82.44%。发布日期为2024618日。


航亚科技:无锡航亚科技股份有限公司董事减持股份计划公告

来源: 无锡航亚科技股份有限公司 2024-06-01 73 0 0

无锡航亚科技股份有限公司公告,董事阮仕海先生持有公司8.47%股份,计划通过大宗交易在2024625日至924日间减持不超过1.90%股份,以解决个人资金需求。减持将按市场价格进行,具体实施存在不确定性,不会影响公司控制权和持续经营。阮仕海承诺合规减持,并维持减持价格不低于发行价。


广东宏大:关于收购盛世普天51%股权暨民爆生产许可产能增加公告

来源: 广东宏大控股集团股份有限公司 2024-09-05 303 0 0

广东宏大控股集团股份有限公司全资子公司宏大爆破工程集团有限责任公司以15,300万元人民币收购了青岛盛世普天科技有限公司51%股权。盛世普天于202493日完成工商变更手续,成为宏大工程控股子公司。盛世普天拥有炸药产能4.5万吨,收购后广东宏大合并炸药产能提升至58万吨。盛世普天成立于2011113日,注册资本2,300万元人民币,经营范围包括爆破作业、建设工程施工及民用爆炸物品生产等。截至2024630日,盛世普天总资产为163,810,043.94元,总负债为125,024,098.44元,2024上半年营业总收入为56,404,497.76元,净利润为9,055,747.74公告发布日期为202494日。


关于航天智造科技股份有限公司发布2024三季度报告

来源: 航天智造科技股份有限公司 2024-10-23 1 0 0

航天智造(证券代码:300446)2024前三季度财务报告显示,公司营业收入为5,496,481,552.84元,同比增长30.21%;归属于上市公司股东净利润为535,884,931.40元,同比增长120.77%;扣除非经常性损益后净利润为478,752,788.77元,同比增长517.52%。经营活动产生现金流量净额为655,169,799.94元,同比增长21.61%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.6339元,同比增长73.91%。报告期末普通股股东总数为31,968户,四川航天川南火工技术有限公司持股比例最高,为18.44%。非经常性损益项目合计影响净利润57,132,142.63元。


天力复合:2024半年度报告

来源: 西安天力金属复合材料股份有限公司 2024-08-29 308 0 0

西安天力金属复合材料股份有限公司2024半年度报告显示,公司证券简称为天力复合,代码为873576,法定代表人为顾亮。公司主营层状金属复合材料研发、生产和销售,于2023712日上市,所属行业为有色金属压延加工。公司入选陕西省制造业单项冠军示范企业,并获得多项高质量发展奖项。普通股总股本为108,950,000股,控股股东为西部金属材料股份有限公司,实际控制人为陕西省财政厅。公司采取以销定产模式,报告期内实现营业收入和净利润小幅增长。主要风险包括原材料价格波动、技术创新、关联交易、安全生产及客户供应商集中度较高风险。公司董事会由8人组成,监事会由5人组成,高级管理人员4人,并进行了部分调整。公司在追求高质量发展同时,积极履行社会责任,未来将继续关注研发工作,优化管理模式。


*ST工智:关于公司股票存在可能因股价低于面值被终止上市风险提示公告

来源: 江苏哈工智能机器人股份有限公司 2024-06-11 177 0 0

*ST 工智发布公告,其股票收盘价首次跌破1元,达到0.99元/股,面临深圳证券交易所可能终止上市风险。依据2024修订《深圳证券交易所股票上市规则》,若连续二十个交易日收盘价均低于1元,公司将被终止上市。这是公司就面值退市风险发布第一次终止上市风险提示。此外,公司因2023度财务报告被出具无法表示意见审计报告及否定意见内部控制审计报告,已实施退市风险警示和其他风险警示。控股股东无锡哲方哈工智能机器人投资企业(有限合伙)部分股份已被司法冻结。公司正在采取措施提升经营效益和盈利水平,以期恢复市场信心和保护股东权益。官方信息披露渠道包括《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》及巨潮资讯网。


波音公司糟糕透顶

来源: 中国民用航空安全信息系统 2024-12-26 1303 0 0

2024,波音公司遭遇了一系列重大危机,严重影响了其运营和市场表现。年初,阿拉斯加航空1282号航班因机身后舱门脱落事件导致多架波音737 Max 9飞机被FAA停飞。公司面临多起诉讼,包括乘客集体诉讼和股东指控其优先考虑利润而非安全。此外,波音与政府达成认罪协议,涉及2018和2019致命坠机事件。FAA审计发现波音存在27项安全程序不足,管理层结构混乱。工会罢工造成每日约5000万美元损失,随后波音宣布裁员10%并推迟777X飞机生产至2026,损失达15亿美元。737 MAX增产计划未获FAA批准,内部举报人报告多项安全隐患并指控公司忽视安全问题。为应对资金流动性问题,波音签署了100亿美元信贷协议,并计划出售证券以筹集资金。