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龙江航空获准运营哈尔滨-石家庄-南宁往返航线，6月3日开航，每周14班；上海航空获批大连-温州往返航线，6月20日开航，每周14班。

全球气候变暖、奥密克戎病毒变异株来势汹汹、油价高企和局部地区冲突爆发，都给全球经济和航空业带来了严峻的考验。在应对挑战的过程中，航空业展现出巨大的韧性，从行业有史以来的最大浩劫中触底反弹。

华伍股份:2023年三季度报告

亚洲多家航空公司因锂电池安全隐患加强机上管控，禁止乘客在飞行中使用充电宝。2025年1月釜山航空事件显示便携式充电宝可能引发火灾，过去20年美国联邦航空局记录500余起相关事件。韩国、泰国、新加坡、中国台湾及香港等地区航空公司相继实施限制措施，包括禁止机上充电和规范存放位置。锂离子电池存在热失控风险，易燃材料及制造缺陷等因素增加危险。

该报告未经审计，董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证其真实、准确、完整。主要财务数据显示，公司2024年第三季度实现营业收入2,352,648,180.71元，同比增长4.50%；归属于上市公司股东的净利润为135,791,908.11元，同比增长238.03%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为113,702,237.04元，同比增长632.84%。经营活动产生的现金流量净额为-22,892,593.53元，同比增长67.12%。基本每股收益为0.1379元，同比增长219.21%；稀释每股收益为0.1305元，同比增长224.63%；加权平均净资产收益率为2.76%，同比增长1.87%。报告期内，非经常性损益项目合计影响金额为22,089,671.07元。报告期末普通股股东总数为72,015户，前10名股东中，陈迪清和范建震持股比例最高，均为4.88%。公司于2024年9月30日召开董事会和监事会，审议通过了关于调整2024年限制性股票激励计划授予价格的议案及关于向2024年限制性股票激励计划激励对象授予预留部分限制性股票的议案。报告日期为2024年10月24日。

美国交通运输部监察长办公室对FAA监管波音公司能力的审查结果显示，FAA在解决波音737和787飞机生产问题上存在监管缺陷。审查指出，FAA未能充分评估波音复杂的生产系统，缺乏数据驱动的有效评估方法，且未对“首件检验”做出要求，无法完全保证零部件符合设计要求。此外，FAA的合规系统无法跟踪生产过程中的重要节点，无法确定重复出现的合规问题，也未评估波音的安全管理体系效度。审查还发现，34项针对波音施加不当压力的指控中有15项超过一年未解决。FAA已向波音737运营人发布安全预警，警告方向舵可能出现卡滞情况。报告提出了16条改进建议，旨在提升FAA的监督力度和波音飞机生产的安全性。波音公司表示将继续与监管机构合作，提高产品质量和安全水平。

润贝航科:2023年半年度财务报告

成都纵横自动化技术股份有限公司发布了2024年半年度业绩预告，主要内容如下：预计2024年上半年营业收入为8,318.79万元，较去年同期下降35.46%；预计净利润为-5,059.83万元，亏损同比增加4,489.58万元；扣除非常规损益后的净利润为-5,627.29万元，亏损增加4,033.46万元。业绩变化主要归因于新产品研发周期、宏观经济形势下客户预算紧张及市场竞争加剧等因素。公司计划在下半年加快重点项目实施，优化商业模式，并提高经营管理效率。预告指出数据未经审计，具体财务状况将在正式报告中公布，并提醒投资者注意风险。

民航局机场司组织相关单位起草了《跑道状态灯灯具技术要求和检测规范（征求意见稿）》和《跑道状态灯灯光子系统技术要求和检测规范（征求意见稿）》，以规范跑道状态灯的安全应用。现向各地区管理局、运输机场公司、规划设计建设单位、检验机构及相关设备制造企业征求意见。相关文件可在民航局网站“意见征集”栏或民用机场专用设备信息管理系统“通知公告”栏下载。各单位需在2024年12月5日前将书面意见反馈至编写组联系人卓佳，联系方式为电话17771886188和电子邮箱276191675@qq.com。

航发科技:中国航发航空科技股份有限公司2023年年度报告

超卓航科:湖北超卓航空科技股份有限公司2023年年度报告

航发动力:中国航发动力股份有限公司2023年半年度报告

驾驶员主要分布在运输航空公司、驾驶员学校、通用航空公司、政府事务机构及私用驾驶员等。政府事务机构包括交通运输部救助打捞局和民航飞行校验中心等。

深天马Ａ:2024年一季度报告