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关于公布2023年度通用航空企业诚信经营评价结果的通知

来源: 中国民航局 2024-07-30 829 0 0

中国民用航空局依据《通用航空企业诚信经营评价管理暂行办法》完成了2023年度通用航空企业的诚信经营评价工作。本次评价覆盖了全年经营的传统通用航空企业和部分民用无人机运营商。评价结果将用于指导行业监管、政策制定及资金补贴等方面,并鼓励企业加强诚信自律,促进通用航空行业的健康发展。


宝利国际:关于出售全资子公司江苏华宇通用航空有限公司100%股权的公告

来源: 江苏宝利国际投资股份有限公司 2024-05-13 177 0 0

宝利国际:关于出售全资子公司江苏华宇通用航空有限公司100%股权的公告


航空运输对中国台北经济、社会及文化的全面影响分析

来源: 国际航协(IATA) 2024-12-10 810 0 0

航空运输业对中华台北经济贡献显著,直接就业人数为70,400人,经济产出达75亿美元,占GDP的1.0%。包括供应链、员工消费和旅游在内的航空业总贡献为299亿美元,创造就业岗位499,500个。航空支持的旅游业贡献94亿美元,雇佣231,500人。国际游客每年贡献104亿美元。航空网络提高了农村和偏远地区的医疗、教育和就业的可及性。2023年,国际航空交通占总出发量的77%,达1680万人次,主要市场为亚太地区。航空连通性对经济发展至关重要,但自2014年起,中华台北的国际航空连通性指数在亚太地区下降30%。目前,中华台北有12个机场提供商业定期航班,连接95个国家和地区,每日有288个国际航班出发,过去五年新增60条国际航线,共有60家航空公司运营。


航天彩虹:2023年年度财务报告

来源: 航天彩虹无人机股份有限公司 2024-03-30 316 0 0

航天彩虹:2023年年度财务报告


航天机电:2023年年度报告

来源: 上海航天汽车机电股份有限公司 2024-03-30 345 0 0

航天机电:2023年年度报告


航天科技:2023年年度财务报告

来源: 航天科技控股集团股份有限公司 2024-03-30 292 0 0

航天科技:2023年年度财务报告


航天电器:2023年年度报告

来源: 贵州航天电器股份有限公司 2024-03-30 200 0 0

航天电器:2023年年度报告


航天智装:2023年年度报告

来源: 北京航天神舟智能装备科技股份有限公司 2024-04-20 3 0 0

航天智装:2023年年度报告


航天智造:2023年年度报告

来源: 航天智造科技股份有限公司 2024-04-22 182 0 0

航天智造:2023年年度报告


航天宏图:2023年第三季度报告

来源: 航天宏图信息技术股份有限公司 2023-10-28 1277 0 0

航天宏图:2023年第三季度报告


航天南湖:2023年第三季度报告

来源: 航天南湖电子信息技术股份有限公司 2023-10-25 102 0 0

航天南湖:2023年第三季度报告


华夏航空:半年报财务报表

来源: 华夏航空股份有限公司 2023-08-28 597 0 0

华夏航空:半年报财务报表


光启技术股份有限公司发布的关于公司与天津市津南区人民政府签署战略合作框架协议的自愿性信息披露公告

来源: 光启技术股份有限公司 2024-11-04 90 0 0

光启技术股份有限公司与天津市津南区人民政府于2024年10月31日签署了《战略合作框架协议》,旨在推进多个超材料项目在津南区的落地。合作内容包括建设906基地以扩大生产规模,设立超材料人才培育中心以培养专业人才并吸引相关企业入驻,以及依托天开高教科创园津南园设立超材料创新中心,促进产业协同发展。此次合作有助于公司扩大产能、满足市场需求,并利用津南区的产业配套优势确保超材料产品的生产和交付。该协议不构成关联交易或重大资产重组,无需提交董事会和股东大会审议,对公司主营业务及经营范围无影响,亦不存在损害公司及股东利益的情形。公告日期为2024年11月4日。


炼石航空:2024年半年度报告

来源: 炼石航空科技股份有限公司 2024-08-29 647 0 0

炼石航空科技股份有限公司2024年半年度报告主要内容如下:公司从事航空制造业,涵盖航空发动机和汽轮机高温叶片制造、高端航空零部件加工及配套服务。


2024年全球航空公司成立与退出数量创新低,市场暂趋稳定

来源: 国际航协(IATA) 2025-02-07 624 0 0

2024年全球航空公司成立与退出情况显示,新成立航空公司数量为28家,停止运营的为19家,均为十年来最低水平,表明市场暂时稳定。新航空公司主要集中在欧洲和亚太地区,原因分别是市场自由化和经济强劲增长;北美地区较少,反映其成熟市场的特点。新航空公司数量减少的原因包括经济不确定性、供应链中断、地缘政治冲突及严格监管要求,导致启动资金和资源获取困难。退出市场的航空公司中,7家为低成本航空,11家为传统航空,1家为货运航空,主要因财务困难和激烈竞争所致。附带图表展示了2014年至2024年各地区航空公司数量变化趋势,显示2024年各地区新成立和退出的航空公司数量均处于较低水平。